各位領(lǐng)導，同志們： 當前，廣西正進(jìn)入高溫酷暑的夏季，又正處新冠肺炎疫 情防控期，這給公司的安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。為 做好當前安全生產(chǎn)工作，嚴防高處墜落、觸電、交通事故、 火災等安全生產(chǎn)事故發(fā)生，有效預防和控制中暑事件，現就 公司當前安全生產(chǎn)形勢研判和主要工作布置如下：

一、廣西公司當前安全生產(chǎn)總體形勢嚴峻 

今年以來(lái)，發(fā)生涉及廣西公司的安全生產(chǎn)事故 5 起，另 外，還發(fā)生 3 起涉及通信桿路的安全事件，共造成 4 人死亡， 5 人受傷。截至 5 月 17 日，以上事故已造成直接經(jīng)濟損失 236.67 萬(wàn)元（其中，忻城“5.16”雷擊事故和鐘山“5.18” 觸電事故造成的直接經(jīng)濟損失待統計），具體如下： 

（一）2 月 17 日，來(lái)賓分公司發(fā)生 1 起交通事故，造成 1 名路人死亡，直接經(jīng)濟損失 93.37 萬(wàn)元。 

（二）2 月 24 日，平南分公司發(fā)生 1 起高處墜落事故， 造成 1 名裝維人員（潤發(fā)公司）受輕傷，直接經(jīng)濟損失 6.5 萬(wàn)元。 

（三）3 月 8 日，武鳴發(fā)生 1 起高處墜落事故，造成泰 通公司 1 名施工人員死亡，直接經(jīng)濟損失 130 萬(wàn)元。 

（四）4 月 8 日，來(lái)賓發(fā)生 1 起交通事故，一部載運勾 1機的車(chē)輛碰撞電信桿路，導致倒桿打擊路人，造成 1 名路人 受傷。日前，當地交警已判肇事車(chē)輛方負全責。 

（五） 4 月 9 日，藤縣分公司發(fā)生 1 起因桿路鋼絞線(xiàn)裂 斷，造成垂落光纜刮蹭路過(guò)摩托車(chē)駕駛員致其受傷的事故， 造成直接經(jīng)濟損失 3.3 萬(wàn)元。

（六）4 月 29 日，貴港港北區發(fā)生 1 起觸電事故，一部 載滿(mǎn)木頭車(chē)輛欲從電信桿線(xiàn)下方通過(guò)，因車(chē)輛裝載木頭高度 超過(guò)線(xiàn)路，隨車(chē) 2 名人員爬上車(chē)頂抬高線(xiàn)纜，碰到線(xiàn)路上方 高壓線(xiàn)觸電，其中 1 人死亡，1 人受傷。目前，該事故正由 當地政府處理中。 

（七）4 月 29 日，環(huán)江分公司發(fā)生 1 起觸電事故，造成 1 名裝維人員（千萬(wàn)里公司員工）腦顱內出血受傷，經(jīng)手術(shù) 后正在醫院治療中。目前，事故已造成直接經(jīng)濟損失 3.5 萬(wàn) 元。 

（八）5 月 18 日，鐘山分公司清塘支局客戶(hù)工程師潘杰 （2019 年 7 月參加工作，賀州分公司裝維業(yè)務(wù)承包方益業(yè)公 司員工）在進(jìn)行清塘衛生院 “平安鄉村”監控攝像頭安裝 工作中，布放皮線(xiàn)光纜線(xiàn)時(shí)發(fā)生觸電事故，從工作梯上墜落 身亡，事故造成的直接經(jīng)濟損失有待統計。5 月 20 日，區公司網(wǎng)運部、安全管理部組成事故調查組 對鐘山“5.18”觸電事故進(jìn)行了調查，分析事故發(fā)生原因， 提出了整改防范措施。 具體事故發(fā)生的原因分析如下： 

