臺海網(wǎng)5月11日訊（海峽導報記者 林連金 整理）5月10日，臺中市捷運（地鐵）發(fā)生重大意外！

　　當天中午12點(diǎn)半左右，臺中捷運綠線(xiàn)豐樂(lè )公園站外一工地上，突然發(fā)生塔吊吊臂脫落，吊臂從34樓快速墜落，伴隨著(zhù)巨響穿透捷運軌道隔音墻及隔音罩，掉落軌道上，準備出站的03/04列車(chē)來(lái)不及反應，迎面撞上吊臂，吊臂鋼架刺穿車(chē)廂，事故造成1人死亡、10人受傷。

　　事故發(fā)生后，臺當局、臺中市相關(guān)部門(mén)緊急救援，開(kāi)展善后工作，對事故原因進(jìn)行調查，目前警方已帶走多名涉事人員訊問(wèn)。

天降吊臂砸穿軌道隔音墻

　　昨日事故發(fā)生在臺中捷運豐樂(lè )站。當天中午12時(shí)29分，豐樂(lè )站外興富發(fā)建設新建案“文心愛(ài)悅”34層大樓工地上，正在拆除頂樓塔吊，突然不慎發(fā)生塔吊吊臂倒塌意外，脫落的吊臂，直接從34樓快速掉下，砸向底下的捷運軌道。

　　臺媒報道，事后，一名曾姓目擊者心有余悸地說(shuō)，中午時(shí)突然聽(tīng)到巨響，她從窗戶(hù)往外探看，目睹巨大的吊臂從空而降，直接砸在捷運軌道上方的隔音墻及隔音罩，一段鋼梁還橫插穿進(jìn)隔音墻。一段被曝光的吊臂墜落畫(huà)面顯示，只見(jiàn)吊臂突然高空掉落，先是掃過(guò)建筑物，再砸中捷運軌道，畫(huà)面相當驚悚。

　　一名女乘客事后也發(fā)文說(shuō)，搭乘捷運行經(jīng)豐樂(lè )站，突然“砰”一聲，門(mén)板和玻璃碎片四處噴飛，她和先生在后面的車(chē)廂，看到所有人都往后跑，還以為發(fā)生槍擊案。

地鐵剎車(chē)不及撞上了吊臂

　　右腳受傷、被送到林新醫院的唐先生說(shuō)，事故發(fā)生時(shí)車(chē)廂內有二三十人，根本反應不及，都被嚇壞了，現在想起來(lái)仍忍不住發(fā)抖。

　　塔吊吊臂與列車(chē)碰撞情況，起初傳出是吊臂墜落砸穿隔音墻后，又砸中行駛中的地鐵，隨著(zhù)事故詳情逐漸披露，在一些目擊者、乘客以及站務(wù)人員受訪(fǎng)后，事故過(guò)程逐漸被還原。

　　曾姓目擊者稱(chēng)，當她看到吊臂砸中軌道后驚魂未定，又看到捷運列車(chē)疾駛而來(lái)，直接撞擊橫穿進(jìn)軌道上方的鋼梁，鋼梁遭撞擊后，再插進(jìn)車(chē)廂，“過(guò)程簡(jiǎn)直就像電影情節，讓人無(wú)法置信”。

　　臺媒報道，一名加拿大籍乘客在送醫包扎傷口后說(shuō)，事發(fā)時(shí)列車(chē)還停在月臺上，門(mén)本來(lái)也還是打開(kāi)的，接著(zhù)聽(tīng)見(jiàn)一聲巨響，看見(jiàn)吊臂掉落，粉塵四起，當下所有人都驚叫起來(lái)；此時(shí)列車(chē)的門(mén)卻開(kāi)始關(guān)上，準備發(fā)動(dòng)離站，一旁站務(wù)人員見(jiàn)狀立刻大喊不要開(kāi)車(chē)，還看到一名女子也對著(zhù)手中對講機大喊，但列車(chē)卻還是照常發(fā)動(dòng)，接著(zhù)就撞上了吊臂造成意外發(fā)生。

