2023年5月5日02時(shí)20分許，某鋼廠(chǎng)煉鋼廠(chǎng)轉爐車(chē)間2號轉爐已經(jīng)出鋼，叉車(chē)司機王某正在轉爐二層平臺2號轉爐爐前等裝鐵水。待爐前裝完鐵水后，在向爐后走的過(guò)程中，看到吊裝口揚起的灰塵較大，便向吊裝口走去。走到吊裝口后，發(fā)現吊裝口東側防護欄桿被撞開(kāi)，物料車(chē)已掉落至地面，裴某紅倒在過(guò)跨車(chē)和物料車(chē)之間。 事故發(fā)生后，張某彬給公司工傷車(chē)打電話(huà)叫救援。在打電話(huà)的過(guò)程中，煉鋼廠(chǎng)工人拿來(lái)?yè)?，并用?/span>氣袋為裴某紅輸氧。02時(shí)50分許，待公司救援車(chē)輛到達后，經(jīng)理陳某樂(lè )等4人將裴某紅送往醫院救治。03時(shí)15分許，在途徑時(shí)遇到120救護車(chē)，經(jīng)醫務(wù)人員確認，裴某紅已無(wú)生命跡象。 煉鋼廠(chǎng)爐前工裴某紅違反公司安全管理制度，擅自駕駛物料車(chē)，倒車(chē)過(guò)程中錯打轉向，從二層轉爐平臺吊裝口墜落。 一是裴某紅2023年4月16日入職，4月16日至25日期間完成員工四級安全教育，入職的是煉鋼廠(chǎng)轉爐車(chē)間爐前工，工作內容為監測溫度、送取試樣、捅檔渣球等，不負責物料車(chē)駕駛。 二是通過(guò)詢(xún)問(wèn)，事發(fā)當時(shí)無(wú)人安排裴某紅駕駛物料車(chē)，對于物料車(chē)駕駛的管理，該廠(chǎng)按照叉車(chē)高規格管理，要求駕駛人員必須有叉車(chē)駕駛證，無(wú)證人員不得駕駛，日常物料車(chē)駕駛由專(zhuān)職司機負責。 三是根據現場(chǎng)勘查，事故發(fā)生時(shí)，料區有半倉螺紋合金料，調溫料斗內有螺紋合金料，不需要加料。墜落到一層的物料車(chē)呈尾北斗南頂東底西側翻狀態(tài)，變速器處于倒擋位置，尾部車(chē)輪向左呈40度角。 1.鋼廠(chǎng)現場(chǎng)管理不到位，以師帶徒制度執行不到位，在轉爐出完鋼休息的過(guò)程中，對裴某紅的去向不清楚，無(wú)一人看到裴某紅違規駕駛物料車(chē)。 2.鋼廠(chǎng)教育培訓不到位，致使裴某紅對有關(guān)公司制度、規定執行不嚴，違規從事非本崗位工作。且部分從業(yè)人員對于教育培訓的內容、崗位操作規程不清楚。 3.鋼廠(chǎng)《安全生產(chǎn)管理制度匯編》《安全操作規程匯編》中，未明確物料車(chē)管理有關(guān)內容，在操作規程中未明確物料車(chē)駕駛有關(guān)內容，制度制定不細不嚴。 4.鋼廠(chǎng)對于物料車(chē)的管理是以叉車(chē)的管理要求進(jìn)行管理，但煉鋼廠(chǎng)制定的《煉鋼廠(chǎng)叉車(chē)安全管理規定》中，未明確停車(chē)管理內容，致使任何人可以輕易拿到物料車(chē)鑰匙。 5.鋼廠(chǎng)風(fēng)險辨識不到位，未辨識到轉爐二層平臺存在物料車(chē)車(chē)輛傷害風(fēng)險。 6.鋼廠(chǎng)煉鋼廠(chǎng)轉爐二層平臺車(chē)輛運行道旁的吊裝口周邊未設置防車(chē)輛碰撞裝置。
