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監拍!吊車(chē)突然側翻司機跳車(chē)逃生,結果令人意

2020年1月1日上午,

廣西貴港平南縣拆除違建的吊機工程施工車(chē),

在施工過(guò)程中,

因工人操作不當導致車(chē)輛翻,

視頻顯示,吊機失去平衡,

慢慢發(fā)生側翻,

吊機駕駛員趁機跳出了車(chē)外逃生。

吊機側翻后,四腳朝天,

倒翻在了河堤上,激起了滾滾白煙,

現場(chǎng)一片狼藉,

所幸事故沒(méi)有殃及無(wú)辜群眾。

太驚險了!

雖然司機“機智”跳機逃生

但由于吊機離地有一定的高度,

吊車(chē)司機受傷被送往醫院救治。


頭部著(zhù)地,太危險了……

起重吊裝作業(yè)經(jīng)常應用于生產(chǎn)中,
但因其作業(yè)環(huán)境復雜、技術(shù)難度大,
較易引發(fā)安全事故,一旦發(fā)生事故,
簡(jiǎn)直觸目驚心

起重吊裝作業(yè)危險特性

 

● 起重機械通常具有龐大的結構和比較復雜的機構。

● 所吊運的重物多種多樣,載荷是變化的。

● 大多數起重機械,需要在較大的范圍內運行,活動(dòng)空間較大。

● 有些起重機械,需要直接載運人員在導軌、平臺或鋼絲繩上做升降運動(dòng),其可靠性直接影響人身安全。

● 暴露的、活動(dòng)的零部件較多,且常與吊運作業(yè)人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等),潛在許多偶發(fā)的危險因素。

● 作業(yè)環(huán)境復雜。

● 作業(yè)中常常需要許多人配合,共同進(jìn)行一個(gè)操作。

起重吊裝作業(yè)的安全操作要求

 
01
作業(yè)前

1、編制作業(yè)方案。

2、對從事指揮和操作的人員進(jìn)行資格確認。

3、對起重機械和吊具進(jìn)行安全檢查確認,確保處于完好狀態(tài)。

4、對安全措施落實(shí)情況進(jìn)行確認。

5、對吊裝區域內的安全狀況進(jìn)行檢查(包括吊裝區域的劃定、標識、障礙、警戒區等)。

6、正確佩戴個(gè)人防護用品,吊裝人員應戴安全帽;預測可能出現的事故,采取有效的預防措施,選擇安全通道,制定應急預案。

02
作業(yè)過(guò)程中

1、起重作業(yè)時(shí)必須明確指揮人員,指揮人員應佩戴明顯的標志。

2、起重指揮必須按規定的指揮信號進(jìn)行指揮,其他作業(yè)人員應清楚吊裝方案和指揮信號。

3、起重指揮應嚴格執行吊裝方案,發(fā)現問(wèn)題應及時(shí)與方案編制人員協(xié)商解決。

4、正式起吊前應進(jìn)行試吊,試吊中檢查全部機具、地錨受力情況,發(fā)現問(wèn)題應先將工件放回地面,故障排除后重新試吊,確認一切正常,方可正式吊裝。

5、吊裝過(guò)程中,出現故障,應立即向指揮者報告,沒(méi)有指揮令,任何人不得擅自離開(kāi)崗位。

6、起吊重物就位前,不許解開(kāi)吊裝索具;任何人不準隨同吊裝設備或吊裝機具升降。

7、在吊裝作業(yè)范圍內應設警戒線(xiàn)并設明顯的警示標志,嚴禁非工作人員通行。

8、嚴禁在風(fēng)速6級以上時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè),大型設備吊裝時(shí)風(fēng)速不得超過(guò)5級。

9、不得在雨、霧天吊裝;在吊裝過(guò)程中,如因故中斷,必須采取安全措施,不得使設備或構件懸空過(guò)夜。

02
作業(yè)完畢

1、將吊鉤和起重臂放到規定的穩妥位置,所有控制手柄均應放到零位,對使用電氣控制的起重機械,應將總電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。

2、對在軌道上工作的起重機,應將起重機有效錨定。

3、將吊索、吊具收回放置于規定的地方,并對其進(jìn)行檢查、維護。

4、對接替工作人員,應告知設備、設施存在的異常情況及尚未消除的故障。

5、對起重機械進(jìn)行維護保養時(shí),切斷主電源并掛上標志牌或加鎖。


 

起重吊裝機防傾翻措施

 

1、起重機行駛的道路必須平整、堅實(shí)、可靠,停放地點(diǎn)必須平坦。

2、起重機不得停放在斜坡道上工作,不允許起重機兩條履帶或支腿停留部位一高一低或土質(zhì)一硬一軟。

3、起吊構件時(shí),吊索要保持垂直,不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉,以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩。起吊重型構件時(shí)應設牽拉繩。

4、起重機操作時(shí),臂桿提升、下降、回轉要平穩,不得在空中搖晃,同時(shí)要盡量避免緊急制動(dòng)或沖擊振動(dòng)等現象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門(mén)批準,起重機嚴禁超負荷吊裝,以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。

5、起重機應盡量避免滿(mǎn)負荷行駛;在滿(mǎn)負荷或接近滿(mǎn)負荷時(shí),嚴禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(起升與水平轉動(dòng)或起升與行走)兩種動(dòng)作,以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車(chē)事故。

6、當兩臺吊裝機械同時(shí)作業(yè)時(shí),兩機吊鉤所懸吊構件之間應保持5m以上的安全距離,避免發(fā)生碰撞事故。

7、雙機抬吊構件時(shí),要根據起重機的起重能力進(jìn)行合理的負荷分配(吊重質(zhì)量不得超過(guò)兩臺起重機所允許起重量總和的75%,每一臺起重機的負荷量不宜超過(guò)其安全負荷量的80%)。操作時(shí),必須在統一指揮下,動(dòng)作協(xié)調,同時(shí)升降和移動(dòng),并使兩臺起重機的吊鉤、滑車(chē)組均應基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機的駕駛人員要相互密切配合,防止一臺起重機失重,而使另一臺起重機超載。

8、吊裝時(shí),應有專(zhuān)人負責統一指揮,指揮人員應位于操作人員視力能及的地點(diǎn),并能清楚地看到吊裝的全過(guò)程。起重機駕駛人員必須熟悉信號,并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作;指揮信號應事先統一規定,發(fā)出的信號要鮮明、準確。

9、起重機停止工作時(shí),應剎住回轉和行走機構,鎖好司機室門(mén)。吊鉤上不得懸掛構件,并應升到高處,以免擺動(dòng)傷人和造成吊車(chē)失穩。