廣東粵電大埔發(fā)電吊機傷人事故
事故發(fā)生經(jīng)過(guò)
2023年11月14日，廣東省電白建筑集團有限公司員工在廣東粵電大埔發(fā)電有限公司T21轉運站進(jìn)行#26支護灌注樁混凝土澆筑工作。
19時(shí)20分左右在拆卸最后一段導管過(guò)程中當汽車(chē)吊轉桿到達預定下落地點(diǎn)未下達放置指令時(shí)，導管與半月扣松脫傾倒，砸到作業(yè)人員陳賤福，陳賤福躲閃不及，被導管頂端砸中導致當場(chǎng)昏迷。
現場(chǎng)施工人員立即對陳賤福進(jìn)行搶救，然后轉送大埔縣人民醫院，經(jīng)醫院搶救無(wú)效死亡。
事故原因認定 據事故組調查，該用車(chē)于2023年11月10日進(jìn)行入場(chǎng)施工報驗，按照國家對特種設備安全使用的檢驗要求，該吊車(chē)提供了在2023年9月15日由深圳市特種設備安全檢驗研究院出具的起重機檢驗報告(編號:QD2023091528)，檢驗結果為合格。 同時(shí)提供了由國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局印制的安全檢驗合格證，合格證有效期至2024年9月15日。經(jīng)監理單位查驗，該吊車(chē)滿(mǎn)足施工安全使用要求，且符合特種設備安全使用的檢驗要求，準予入場(chǎng)，操作人員具備涉事25t汽車(chē)吊操作資質(zhì)。事發(fā)時(shí)，操作人員正常操作涉事25t汽車(chē)吊，涉事25t汽車(chē)吊不存在超限使用情況。
經(jīng)現場(chǎng)勘查、問(wèn)詢(xún)事故相關(guān)人員、相關(guān)證據材料進(jìn)行綜合分析，結合事故發(fā)生后涉事25t汽車(chē)吊檢測意見(jiàn)。
事故調查組認為：本起事故涉事25t汽車(chē)吊鋼絲繩卷?yè)P機制動(dòng)器油封破裂，存在組織缺陷異常，導致液壓油侵入到剎車(chē)片造成制動(dòng)不可靠，致使導管突然下落觸地，導管頂部固定半月扣及吊繩受力發(fā)生變化后松動(dòng)，導致混凝土導管脫扣傾倒，砸到正在進(jìn)行作業(yè)的陳賤福，屬于偶發(fā)突然性機械故障，且此故障不屬于特種設備日常維護檢測的范圍。
調查組一致認為，此次事故的發(fā)生有突發(fā)性、偶然性和不可預見(jiàn)性，管理單位和操作人員難以預見(jiàn)且難以采取防范措施預防事故。因此，認定本事故是一起非生產(chǎn)安全責任事故。
事故單位單位的履職情況 廣東粵電大埔發(fā)電有限公司 有建立健全全員安全生產(chǎn)崗位責任制，明確從主要負責人到一線(xiàn)從業(yè)人員的安全生產(chǎn)崗位責任，有制定工程項目安全生產(chǎn)教育培訓制度等。安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)到位。 中國能源建設集團廣東省電力設計研究院有限公司 有按照法律、法規和工程建設強制性標準以及施工安全操作和防護需要進(jìn)行設計，對涉及施工安全的重點(diǎn)部位和環(huán)節在設計文件中予以注明，并對保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故提出指導意見(jiàn)，安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)到位。
廣東天安項目管理有限公司
有對施工組織設計中的安全技術(shù)措施或者專(zhuān)項施工方案工程建設強制性標準符合性進(jìn)行審查。在實(shí)施監理過(guò)程中，對現場(chǎng)隱患進(jìn)行了排查并要求施工單位進(jìn)行整改，對發(fā)現的重大安全隱患下達停工令并作出安全通報，安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)到位。
總包單位
山東電力建設第一工程有限公司和分包單位廣東省電白建筑集團有限公司。均依法取得相應等級的資質(zhì)證書(shū)，并在其資質(zhì)等級許可的范圍內承攬工程。
梅州市智航建筑工程有限公司
涉事25t汽車(chē)吊于2023年11月10日進(jìn)行入場(chǎng)施工報驗，按照國家對特種設備安全使用的檢驗要求，該吊車(chē)提供了在2023年9月15日由深圳市特種設備安全檢驗研究院出具的起重機檢驗報告(編號:OD2023091528)，檢驗結果為合格。