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浙江康源化工有限公司發(fā)生導(dǎo)熱油設(shè)備起火事故

2025年2月27日22時10分,浙江衢州高新園區(qū)內(nèi)的浙江康源化工有限公司發(fā)生導(dǎo)熱油設(shè)備起火事故。相關(guān)部門迅速響應(yīng),明火于當(dāng)日22時49分被撲滅,未造成人員傷亡或被困,具體起火原因仍在調(diào)查中

圖片



典型事故案例

常稱的導(dǎo)熱油是有機(jī)熱載體之一,可以分為合成型導(dǎo)熱油和礦物型導(dǎo)熱油。雖然各類合成型導(dǎo)熱油的沸點(diǎn)至少在170℃以上,而且有的高達(dá)300℃以上,但因?qū)嵊妥陨頌橛袡C(jī)物,且在高溫下運(yùn)行,一旦泄漏便會引發(fā)火災(zāi),或氣化發(fā)生爆炸。近幾年導(dǎo)熱油事故頻發(fā),歷史上至少有兩起影響較大的重大事故是因?qū)嵊褪?/span>用不當(dāng)而引發(fā)的,也就是河北克爾化工“2?28”重大爆炸事故與山東新泰聯(lián)合化工“11?19”爆燃事故,分別造成29人死亡和15人死亡。












歷史上典型的導(dǎo)熱油事故

河北克爾化工有限公司“2?28”重大爆炸事故


2012年2月28日,河北克爾化工有限公司發(fā)生爆炸事故,造成29人死亡、46人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失4459萬元。

事故的直接原因:1號反應(yīng)釜底部保溫放料球閥的伴熱導(dǎo)熱油軟管連接處連續(xù)發(fā)生三至四次泄漏著火后,當(dāng)班人員處置不當(dāng),外部火源使反應(yīng)釜底部溫度升高,局部熱量積聚,達(dá)到硝酸胍的爆燃點(diǎn),造成釜內(nèi)反應(yīng)產(chǎn)物硝酸胍和未反應(yīng)的硝酸銨急劇分解爆炸。1號反應(yīng)釜爆炸產(chǎn)生的高強(qiáng)度沖擊波以及高溫、高速飛行的金屬碎片瞬間引爆堆放在1號反應(yīng)釜附近的硝酸胍,引發(fā)次生爆炸。

事故暴露出企業(yè)生產(chǎn)原料、工藝、設(shè)施隨意變更,未經(jīng)安全審查,未經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評估,擅自將原料尿素變更為雙氰胺;擅自更改工藝指標(biāo),提高導(dǎo)熱油出口溫度到255℃,使反應(yīng)釜內(nèi)物料溫度接近了硝酸胍的爆燃點(diǎn);未制定改造方案,未經(jīng)相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)和論證,隨意增設(shè)一臺導(dǎo)熱油加熱器,改造了放料系統(tǒng)。


山東新泰聯(lián)合化工公司“11?19”爆燃事故


2011年11月19日,山東新泰聯(lián)合化工有限公司尿素車間在停車檢修三聚氰胺生產(chǎn)裝置的導(dǎo)熱油冷凝器過程中發(fā)生重大爆燃事故,造成15人死亡、4人受傷。

事故直接原因:在導(dǎo)熱油冷凝器維修過程中,未采取可靠的防止試壓水進(jìn)入熱氣冷卻器導(dǎo)熱油內(nèi)的安全措施,因檢修人員操作不當(dāng),造成四樓平臺導(dǎo)熱油冷凝器殼程內(nèi)的水灌入三樓平臺熱氣冷卻器殼程內(nèi),與高溫導(dǎo)熱油混合后迅速汽化,水蒸氣夾帶導(dǎo)熱油從導(dǎo)熱油冷凝器的進(jìn)氣口和出液口法蘭間噴出,與空氣形成爆炸性混合物,遇點(diǎn)火源發(fā)生爆燃。事故的間接原因:企業(yè)在進(jìn)行導(dǎo)熱油冷凝器、熱氣冷卻器檢維修時,未將熱氣冷卻器的導(dǎo)熱油放回至一樓儲罐內(nèi),未對檢修的設(shè)備及其相關(guān)的系統(tǒng)用惰性氣體置換。當(dāng)檢修人員誤拆盲板時,導(dǎo)致冷水進(jìn)入熱油中。事故也暴露出企業(yè)為盡快恢復(fù)生產(chǎn),趕工期、搶速度,組織了尿素車間兩個班的保全工參加維修,事故發(fā)生時共有19人在三樓和四樓平臺作業(yè),設(shè)備焊接、水壓試驗(yàn)、安裝拆卸交叉進(jìn)行,造成事故擴(kuò)大。

導(dǎo)熱油以及導(dǎo)熱油爐運(yùn)行使用過程中都存在較大的風(fēng)險(xiǎn),也都發(fā)生過著火、爆炸事故。有因?qū)嵊妥陨碣|(zhì)量問題引發(fā)的事故,有導(dǎo)熱油爐操作運(yùn)行不當(dāng)引發(fā)的事故,也有導(dǎo)熱油在管輸、換熱過程發(fā)生泄漏而引發(fā)的事故,更有在涉及導(dǎo)熱油系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施上檢修而發(fā)生事故的。

導(dǎo)熱油使用注意事項(xiàng)


     導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)為閉式循環(huán)系統(tǒng),一般采用焊接連接管道和閥門,密閉性能較好,減少法蘭及墊片的使用,確保無泄漏。

     開車前首先要對導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行試壓及氣密性試驗(yàn),復(fù)查各連接件及輔件設(shè)備是否安裝到位,升溫煮油時要嚴(yán)格按照導(dǎo)熱油的升溫曲線進(jìn)行緩慢升溫。并且保證導(dǎo)熱油的循環(huán)流速、壓力等條件滿足使用要求。

     培養(yǎng)專業(yè)的熱油爐操作人員,嚴(yán)格遵守《鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》,禁止違規(guī)操作及超溫運(yùn)行;操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察系統(tǒng)壓力和導(dǎo)熱油爐的進(jìn)出口溫度差是否異常;使用惰性氣體將導(dǎo)熱油與空氣隔絕,并注意高位槽液位,在液位低于安全警戒線時應(yīng)及時向高位槽補(bǔ)油;加強(qiáng)系統(tǒng)管路的巡查,防止管路泄漏和物料混入。

      用戶應(yīng)對在線用導(dǎo)熱油進(jìn)行定期檢測,時刻關(guān)注導(dǎo)熱油變化情況,控制好閃點(diǎn)、高沸物、殘?zhí)?、黏度及酸值等重要指?biāo),在各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到報(bào)廢指數(shù)后一定要更換新油。