2021年2月8日下午，日本通報稱(chēng)，日本海上自衛隊“蒼龍”號潛艇在四國島附近海域與一艘民間貨輪相撞。

目前，更多細節陸續公布?！吧n龍”號當時(shí)正從深潛狀態(tài)上浮，上浮途中與貨輪相撞。艇上3人受輕微傷。潛艇“通信手段全部受損”，艇上在事發(fā)后只能依靠手機與上級聯(lián)絡(luò )。而被撞貨輪為一艘載重噸位約9.3萬(wàn)噸的中國香港籍散貨輪。被撞后，貨輪并未出現任何情況。

日本“蒼龍”號潛艇（資料圖）

在2月8日下午舉行的日本政府例行記者會(huì )上，日本內閣官房長(cháng)官加藤勝信通報稱(chēng)，日本海上自衛隊“蒼龍號”潛艇當天上午10時(shí)58分在高知縣足折岬附近海域與民間貨船相撞。加藤表示，相撞后，海上保安廳主動(dòng)聯(lián)絡(luò )貨船。貨船表示“并未感受到?jīng)_撞帶來(lái)的振動(dòng)，應該對船體沒(méi)有損傷”。

事發(fā)海域為四國島足折岬東南約48千米的太平洋（NHK新聞視頻截圖）

據日本廣播協(xié)會(huì )（NHK）消息，防衛省透露，“蒼龍”號此前剛經(jīng)歷定期檢修，正在進(jìn)行檢修后訓練。艇上三人受輕微傷，不用送醫。

在晚間剛剛結束的防衛大臣記者會(huì )上，防衛相岸信夫介紹，他目前聽(tīng)到的匯報是“潛艇正在上浮途中，通過(guò)潛望鏡觀(guān)察到了對方，準備再下潛避讓?zhuān)呀?jīng)來(lái)不及了”。碰撞導致潛艇圍殼受損。

下午2時(shí)20分，艇上才首次將事故匯報給了位于吳港的第1潛水隊群司令部。對于為何在事故發(fā)生近三個(gè)半小時(shí)后上報，岸解釋?zhuān)骸耙驔_撞導致艇上通信手段全部受損，只能使用手機。等到潛艇開(kāi)到能收到信號的海域，才得以上報?！?/span>

事發(fā)后，海自P-1巡邏機在上空并未觀(guān)測到油污。潛艇已經(jīng)就近駛往高知港，到港后“應該會(huì )接受海保調查”。因為事故是發(fā)生在潛艇上浮時(shí)，岸對此表示“非常遺憾”。

此外，海上保安廳人士透露，被撞貨輪為中國香港籍的“鴻通”號散貨輪（英文船名為Ocean Artemis），總噸位約五萬(wàn)、載重噸約9.3萬(wàn)噸。事發(fā)時(shí)，船上載有約9萬(wàn)噸鐵礦石、中國船員21人。

中國香港籍“鴻通”輪（Ocean Artemis）

根據公開(kāi)的船舶AIS信息平臺顯示，“鴻通”輪2月5日下午從中國青島董家口港起航，正駛往日本岡山縣倉敷市的水島。8日零時(shí)通過(guò)鹿兒島以南的大隅海峽后，駛往事發(fā)海域。

“鴻通”號航跡（NHK新聞視頻截圖）

蒼龍級潛艇是日本海上自衛隊的主力潛艇，共有12艘。首艇“蒼龍”號（SS-501）于2009年3月服役，目前部署在廣島縣吳港，隸屬于第1潛水隊群第5潛水隊。全長(cháng)84米，排水量約2950噸，乘員65人。

目前，日本國家運輸安全委員會(huì )已經(jīng)指派了三名事故調查官，調查事故原因。

海自潛艇部隊上一次發(fā)生碰撞事故是在1988年。當時(shí)汐潮級“灘潮”號（SS-577）在橫須賀附近撞沉觀(guān)光漁船“第一富士丸”（排水量154噸），船上30人死亡，17人受不同程度輕重傷。時(shí)任防衛廳長(cháng)官瓦力引咎辭職。