而近期工程車(chē)輛事故頻頻發(fā)生，讓我們一起來(lái)學(xué)習工程車(chē)輛的基本知識及可能造成的事故傷害類(lèi)型。

工程車(chē)輛是建筑工程機械的重要組成部分，它們承擔運載、挖掘、吊運、平整和搶修等工作，由于工程車(chē)輛的出現才使得建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少人力。

常見(jiàn)建筑工地工程車(chē)輛有：重型運輸車(chē)輛、汽車(chē)吊、隨車(chē)吊、履帶吊、混凝土類(lèi)運輸和輸送車(chē)輛、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、工程搶險車(chē)。

工程車(chē)輛身軀寵大、噸位重、存在駕駛盲區、慣性大，一旦發(fā)生事故引起的后果較為嚴重。工程車(chē)輛引發(fā)的事故主要類(lèi)型有：車(chē)輛傷害、物體打擊、起重傷害和機械傷害。發(fā)生事故以后，受害者大多非死即殘。

近一個(gè)月來(lái)，深圳市發(fā)生6起工程車(chē)輛事故，共造成6人死亡。工程車(chē)輛引發(fā)的事故，因其事故類(lèi)型多樣，在事故統計中容易被分散，不易得到相應的重視。

那么這些工程車(chē)輛事故是如何發(fā)生的呢？我們來(lái)重點(diǎn)了解其中的4起事故。

10月19日3:40左右，深圳市一工地在拆除地基支撐梁（重約8噸）并吊運裝車(chē)過(guò)程中，發(fā)生地基支撐梁從裝運掛車(chē)上側翻事故。地基支撐梁從裝運掛車(chē)上失穩墜向地面砸中1人，造成其當場(chǎng)死亡。

初步分析事故的原因為：地基支撐梁未在平板車(chē)上放穩的情況下涉事工人進(jìn)行測量作業(yè)，地基支撐梁失穩墜向地面過(guò)程中砸中涉事工人。

10月25日6:38，深圳市一建筑攪拌站內一沙土自卸車(chē)在卸沙過(guò)程中發(fā)生側翻，壓倒在旁邊的油罐車(chē)，導致油罐車(chē)駕駛室內司機當場(chǎng)死亡。

初步分析事故的原因為：自卸車(chē)司機卸沙過(guò)程中，未按照自卸車(chē)安全操作規程要求在卸料前注意車(chē)廂周?chē)h(huán)境，未將車(chē)停穩即開(kāi)始卸料；在卸料過(guò)程中，將車(chē)廂升到頂點(diǎn)后，邊卸料邊行駛，在行駛過(guò)程中發(fā)生車(chē)廂向右側翻壓在旁邊停放的油罐車(chē)駕駛室左上側，導致油罐車(chē)駕駛室內司機死亡。

11月5日13時(shí)30分，深圳市一隧道工地混凝土攪拌車(chē)倒車(chē)過(guò)程中，碾壓到一名工人，造成該工人死亡。

初步分析事故的原因為：涉事工人在隧道內的車(chē)輛必經(jīng)道路上午休，未安排專(zhuān)人指揮的情況下，混凝土攪拌車(chē)倒車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)碾壓到工人，致其死亡。

11月18日0點(diǎn)14，深圳市某工地混凝土泵車(chē)發(fā)生側翻，泵臂砸中兩名作業(yè)工人，事故造成1死1傷。

初步分析事故的原因為：重約30噸的混凝土泵車(chē)在作業(yè)前未對路面進(jìn)行檢測，支撐左前腿未設置在平整堅實(shí)的路面上，涉事混凝土泵車(chē)在輸送混凝土的作業(yè)過(guò)程中，左前支腿突然陷入水泥路面內部，涉事混凝土泵車(chē)發(fā)生側翻，泵臂砸中作業(yè)工人，導致本次事故發(fā)生。