　　臺灣ETtoday新聞云報道說(shuō)，現場(chǎng)站務(wù)人員事后驚恐還原現場(chǎng)，他在月臺執勤時(shí)，目睹吊臂從高樓倒塌，剛好打在車(chē)道上，而當時(shí)列車(chē)剛好發(fā)動(dòng)，他第一時(shí)間緊急通知行控中心剎車(chē)，“但距離太短了，剎不住了”，最終導致列車(chē)撞上吊臂。

　　臺中捷運公司發(fā)言人許泰銘告訴臺灣“中央社”記者，據初步了解，吊臂掉落在軌道上，車(chē)子出發(fā)后就撞上了，撞擊點(diǎn)距離車(chē)站約150-200米；意外發(fā)生有接獲站務(wù)人員通報行控中心。

一人卡車(chē)底死亡 10人受傷

　　根據曝光的照片與視頻，被砸到的捷運車(chē)頭被砸壞，車(chē)廂玻璃碎裂、座椅與門(mén)板散落一地，而穿刺車(chē)廂的吊臂上，疑似還有傷者的血跡。

　　該起事故造成1人死亡和10人受傷，受傷者最小年齡為12歲。臺媒報道，死者52歲，是靜宜大學(xué)的法律系女助教。消防人員搶救畫(huà)面中可見(jiàn)，其頸部與腹部為開(kāi)放性創(chuàng )傷，被發(fā)現掉落在捷運車(chē)廂底部，現場(chǎng)已死亡。

　　臺灣中時(shí)新聞網(wǎng)報道，臺中市長(cháng)盧秀燕在事發(fā)后前往醫院探視傷者，她表示，一定會(huì )追究責任，但事件才剛發(fā)生，要給時(shí)間讓司法單位調查。對于意外造成一人死亡，盧秀燕透露，鋼架穿破車(chē)窗、車(chē)廂，懷疑該女姓是被拋出車(chē)廂壓在車(chē)底，但實(shí)際原因仍待檢警相驗調查。

初步判定鋼索斷裂致“斷臂”

　　因意外事故，臺中捷運車(chē)廂受損，該公司發(fā)言人許泰銘指出，第一、二節車(chē)廂都有受損，車(chē)輛將交由原廠(chǎng)評估，后續要進(jìn)行維修或是汰換，要價(jià)約新臺幣2億元。

　　據臺灣“中央社”報道，事發(fā)后，涉事的興富發(fā)建設公司發(fā)言人廖昭雄與承攬塔吊拆除的宇球國際興業(yè)公司特助鄧兆廷等人，前往事發(fā)工地了解情況，并對意外事件兩度鞠躬道歉。廖昭雄接受媒體聯(lián)訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，針對意外造成人員傷亡，公司對于民眾及家屬致上最誠意的道歉。廖昭雄說(shuō)，公司后續會(huì )做到最誠意的撫慰，醫療與后續補償都會(huì )盡全力去做，絕不推諉。

　　至于吊臂為何會(huì )突然掉落？鄧兆廷指出，當天的工程是塔吊拆除作業(yè)，塔吊長(cháng)度約40米、重量3.3噸，初判是拆除機鋼索斷裂，使用機具都符合規定并有經(jīng)過(guò)檢查，事故的詳細原因還有待調查。目前，警方已帶走承包商蔡姓老板及現場(chǎng)執行工程的8名工人回派出所做筆錄。

　　臺媒報道指出，回顧臺灣建筑工程史，這已非首次吊臂從高空墜落造成傷亡：2002年，興建中的臺北101大樓，因遭遇6.8級地震，吊臂自51樓掉落至地面，造成5死6傷；2009年，臺北轉運站大樓也曾發(fā)生起重機自37樓掉落，砸中1輛游覽車(chē)，造成2死6傷。