（1）事故發(fā)生的直接原因 ①人的不安全行為 事故當事人違反《電信線(xiàn)路作業(yè)安全技術(shù)規范》的有關(guān) 規定，冒險作業(yè)，是導致事故發(fā)生的直接原因之一：  a.作業(yè)前未對現場(chǎng)的安全情況進(jìn)行辨識和驗電，導致當 事人在布掛皮線(xiàn)光纜的過(guò)程中直接觸電。（現場(chǎng)可以看到有 裸露的電力線(xiàn)與鋼絞線(xiàn)有交叉接觸的情況） b.未正確佩戴和使用勞動(dòng)防護用品。一是當事人佩戴安 全帽未系緊下頜帶，致其在觸電后的墜落過(guò)程中安全帽已經(jīng) 甩落，未真正起到保護作用；二是上桿作業(yè)前未用電筆先驗 電（事后在工具箱中找到電筆，身上沒(méi)有）；三是違規用梯 子上桿作業(yè)；四是梯上作業(yè)未按要求佩戴墜落懸掛式安全帶， 致使其觸電后直接從梯上墜落；五是未按規定穿絕緣鞋。

②物的不安全狀態(tài) 事故發(fā)生現場(chǎng)，通信線(xiàn)路違規附掛電力桿，下引的電力 線(xiàn)和電信線(xiàn)路鋼絞線(xiàn)觸碰，致使鋼絞線(xiàn)帶電，當事人作業(yè)過(guò) 程中觸碰鋼絞線(xiàn)，造成觸電墜落。這也是導致事故發(fā)生的直 接原因之一。 

（2）事故發(fā)生的間接原因（管理上的缺陷） ①事故發(fā)生單位對支局的安全管理存在不到位的情況， 事發(fā)支局的安全檢查、安全學(xué)習和培訓未按規定落實(shí)到位。 安全檢查僅限于出工前的安全檢查，支局長(cháng)對裝移維作業(yè)現 場(chǎng)的安全檢查偏少。

②事故發(fā)生單位對裝維人員的作業(yè)資格證取證培訓工 作存在不到位的情況。事故當事人于 2019 年 7 月入局工作， 但未取得《高處作業(yè)操作證》。

③本次裝機作業(yè)的勞動(dòng)組織管理存在不當的情況。本次 裝機涉及高處作業(yè)，但支局未按規定安排兩人或兩人以上互 助作業(yè)，形成無(wú)人輔助單人登高作業(yè)，當事人作業(yè)過(guò)程中無(wú) 人進(jìn)行安全提醒，發(fā)生觸電墜落受傷后也未能及時(shí)發(fā)現和救 治。

④通信線(xiàn)纜違規附掛電力桿。因電力線(xiàn)下引供天網(wǎng)攝像 頭用電、供居民用電等諸多復雜情況，致使電信鋼絞線(xiàn)帶電。4 ⑤事故發(fā)生單位對通信桿路和天網(wǎng)設施的維護和安全 巡檢存在不到位的情況。未能及時(shí)發(fā)現天網(wǎng)供電電力線(xiàn)已經(jīng) 脫皮裸露，并與通信鋼絞線(xiàn)觸碰的問(wèn)題。（事發(fā)前兩天，鐘 山分公司剛取得天網(wǎng)的維護標） 

二、2020 年安全生產(chǎn)事故特點(diǎn) 

（一）事故發(fā)生的重點(diǎn)領(lǐng)域在運維專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域 今年以來(lái)發(fā)生的 5 起安全生產(chǎn)事故和 3 起通信桿路傷人 事件均為運維專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域發(fā)生。因此，運維專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域是廣西公 司安全生產(chǎn)事故防控的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，排查和整治運維專(zhuān)業(yè) 領(lǐng)域存在的安全生產(chǎn)事故隱患，是遏制當前事故多發(fā)、頻發(fā) 勢頭的關(guān)鍵。 

（二）裝移維和線(xiàn)路維護作業(yè)是事故發(fā)生的重點(diǎn)源頭 今年發(fā)生的 8 起事故（事件）中，3 起屬于裝移維專(zhuān)業(yè)， 5 起屬于線(xiàn)路維護專(zhuān)業(yè)。因此，必須緊盯裝移維和線(xiàn)路維護 作業(yè)安全生產(chǎn)工作，抓好事故源頭安全隱患治理，落實(shí)作業(yè) 過(guò)程中的安全防范措施。 

