一、事故經(jīng)過(guò)及原因分析

2014年8月19日19時(shí)15分，燃料部輸煤運行一班開(kāi)始A路翻車(chē)機卸車(chē)作業(yè)堆北1煤場(chǎng)，19時(shí)30分開(kāi)始B路翻車(chē)機卸車(chē)作業(yè)進(jìn)1號筒倉。20時(shí)15分1號筒倉滿(mǎn)，改堆北2煤場(chǎng)，運行值班員付發(fā)印在B路翻車(chē)機進(jìn)行掛鉤工作。

22時(shí)20分，值班員付發(fā)印跑至A路翻車(chē)機處呼救稱(chēng)其右小臂被擠斷，翻車(chē)機值班員劉冰立即停止作業(yè)，并匯報班長(cháng)，啟動(dòng)人身傷害事故應急預案，撥打120，同時(shí)利用現場(chǎng)急救箱止血帶進(jìn)行止血后送衡水市五院救治。公司領(lǐng)導康世杰、石新柱、楊樹(shù)清立即組織人員救治和應急處理，安全管理部隨即展開(kāi)事故調查。8月20日0時(shí)4分，將事故快報報華北公司，1時(shí)11分報河北電監辦和衡水市開(kāi)發(fā)區安監局?，F傷者已轉送河北省三院救治，傷情穩定。

經(jīng)現場(chǎng)勘查和人員調查，分析確定付某在第44節空車(chē)遷車(chē)掛鉤作業(yè)時(shí)，沒(méi)有按照摘、掛鉤操作要求在遷車(chē)臺正鉤后按確認按鈕再進(jìn)行遷車(chē)及送空車(chē)作業(yè),而是違章先按確認按鈕進(jìn)行遷車(chē)及送車(chē)作業(yè)，車(chē)皮在空車(chē)線(xiàn)行走期間跟車(chē)行走并進(jìn)行正鉤作業(yè)，并且在行走中未觀(guān)察到與43節前車(chē)距離，未能及時(shí)將手臂從鉤頭處撤出，在43、44兩空車(chē)車(chē)鉤對接時(shí)將右手小臂前端擠斷。這是一起操作人員違反作業(yè)安全要求導致的人身傷害事故。

二、采取的措施

事故發(fā)生后，公司立即組織召開(kāi)了安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，對當前安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了緊急部署，全公司立即開(kāi)展為期一個(gè)月的安全生產(chǎn)整頓活動(dòng)。

一是開(kāi)展“反三違”專(zhuān)項治理。公司各部門(mén)深入排查違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀律的不安全行為，從思想、制度、管理、落實(shí)各方面認真查找安全隱患，堅決遏制人身傷害事故的發(fā)生。針對此次事故，各崗位人員要舉一反三，認真查找身邊的違章行為，立行立改，堅決杜絕各類(lèi)違章行為。鐵腕打擊違章，對違章行為零容忍，發(fā)現一起，嚴肅處理一起，絕不留情。

二是全面開(kāi)展安全警示教育活動(dòng)。立即對事故情況進(jìn)行內部通報，各部門(mén)組織事故學(xué)習，傳達到每一名員工。用血的事實(shí)警示員工，深刻認識違章的危害性，吸取事故的慘痛教訓，切實(shí)提高全員遵章守制意識。部門(mén)主任及管理人員要親自到每一個(gè)班組參加指導事故學(xué)習。

三是燃料部組織安全大討論。燃料部組織全體人員進(jìn)行事故學(xué)習大討論，分析此次事故的違章點(diǎn)及危害，深層次反思事故產(chǎn)生的根源，從部門(mén)負責人到一線(xiàn)員工，逐級、逐班、逐人組織開(kāi)展討論，提高思想認識。每人要寫(xiě)出事故反思，制定防范措施。

四是加強翻車(chē)機摘、掛鉤作業(yè)監管，研究實(shí)施摘、掛鉤作業(yè)安全技術(shù)措施。安排燃料部加強翻車(chē)機作業(yè)監督工作，嚴格遵守翻車(chē)機作業(yè)操作規程，當前燃料部管理人員要分班全過(guò)程監督翻車(chē)機摘、掛鉤作業(yè)。針對此次事故暴露出的問(wèn)題，對翻車(chē)機摘、掛鉤作業(yè)程序進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。

五是組織危險點(diǎn)分析和預控措施再學(xué)習、再培訓。生產(chǎn)各部門(mén)將前階段總結的各部門(mén)、班組的危險點(diǎn)及預防措施安排專(zhuān)項學(xué)習和考試，熟知本崗位工作過(guò)程中的危險點(diǎn)及其危害，嚴格落實(shí)反事故組織、技術(shù)措施，嚴密防范各類(lèi)事故發(fā)生。