10月12日，河南省應急管理廳對外通報3起較大生產(chǎn)安全責任事故調查報告。這3起事故均發(fā)生在信陽(yáng)市轄區，分別為船廠(chǎng)爆炸事故、道路交通事故、礦區透水事故。調查報告公布了3起事故的基本情況、事發(fā)現場(chǎng)、救援情況、發(fā)生原因以及后續處理追責等。

事故調查一：淮濱縣江淮船業(yè)有限公司“11·01”較大爆炸事故

2019年11月1日16時(shí)10分，信陽(yáng)市淮濱縣江淮船業(yè)有限公司“龍威5666”船舶在切割作業(yè)工程中發(fā)生爆炸，造成4人死亡，直接經(jīng)濟損失423萬(wàn)元。

導致該事故發(fā)生的直接原因為，噴漆工張某對該船舶艉尖艙和艉軸艙內部進(jìn)行油漆噴涂作業(yè)時(shí)，將鐵紅醇酸防銹漆及有機溶劑松香水調兌稀釋后的混合物通過(guò)油漆噴涂機高速?lài)姵觯?span style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important; color: rgb(255, 0, 0);">油漆中的有機溶劑即刻在艙內大量揮發(fā)、擴散、彌漫，易燃蒸氣濃度迅速上升。張某頭戴的供氣式防護頭罩通過(guò)空壓機供應空氣，釋放的空氣也聚積于艙內。艙內局部封閉相對嚴密，通風(fēng)不良，短時(shí)間內易燃蒸氣與空氣混合，濃度很快達到爆炸極限范圍，在艙內有限空間內形成爆炸性混合物。

切割工采用氧氣與液化石油氣熱切割的作業(yè)方式在船舶艉尖艙左側甲板實(shí)施切割作業(yè)，產(chǎn)生的明火引爆了艉尖艙內爆炸性混合氣體，導致艉尖艙空間爆炸。

間接原因有：江淮船業(yè)公司違規違章組織作業(yè);江淮船業(yè)公司出具失實(shí)資料，在取得船舶生產(chǎn)條件評價(jià)確認結果后，違法違規出租造船場(chǎng)地;江淮船業(yè)公司作業(yè)現場(chǎng)事故隱患突出;淮濱縣工業(yè)和信息化局未有效履行行業(yè)安全監管責任;淮濱縣造船產(chǎn)業(yè)集聚區管理委員會(huì )辦公室未有效履行安全監管責任。

該事故被認定為一起生產(chǎn)安全責任事故。江淮船業(yè)公司小學(xué)文化的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負責人張某被檢方批準逮捕。建議該公司法定代表人張某啟移交淮濱公安機關(guān)依法依規處理。建議給予5名責任人黨紀政務(wù)處分。建議對淮濱縣副縣長(cháng)李某進(jìn)行誡勉談話(huà)。

事故調查二：國道107線(xiàn)浉河區柳林段“12.24”較大道路交通事故

2019年12月24日上午8時(shí)06分，信陽(yáng)浉河區柳林鎮境內107國道柳林老街路口發(fā)生一起較大道路交通事故，共造成4人死亡、24人受傷，一輛大型普通客車(chē)受損。直接經(jīng)濟損失560萬(wàn)。

調查報告顯示事故的直接原因為，豫SA2106號大型普通客車(chē)駕駛員孫某強駕駛機動(dòng)車(chē)超過(guò)路段標明速度(該路段限速60公里\小時(shí))，在前車(chē)左轉彎及通過(guò)路口時(shí)違法超車(chē);工程專(zhuān)項作業(yè)車(chē)抓木機駕駛員張某駕駛未經(jīng)公安機關(guān)登記的機動(dòng)車(chē)上道行駛，向左轉彎時(shí)未提前開(kāi)啟轉向燈;兩車(chē)發(fā)生刮擦，因大霧天路面濕滑，孫某強應急操作不當造成豫SA2106號大型普通客車(chē)失控墜入道路東側溝下。

而間接原因有：信陽(yáng)市運輸集團有限責任公司第三客運公司安全生產(chǎn)主體責任未落實(shí);信陽(yáng)市道路運輸管理局、信陽(yáng)市公安交警支隊公路巡警大隊監管不到位。

經(jīng)調查分析認定，該事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。司機孫某強因涉嫌交通肇事罪被檢方批準逮捕。同時(shí)建議信陽(yáng)市交通運輸集團有限責任公司對6名責任人員給予黨紀和行政處分。4名公職責任人員給予黨紀政務(wù)處分。

事故調查三：信陽(yáng)市平橋區氟鑫礦業(yè)有限公司“3·13”較大透水事故

2020年3月13日3時(shí)20分，信陽(yáng)市平橋區氟鑫礦業(yè)有限公司大石嶺整合礦區螢石礦二采區因非法越界開(kāi)采、違法作業(yè)、導致井下發(fā)生透水事故，造成7人死亡，直接經(jīng)濟損失937.2萬(wàn)元。

導致此次事故發(fā)生的原因是什么?調查報告顯示事故的直接原因是，二采區在距離西井235米處的五中西沿脈平巷掌子面進(jìn)行爆破作業(yè)活動(dòng)，導致該處平巷頂與上部廢棄三采區豎井井底車(chē)場(chǎng)連通，致使廢棄三井區內大量積水潰入二采區，釀成透水事故。

間接原因有4項：信陽(yáng)市平橋區氟鑫礦業(yè)有限公司非法越界開(kāi)采，違法違規作業(yè)，未按有關(guān)涉及建設和生產(chǎn)，安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位;有關(guān)技術(shù)服務(wù)機構違規進(jìn)行設計評價(jià);信陽(yáng)市平橋區民爆器材專(zhuān)營(yíng)有限公司井下爆破器材存儲和使用不規范;平橋區黨委政府和相關(guān)監管部門(mén)履職盡責不到位。

經(jīng)調查認定，該事故是一起生產(chǎn)安全責任事故。該企業(yè)的6名相關(guān)人員被檢方批準逮捕，建議給予黨紀政務(wù)處分人員13人。

附一：淮濱縣江淮船業(yè)有限公司“11·01”較大爆炸事故

附二：國道107線(xiàn)浉河區柳林段“12.24”較大道路交通事故

附三：信陽(yáng)市平橋區氟鑫礦業(yè)有限公司“3·13”較大透水事故