（三）事故發(fā)生的重點(diǎn)區域在河池、貴港、來(lái)賓分公司 從 2019 年-2020 年 4 月底發(fā)生的 11 起事故（不含 2020 年發(fā)生的 3 起通信桿路傷人事件）來(lái)看，河池、來(lái)賓分公司 各發(fā)生 3 起，貴港分公司發(fā)生 2 起，3 個(gè)分公司總共發(fā)生 8 起事故，占事故發(fā)生總量的 73%。因此，當前安全生產(chǎn)事故 防控的重點(diǎn)區域在河池、貴港和來(lái)賓三個(gè)分公司，對這三個(gè) 分公司的安全生產(chǎn)工作要采取有力措施重點(diǎn)防控，重點(diǎn)督促。 

（四）事故發(fā)生的共性原因今年以來(lái)，在裝移維、線(xiàn)路維護作業(yè)中發(fā)生的事故，其 發(fā)生的直接原因均為當事人違反《電信線(xiàn)路作業(yè)安全技術(shù)規 范》的規定，違規冒險作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。因此，加 強裝移維和線(xiàn)路維護作業(yè)人員對《電信線(xiàn)路作業(yè)安全技術(shù)規 范》的培訓學(xué)習，是當前直至今后安全培訓需要持續落實(shí)的 一項重點(diǎn)工作。 

（五）事故發(fā)生的類(lèi)型主要是高處墜落和觸電事故 今年發(fā)生的 5 起安全生產(chǎn)事故中，高處墜落和觸電事故 占 4 起，占事故發(fā)生總數的 80%。因此，采取和落實(shí)防高處 墜落、防觸電事故風(fēng)險防控措施，是當前運維專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域遏制 事故多發(fā)、頻發(fā)勢頭的主要抓手。 （六） 通信桿路存在的安全隱患不容忽視 從今年以來(lái)發(fā)生的 3 起涉及通信桿路致人傷亡的事件來(lái) 看，不少通信桿路存在隱性斷桿、裂桿、跨路凈高不夠、“三 線(xiàn)交叉”等問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在，極易引發(fā)倒桿、車(chē)輛刮 蹭、觸電等事故，造成生命和財產(chǎn)的重大損失。 因此，開(kāi)展對通信桿路安全隱患專(zhuān)項排查和整治，做好 對隱性斷桿、裂桿、跨路凈高不夠、“三線(xiàn)交叉”等通信桿 路安全隱患排查，落實(shí)專(zhuān)項資金整治，切實(shí)從根本上消除安 全隱患，已經(jīng)迫在眉睫。

三、當前安全生產(chǎn)存在的主要問(wèn)題 

 2020 年以來(lái)發(fā)生的 8 起事故（事件），暴露出廣西公司 當前安全生產(chǎn)還存在深層次的問(wèn)題，主要集中在運維專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域： 

（一）裝移維和線(xiàn)路維護作業(yè)人員違反《電信線(xiàn)路作業(yè) 安全技術(shù)規范》的行為時(shí)有發(fā)生。如涉險作業(yè)未制定安全技 術(shù)方案，未采取安全防范措施就冒險作業(yè)；涉電作業(yè)不事先 驗電；上桿作業(yè)前不認真檢查桿路安全情況；不按規定穿戴 安全帽、安全帶、絕緣鞋等勞動(dòng)防護用品。 

（二）通信桿路存在隱性斷桿、裂桿、跨路凈高不夠、 “三線(xiàn)交叉”等問(wèn)題。 

（三）裝移維作業(yè)中無(wú)人輔助單人登高（涉險）作業(yè)普 遍存在。 

（四）登高作業(yè)、臨近高壓電線(xiàn)路附近作業(yè)等涉險易發(fā) 生人身安全事故的作業(yè)的安全管理需進(jìn)一步加強。 

（五）第四方用工的安全管理成為安全生產(chǎn)管理面臨的 新問(wèn)題 第四方用工的特點(diǎn)是人員流動(dòng)性大，培訓難度大，很難 保證培訓到位，容易造成事故隱患。各分要嚴格按照持證上 崗的要求進(jìn)行管理，不持登高證、電工證不能做登高作業(yè)和 取電作業(yè)。

