浙江省應急管理廳官網(wǎng)12月27日發(fā)布《G15沈海高速貓貍嶺隧道“8．27”較大貨車(chē)起火事故調查報告》，調查組認定這是一起較大生產(chǎn)安全責任事故，事故貨車(chē)實(shí)際所有人和駕駛人秦后雨（男，47歲）對事故發(fā)生負有主要責任，涉嫌重大責任事故罪，已移交公安機關(guān)追究刑責；貨車(chē)掛靠單位靈璧中糧公司、新余東方公司負有主要責任，建議依法進(jìn)行行政處罰，相關(guān)責任人移交司法機關(guān)追究刑責；臺州甬臺溫高速公司負有次要責任，建議對有關(guān)人員給予政務(wù)處分。

8月27日傍晚，G15沈海高速貓貍嶺隧道發(fā)生一起較大貨車(chē)起火事故，造成5人死亡、31人受傷（其中15人重傷），直接經(jīng)濟損失500余萬(wàn)元。

經(jīng)查，事故貨車(chē)由皖L28601號重型半掛牽引車(chē)和贛KG379掛號重型低平板半掛車(chē)組成，均為秦后雨出資購買(mǎi)，采取掛靠方式經(jīng)營(yíng)貨運，分別掛靠在靈璧縣中糧運輸有限公司和新余東方汽車(chē)運輸有限公司。秦后雨的駕駛證狀態(tài)為逾期未審驗，累積記1分，事故發(fā)生前無(wú)道路運輸亡人事故記錄。經(jīng)調閱事故皖L28601牽引車(chē)動(dòng)態(tài)監控數據，該車(chē)8月24至25日存在10余起疲勞駕駛報警信息；8月26至27日無(wú)行駛軌跡信息，存在疑似關(guān)閉或屏蔽動(dòng)態(tài)監控終端設備的行為。

8月26日下午，秦后雨駕車(chē)從安徽宿州市蕭縣某公司裝載27.8噸的聚氨酯合成革，運往浙江臺州溫嶺市和溫州。27日18時(shí)22分，車(chē)輛駛入G15沈海高速貓貍嶺隧道，2分鐘后半掛車(chē)左側第四軸內檔輪胎爆胎（距隧道起點(diǎn)約1627米），1分鐘后掛車(chē)底部有明火出現。秦后雨在不知情的狀況下繼續行駛，經(jīng)多個(gè)側方超越的車(chē)輛駕駛員提醒，于18時(shí)26分將貨車(chē)?？坑诼佘?chē)道（距隧道起點(diǎn)約1775米、終點(diǎn)約1810米），下車(chē)檢查發(fā)現第五軸右側輪胎處燃燒，火勢快速引燃裝載的合成革貨物，釋放大量有毒濃煙，迅速向行車(chē)方向蔓延，造成隧道內滯留人員及救援人員5人死亡、31人受傷（其中15人重傷），隧道設施、車(chē)輛、事故貨車(chē)及貨物嚴重受損。秦后雨發(fā)現火情后，迅速返回駕駛室，取出車(chē)載滅火器滅火，但沒(méi)有控制住火勢。18時(shí)30分，巡邏至此的臺州高速交警發(fā)現火情，下車(chē)滅火，并向指揮中心報告，請求增援。事后檢查統計，事故貨車(chē)所載合成革貨物幾乎燃盡，各單位投入救援力量79人，將400余輛社會(huì )車(chē)輛阻截在火場(chǎng)外，共搜救出被困群眾18人，轉移疏散100余人，指揮通過(guò)人通、汽通門(mén)自救逃生11人。9月5日，貓貍嶺隧道搶修后恢復通行。

調查組認為，事故的直接原因是“贛KG379掛”號重型低平板半掛車(chē)在行駛中，第5軸右側制動(dòng)器處于拖滯、卡滯狀態(tài)，導致車(chē)輪溫度升高，輪胎受高溫傳導后起火，引燃車(chē)載合成革，短時(shí)間產(chǎn)生大量有毒煙氣并迅速蔓延，致使隧道內滯留人員、救援人員因大量煙氣吸入窒息傷亡。駕駛人秦后雨日常車(chē)輛維護保養不到位，未及時(shí)發(fā)現并排除隱患，事故發(fā)生后應急處置不當。

間接原因包括：靈璧中糧公司、新余東方公司安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位，安全生產(chǎn)管理制度不完善、執行不到位，未落實(shí)《道路交通安全法》等規定的定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗；事故車(chē)輛輪胎燃燒后，引燃所載可燃物聚氨酯合成革，短時(shí)間產(chǎn)生大量有毒煙氣，在隧道內向行車(chē)方向迅速擴散，致使車(chē)輛阻滯、滯留人員疏散困難；隧道應急聯(lián)動(dòng)預案不夠完善，現場(chǎng)應急指揮聯(lián)動(dòng)機制需進(jìn)一步順暢，臺州甬臺溫高速公司應急預案培訓演練不到位，現場(chǎng)處置時(shí)未能及時(shí)發(fā)揮廣播的作用。

調查組認為，事故暴露出道路甩掛運輸車(chē)輛安全管理、高速公路隧道應急救援協(xié)同還存在問(wèn)題和薄弱環(huán)節，建議強化高速公路隱患聯(lián)合防范機制，加強道路運輸安全監管，提升隧道事故聯(lián)動(dòng)應急處置能力，落實(shí)高速公路運營(yíng)企業(yè)主體責任，加強隧道自救逃生宣傳教育。