24日，1名海員掉進(jìn)貨艙，嚴重受傷！
案例分析 : 掉進(jìn)貨艙導致死亡
*本通函由中遠保險經(jīng)紀柴悝旎編譯自Shipowners保賠協(xié)會(huì )防損通函
意外事件
該意外事件發(fā)生在一艘裝載普通冷藏貨物的船上。當時(shí)該船正從一艘遠洋漁船上裝載冷凍魚(yú)。貨物轉運發(fā)生在公海上，并使用了船上自己的吊機。有八名船員一起進(jìn)行此次操作，其中六名在貨艙內安排貨物，另一名操作吊機，還有一名船員監督裝載，他的職責包括充當吊機操作員的信號員，以及在靠近艙口圍板的位置協(xié)調裝貨操作。
大約在晚上十點(diǎn)，貨艙里的6名船員聽(tīng)到一聲巨響，接著(zhù)發(fā)現他們的監督員趴在貨艙里，滿(mǎn)臉都是血。據了解，他在艙口圍板上失去平衡，從12米高的貨艙跌落。這名船員在墜落中受了重傷，后來(lái)宣布死亡。
觀(guān)察
?在公海上進(jìn)行這種裝載作業(yè)是這種船型的慣常工作。
?事故發(fā)生時(shí)，天氣狀況良好，船只穩定，沒(méi)有任何搖晃或顛簸。
?已故船員:
I.在開(kāi)始值班之前，他休息得很好，既沒(méi)有生病也沒(méi)有受到酒精的影響。
II.配備了個(gè)人防護裝備，包括頭盔、安全鞋和工作服。
?據報道，當時(shí)甲板都是干的。
?貨艙周?chē)鷽](méi)有安裝安全欄桿、安全網(wǎng)或支柱。
?貨艙周?chē)幸粋€(gè)平臺/通道，應該是用來(lái)觀(guān)察貨艙內貨物操作的。不幸的是，這監督員站在艙口圍板上監察裝載工作, 而這艙口圍板是沒(méi)有裝置任何預防措施防止船員掉入貨艙。
1. 在觀(guān)察區/信號區標上標記：應清楚地標示及突出顯示專(zhuān)用觀(guān)察區/信號區。應設置這些區域來(lái)確保對貨物操作的監督，包括向吊機操作員發(fā)出信號等操作能夠安全進(jìn)行，同時(shí)與貨艙邊緣保持安全距離，避免任何滑倒/脫扣的危險。
2. 安裝帶保護繩索的可移動(dòng)支柱：大多數船舶的艙口圍板設計是允許插入安全支柱的。安全繩/鏈條安裝在開(kāi)口式艙口圍板上可以防止意外掉入貨艙。如果有這樣的裝置，船員必須受過(guò)充分的指導，以確保在艙蓋打開(kāi)后立即將這些安全措施安裝就位。如果船舶沒(méi)有這樣的設計，則應進(jìn)行適當的風(fēng)險評估，安裝臨時(shí)的安全欄桿以保護開(kāi)口式艙口圍板。如果確定有這樣的風(fēng)險，應該考慮制作一個(gè)安全圍欄系統。
3. 船員培訓：應定期對船員進(jìn)行培訓，以確保他們熟悉公司的安全工作慣例和程序，并在開(kāi)始操作前，強調安全會(huì )議在識別風(fēng)險的作用。當船員認為他們自己或其他人正在從事危險操作時(shí)，他們應該有權在任何時(shí)候決定停止工作。
協(xié)會(huì )希望會(huì )員能從這次事件中吸取教訓，以防止類(lèi)似事件再次發(fā)生。