（六）對維護外包業(yè)務(wù)承包企業(yè)的安全生產(chǎn)監督考核體 系需進(jìn)一步完善。 

（七）安全檢查體系有待改進(jìn)，安全生產(chǎn)工作達標考核 需進(jìn)一步完善。

四、當前安全生產(chǎn)主要工作 

（一）抓好重點(diǎn)領(lǐng)域（運維專(zhuān)業(yè)和通信工程建設）的安 全事故隱患整改，落實(shí)事故易發(fā)多發(fā)重點(diǎn)源頭（裝維移、線(xiàn) 路維護作業(yè)和通信線(xiàn)路工程施工）的安全防范措施，扭轉當 前事故多發(fā)、頻發(fā)勢頭。各單位要落實(shí)好以下整改措施：

1.各單位要加強對裝移維和線(xiàn)路維護作業(yè)人員的安全 教育和培訓工作，提高安全意識，防止不安全行為發(fā)生。 （1）由區公司制作裝移維和線(xiàn)路維護作業(yè)場(chǎng)景安全短 視頻，供裝移維和線(xiàn)路維護作業(yè)人員學(xué)習； （2）組織一次全區性的《電信線(xiàn)路作業(yè)安全技術(shù)規范》 的學(xué)習和考試； （3）開(kāi)展班組安全建設。 一是出工前必須開(kāi)會(huì )強調安全生產(chǎn)，要求要具體不能空 泛，包含但不僅限于以下內容：首先，每個(gè)裝維人員要分析 報告自己的裝維工單是否有登高、涉電和其他涉險的安全風(fēng) 險，并提出安全施工方案，支局長(cháng)/班組長(cháng)要對涉險的安全 施工方案進(jìn)行審核，并安排落實(shí)施工協(xié)助人員，登高、涉電 等涉險作業(yè)必須有專(zhuān)人協(xié)助互相提醒；其次，安排一對一配 對相互檢查作業(yè)防護用具是否佩戴攜帶齊全，檢查要嚴格， 要對以被檢查對象的生命負責態(tài)度，穿戴防護用具要標準規 范，特別強調：安全帽下頜帶必須系緊，電筆必須隨身帶而 不是放在工具箱里面，這是強制性的要求；第三，工前會(huì )議 和相互檢查情況上傳智慧營(yíng)維系統備查。開(kāi)會(huì )的方式可以在 支局集中開(kāi)會(huì )，不能集中開(kāi)會(huì )也可以在天翼云會(huì )議遠程參會(huì )。 二是作業(yè)過(guò)程中必須嚴格遵守桿線(xiàn)作業(yè)安全技術(shù)規范。8 三是涉險作業(yè)環(huán)節規定安全動(dòng)作要拍照上傳智慧營(yíng)維 以備查驗。 四是強調沒(méi)有登高證電工證不能實(shí)施登高涉電作業(yè)。 五是在支局班、級組要建設安全生產(chǎn)文化，包括制度上 墻，《維護人員平安歌》和《施工人員安全要訣》上墻，設 立員工家庭全家福墻報，聘請家屬安全監督員，安全承諾等， 促使員工自覺(jué)遵守安全操作規范，提高自我保護意識。 城鄉結合部、鄉鎮和農村區域的裝移維和桿線(xiàn)維修作業(yè) 是事故多發(fā)的重點(diǎn)，在這些班組的安全建設更加要成為重點(diǎn)。 （4）各級安全管理要督促運維專(zhuān)業(yè)歸口管理部門(mén)切實(shí) 履行安全生產(chǎn)“一崗雙責”，落實(shí)對裝移維、線(xiàn)路維護作業(yè) 現場(chǎng)的安全檢查，及時(shí)發(fā)現和糾正作業(yè)人員的不安全行為。 

2.針對通信桿路存在隱性斷桿、裂桿、跨路凈高不夠、 “三線(xiàn)交叉”等問(wèn)題，各市分公司要開(kāi)展通信桿路安全隱患 專(zhuān)項排查和整治，按輕重緩急，落實(shí)專(zhuān)項資金整治，切實(shí)消 除事故隱患。

