2018年12月17日上午9時(shí)許，雨城區大興鎮蘭臺府工地塔吊施工作業(yè)時(shí)發(fā)生塔吊倒塌事故，一輛小汽車(chē)被砸壞。兩名傷者經(jīng)搶救無(wú)效死亡、事故現場(chǎng)倒塌的塔吊橫斷在芳草路，導致部分施工圍墻和停放在路邊的一輛轎車(chē)被砸壞，所幸事發(fā)時(shí)車(chē)上沒(méi)有人員。事故造成塔吊上一名操作人員及一名地面工作人員受傷。

事故發(fā)生后，消防隊員和施工方立即展開(kāi)救援，第一時(shí)間將兩名傷者送往醫院搶救。不幸的是，搶救無(wú)效，傷者死亡。雨城區相關(guān)部門(mén)也趕到現場(chǎng)開(kāi)展工作。   安全生產(chǎn)人人有責、加強安全技術(shù)交底，加強塔機安全隱患排查、嚴格按要求操作；嚴禁超載違章作業(yè)、加強塔機安全監控管理，具體事故原因以官方公布為準。安全從點(diǎn)滴做起，事故從細微防范、在此，希望建筑工作人員以此為戒，關(guān)注安全，關(guān)注生命。

嚴格遵守塔吊十不吊原則，做好塔吊維保和安全管理

塔吊倒塌事故頻發(fā)，如何預防？

1 超載

眾所周知，任何機械都有其載荷的極限，起重設備由于要克服重力的影響吊裝物資，故超過(guò)塔吊額定荷載的物資，原材料吊裝操作都是要禁止。

2 斜吊

斜吊指的是在吊裝的過(guò)程中，吊路傾斜，這亦是多起趕工中發(fā)生重大慘劇的根本原因，故為避免事故計，在吊裝作業(yè)前應盡量注意糾正吊路，再行施工。

3 吊物上站人

部分施工人員喜歡“搭便車(chē)”，隨著(zhù)塔吊將吊物升起而省卻搭乘電梯或者上樓的“麻煩”，這種行為造成了不少人在吊裝過(guò)程中高空墜落，乃至付出血的代價(jià)。

4 指揮信號不明

在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機應注意，在吊裝作業(yè)時(shí)，沒(méi)有明確的指揮信號，切莫擅自行動(dòng)。

5 埋在地下的構件

由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構件的設備，但是鑒于部分埋在地下的構件和大地結合緊密，在吊裝時(shí)產(chǎn)生的反作用力會(huì )造成吊塔彎折以致發(fā)生險情，故這類(lèi)操作亦當避免。

6 六級以上強風(fēng)

六級風(fēng)的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間，這樣的氣流速度較快，對于塔式起重機作業(yè)來(lái)講，是有一定風(fēng)險的，故在超過(guò)六級強風(fēng)時(shí)，不應貿然進(jìn)行此類(lèi)操作。

7 安裝裝置失靈

塔式起重機保養、調控不可或缺，特別是安裝裝置失靈時(shí)，貿然開(kāi)工往往會(huì )造成重大安全事故。

8 光線(xiàn)陰暗看不清吊物

由于某些工程需要趕工期，在夜間光線(xiàn)陰暗時(shí)也進(jìn)行塔吊作業(yè)，這同樣非常危險，應該禁止。

9 散裝物太滿(mǎn)或捆扎不牢

散裝物由于在吊裝作業(yè)時(shí)常常因為震蕩而“溢出”，如果裝載太滿(mǎn)或捆扎不牢，事故發(fā)生概率將急劇上升。

10 吊物邊緣無(wú)防護措施不吊

吊物邊緣的防護措施十分重要，如果缺乏防護措施，吊物一旦在高空滑落，常常對地面人員、設備造成重大威脅。

安全重在管理、事故重在預防

    塔機吊鉤可視化智能追蹤系統+塔吊防碰撞系統，通過(guò)采用高清紅外攝像頭，通過(guò)對塔機變幅和高度的實(shí)時(shí)監測，實(shí)現對吊鉤位置的智能追蹤，智能控制高清攝像頭自動(dòng)對焦，360度無(wú)死角追蹤拍攝，危險狀況隨時(shí)可見(jiàn)，杜絕盲吊、降低隔山吊安全隱患。塔機可視化視頻智能追蹤系統在不依賴(lài)他人的情況下清楚的查看到吊運貨物具體情況，實(shí)現了塔機吊裝無(wú)死角，有效增加吊裝的安全性。

    塔防碰撞系統，可對同一施工區域內的多臺塔吊進(jìn)行路徑防碰撞報警及區域保護。通過(guò)實(shí)時(shí)監控塔機之間的運行狀態(tài)，對塔機的危險狀態(tài)進(jìn)行預先報警提示，有效的幫助塔機操作員避免由于操作失誤而造成的嚴重的、甚至致命的事故，大大提高建筑作業(yè)的工作效率