工程車(chē)輛事故近期頻發(fā)，通過(guò)現場(chǎng)勘查人員的走訪(fǎng)，發(fā)現這些工程車(chē)輛事故有以下特點(diǎn)：

1. 事故發(fā)生的時(shí)間段多為作業(yè)人員疲倦松懈的時(shí)間：四起事故有三起發(fā)生在半夜和凌晨，一起發(fā)生在中午午休時(shí)間；

2. 事故現場(chǎng)通常存在交叉作業(yè)，或者在工程車(chē)輛在作業(yè)過(guò)程中未警戒、無(wú)關(guān)人員未清場(chǎng)；

3. 事故現場(chǎng)的照明條件普遍存在不足，不足以讓涉事人員觀(guān)察到危險正在迫近；

4. 事故發(fā)生的工地，安全技術(shù)交底和車(chē)輛作業(yè)時(shí)輔助人員的配備都存在著(zhù)漏洞；

5. 第二起工程車(chē)輛事故發(fā)生時(shí)車(chē)廂升至最高點(diǎn)，第四起工程車(chē)輛事故泵臂伸至到最遠端，兩起事故中車(chē)輛均處于平衡狀態(tài)中的最極端狀況，一旦車(chē)輛維護保養不到位或外力打破這種平衡，很容易出現失穩。

工程車(chē)輛事故雖然頻發(fā)，但只要我們認真分析該類(lèi)事故發(fā)生的特點(diǎn)和規律，采取針對性的措施，這類(lèi)事故可以避免的：

1. 夜間施工的現場(chǎng)應加強照明，嚴禁工人在工地內睡覺(jué)；

2. 安排夜晚施工的工地需評估安全檢查人員配備是否充足，安全檢查人員是否按照工程車(chē)輛的安全操作規程和技術(shù)規范進(jìn)行檢查；

3. 工程車(chē)輛在作業(yè)過(guò)程中通過(guò)設置警戒線(xiàn)、無(wú)關(guān)人員清場(chǎng)的方式避免在同一區域內存在交叉作業(yè)，避免事故的發(fā)生；

4. 如未能設置警戒區，工程車(chē)輛倒車(chē)作業(yè)時(shí)需安排專(zhuān)人指揮；

5.投入使用的工程車(chē)輛必須完好，定期維護保養，車(chē)輛處于良好狀態(tài)，安全防護措施齊全，其剛度、強度及穩定性符合相關(guān)規定。改裝工程車(chē)輛必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)設計、改造，符合相關(guān)安全要求；

6.重型工程車(chē)輛進(jìn)行作業(yè)前，需對路面情況進(jìn)行檢測，路面情況需滿(mǎn)足重型工程車(chē)輛的作業(yè)要求；

7.工地安全管理人員需加強工程車(chē)輛作業(yè)的巡檢，發(fā)現并制止作業(yè)人員的違規行為。 

汽車(chē)吊是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或特制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設置。這種起重機的優(yōu)點(diǎn)是機動(dòng)性好，轉移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。

自卸車(chē)是指通過(guò)液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車(chē)輛。又稱(chēng)翻斗車(chē)。由汽車(chē)底盤(pán)、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車(chē)在土木工程中經(jīng)常與挖掘機、裝載機、帶式輸送機等工程機械聯(lián)合作業(yè)，構成裝、運、卸生產(chǎn)線(xiàn)，進(jìn)行土方、砂石、散料的裝卸運輸工作。

泥頭車(chē)，一般代指工地上、建筑類(lèi)用車(chē)。這種車(chē)由于可以自卸，所以裝的基本上是一些不易或不怕摔壞的東西，多用來(lái)裝土方，弄的渾身上下都是泥，所以后來(lái)人們多叫它泥頭車(chē)。

混凝土攪拌車(chē)是用來(lái)運送建筑用混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)。這類(lèi)卡車(chē)上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過(guò)程中會(huì )始終保持攪拌筒轉動(dòng)，以保證所運載的混凝土不會(huì )凝固。

混凝土泵車(chē)是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車(chē)。由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成。