3.各分公司要加強對天網(wǎng)等屬我公司維護的公共設施 的維護管理，避免因維護不到位而造成對人員傷害的事故發(fā) 生。

4.針對裝移維作業(yè)中無(wú)人輔助單人登高（涉險）作業(yè)普 遍存在的問(wèn)題，各市分公司要督促裝維管理部門(mén)制定裝移維 作業(yè)互助制度，從制度上規范必須雙人以上作業(yè)的場(chǎng)景和作 業(yè)互助內容及相關(guān)激勵措施和考核。

5.針對登高作業(yè)、臨近高壓電線(xiàn)路附近作業(yè)等涉險易發(fā) 生人身安全事故的作業(yè)，各市分公司要嚴格執行持證上崗 （包括第四方人員），要求施工方作業(yè)前要制定安全施工方 案，經(jīng)電信方審批同意，落實(shí)安全防范措施后方可作業(yè)。

6.各市分公司要建立、完善維護外包業(yè)務(wù)承包企業(yè)的安 全生產(chǎn)監督考核制度，落實(shí)對維護外包業(yè)務(wù)承包企業(yè)的安全 生產(chǎn)監督檢查和考評，將維護外包業(yè)務(wù)承包企業(yè)的安全生產(chǎn) 基礎管理情況，結合安全事故發(fā)生情況進(jìn)行年度考核評分， 評分結果運用到維護外包業(yè)務(wù)承包企業(yè)下一年度的維護外 包招標計分中。 

（二）進(jìn)一步完善安全檢查與安全生產(chǎn)達標考評工作

1.安全生產(chǎn)檢查現狀分析 根據集團公司的要求，目前安全生產(chǎn)的檢查的規定是： 區公司每年不少于 60 個(gè)工作日，市分公司每年不少于 120 個(gè)工作日，縣（區域）分公司每年不少于 180 個(gè)工作日。 近期對 2019 年的檢查數量進(jìn)行統計，結果不甚滿(mǎn)意， 具體為：市公司檢查完成 120 次以上的有 10 個(gè)分公司，占 比 71.4%；縣公司完成檢查 180 次以上的分公司占比為 36%， 完成小于 90 次的分公司占比為 42%。 其中，梧州、來(lái)賓、賀州、防城港共 4 個(gè)市公司本身和 所轄的縣（區域）分公司均沒(méi)有完成檢查次數要求。 目前安全生產(chǎn)檢查規定存在的主要問(wèn)題： （1）只規定檢查天數，對分公司指導性不強，并不能 保證該檢查的重點(diǎn)環(huán)節、部位都能檢查得到。 （2）對檢查次數簡(jiǎn)單地層層加碼，從人員配置和專(zhuān)業(yè) 性來(lái)說(shuō)，并不是科學(xué)的做法。 

2.安全生產(chǎn)檢查的完善思路 總體思路：通過(guò)網(wǎng)格化的安全生產(chǎn)檢查來(lái)推動(dòng)集團提出 的“安全生產(chǎn)責任網(wǎng)格化”的落實(shí)。 把規定檢查的總次數修改為，按橫向到各專(zhuān)業(yè)部門(mén)和縱 向到各專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)的區、市、縣分公司各層級，相互交錯，形 成網(wǎng)格化的安全生產(chǎn)檢查體系，即：規定區、市、縣公司相 應的專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)每年每月應到的重點(diǎn)環(huán)節、部位、場(chǎng)所檢查的 頻次，讓分公司和專(zhuān)業(yè)部門(mén)知道檢查哪里，怎么檢查，檢查 多少次。同時(shí)，在規定上保證應該被檢查的對象都能按頻次 被檢查到位。通過(guò)網(wǎng)格化的安全生產(chǎn)檢查來(lái)推動(dòng)集團提出的 “安全生產(chǎn)責任網(wǎng)格化”的落實(shí)。 

3.安全檢查的分類(lèi)和安全生產(chǎn)工作達標考核   安全檢查分為安全綜合檢查、專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)安全檢查、專(zhuān)項 安全檢查、年度安全生產(chǎn)工作達標考評檢查。 安全綜合檢查是指由各級安全生產(chǎn)管理部門(mén)組織的經(jīng)常 性安全檢查 10專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)安全檢查，是指安全生產(chǎn)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域（網(wǎng)發(fā)、 網(wǎng)運）條線(xiàn)對本專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)的安全生產(chǎn)檢查，檢查評分結果運 用于年度安全生產(chǎn)工作達標綜合考評中。 專(zhuān)項安全檢查，是指由各專(zhuān)業(yè)提出本專(zhuān)業(yè)本年度的安全 生產(chǎn)突出問(wèn)題，并安排專(zhuān)項整治，對整治完成情況進(jìn)行檢查 評分，檢查評分結果運用于年度安全生產(chǎn)工作達標綜合考評 中。 年度安全生產(chǎn)工作達標考評檢查，是指由區公司安委辦 組織各專(zhuān)業(yè)歸口管理部門(mén)，對市公司安全管理中“四個(gè)落實(shí)” （組織落實(shí)、制度落實(shí)、檢查落實(shí)、目標落實(shí)）方面的考評 檢查，檢查評分結果運用于年度安全生產(chǎn)工作達標綜合考評 中。以上專(zhuān)業(yè)條線(xiàn)安全檢查、專(zhuān)項安全檢查、年度安全生產(chǎn) 工作達標考評檢查三項檢查各按 3：3：4 的比例構成區公司 對市公司年度安全生產(chǎn)工作達標綜合考評得分，評分設加分 項，加分項 5 分封頂。 以上工作，區公司正在組織修訂相關(guān)的制度。 

（二）做好夏季安全生產(chǎn)工作 1.落實(shí)防暑降溫措施，防止中暑。 2.備足防汛物資，做好防洪澇災害準備。 113.抓好關(guān)鍵領(lǐng)域安全管理。突出重點(diǎn)加強對人員密集場(chǎng) 所、?；芳案唢L(fēng)險源、重點(diǎn)機房、通信工程施工、交通安 全、受限空間作業(yè)的安全管理。 4.落實(shí)極端天氣環(huán)境下的戶(hù)外施工作業(yè)安全。夏季高溫 多雨，極易發(fā)生洪澇、地質(zhì)滑坡、雷擊等災害，導致高處墜 落、觸電、交通事故、淹溺、中暑、中毒或窒息等事故。在 發(fā)生強風(fēng)暴雨洪水等災害時(shí)，必須嚴格按照相關(guān)安全規范做 好應對工作，搶修作業(yè)首先要確保人身安全，嚴禁違章指揮、 盲目冒險作業(yè)。 

2020 年 5 月 16 日 13:50 左右來(lái)賓市忻城縣普遍服務(wù)項 目參建單位 2 名施工人員在給桿塔接線(xiàn)刷油漆和給地網(wǎng)灌漿 的過(guò)程中，突然被雷擊。根據現場(chǎng)人員描述，發(fā)生雷擊時(shí)天 氣晴朗，沒(méi)有打雷聲。雖然最后 2 人也沒(méi)有大礙，但這個(gè)事 件提醒我們，炎熱的夏天，天氣多變，雷雨天氣說(shuō)來(lái)就來(lái)， 所以大家要對我們的員工和參建隊伍提出要求，在打雷天氣 或者即使沒(méi)有打雷但看天色準備要下雨的時(shí)候，要立即停工 撤離作業(yè)現場(chǎng)，嚴禁上桿作業(yè)。因為準備下雨時(shí)，空氣濕度 大，人在高處容易引感應雷，特別是鐵塔施工，在鐵塔地線(xiàn) 還沒(méi)有做好前，鐵塔引來(lái)的電荷無(wú)法通過(guò)地線(xiàn)泄放，就會(huì )通 過(guò)人來(lái)泄放，造成被雷擊而被傷害。同時(shí)要求分公司也要科 學(xué)合理安排工期，不能盲目壓縮工期而造成施工壓力大，搶 時(shí)間、搶進(jìn)度，造成安全事故的發(fā)生。 

（三）加強交通安全管理 1213 各單位要認真落實(shí)對生產(chǎn)維護作業(yè)車(chē)輛的安全檢查、維 護保養工作，檢查胎壓、剎車(chē)制動(dòng)系統、滅火器配置、輪胎 等情況，對故障車(chē)輛要及時(shí)送修，確保車(chē)況良好。嚴格執行 內部準駕制度，禁止公務(wù)用車(chē)在山高坡陡路彎、溝深河縱林 密的道路夜間行駛（搶險救災等緊急任務(wù)除外），嚴禁疲勞 駕駛、超速行駛、酒（隔夜酒）后駕駛等違章駕駛行為。 

（四）加強對重點(diǎn)機房、?；芳案唢L(fēng)險源、人員密集 場(chǎng)所、倉庫安全管理 各單位要做好對重點(diǎn)機房、?；芳案唢L(fēng)險源、人員密 集場(chǎng)所、倉庫的安全巡檢工作。檢查機房空調的運轉情況， 保持機房運行溫度在規定的范圍內；檢查機房發(fā)電機組、燃 油儲備室、電池室的通風(fēng)設備，確保其正常運轉以保持空氣 流通，檢查機房防雷地線(xiàn)，防止機房因高溫、雷擊等極端天 氣引發(fā)機房火災事故。落實(shí)人員密集場(chǎng)所、倉庫的用電及消 防安全檢查，及時(shí)清理庫存廢舊電池，做好發(fā)電用油、消毒 酒精的存放管理，嚴格電動(dòng)車(chē)停放充電管理，嚴防火災事故。 

（五）針對事故發(fā)生重點(diǎn)區域貴港、河池、來(lái)賓分公司 的近期安全生產(chǎn)工作安排 1.由區公司安委辦組織由辦公室、人力資源部、網(wǎng)絡(luò )運 行維護事業(yè)部、財務(wù)部、紀委辦、安全管理部/網(wǎng)絡(luò )和信息 安全管理部、工會(huì )等部門(mén)相關(guān)人員組成的事故調查組對來(lái)賓 “2.17”交通安全事故進(jìn)行調查。同時(shí)，組織對來(lái)賓分公司 運維專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行檢查，因為時(shí)間關(guān)系，目 前先要求來(lái)賓分公司進(jìn)行自查，并形成自查報告報區公司，14 對檢查發(fā)現的問(wèn)題督促落實(shí)整改，過(guò)后區公司再對來(lái)賓分公 司的檢查整改情況進(jìn)行抽查，請來(lái)賓分公司的安全管理部門(mén) 監督落實(shí)。 2.由區公司網(wǎng)運部牽頭組織分別在事故發(fā)生地（河池環(huán) 江、貴港平南）召開(kāi)裝移維作業(yè)安全生產(chǎn)工作現場(chǎng)分析會(huì )， 通過(guò)召開(kāi)分析會(huì )，吸取事故教訓，采取有效防范措施，防止 事故發(fā)生。 各位領(lǐng)導、同志們，從根本上消除事故隱患，是遏制事 故發(fā)生的重要手段，各單位要樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅守“發(fā) 展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)”的紅線(xiàn)意識，按照“管業(yè) 務(wù)必須管安全”、“管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的要求，落實(shí) 安全生產(chǎn)“一崗雙責”，克服和解決隱患排查治理中可能出 現的“不去查”、“查不出”、“查了不改”、“改了不徹 底”的困難和問(wèn)題，抓好運維領(lǐng)域的安全生產(chǎn)事故隱患排查 和治理，切實(shí)消除事故隱患，從根本上防范事故重復發(fā)生。 同時(shí)，各單位要抓好重點(diǎn)領(lǐng)域（運維專(zhuān)業(yè)和通信工程建 設）的安全事故隱患整改，落實(shí)事故易發(fā)多發(fā)重點(diǎn)源頭（裝 維移、線(xiàn)路維護作業(yè)和通信線(xiàn)路工程施工）的安全防范措施， 防止和減少事故發(fā)生，推動(dòng)廣西公司安全生產(chǎn)平穩向好發(fā)展