2022年12月31日，美國阿拉巴馬州蒙哥馬利市的機場(chǎng)上，一名地勤人員正在像往常一樣巡邏，檢測飛機的降落狀況，準備為機上的乘客搬運行李。

沒(méi)想到在這名地勤人員剛走到距離飛機發(fā)動(dòng)機5、6米的地方時(shí)，卻突然被發(fā)動(dòng)機給吸進(jìn)內部，而后由于傷勢過(guò)重，這名地勤人員當場(chǎng)身亡。

據調查顯示，這名出事的地勤人員是美國航空集團的子公司皮埃蒙特航空公司的員工，而在出事以后，機場(chǎng)的執行董事戴維斯發(fā)表聲明說(shuō):“我們對于公司這位員工的遭遇感到悲痛萬(wàn)分，對于事故發(fā)生的原因，我們也會(huì )進(jìn)行詳細的調查?！?/span>

而據在場(chǎng)的其他人員所說(shuō)，當時(shí)這架飛機剛從別的地區抵達蒙哥馬利市，出事時(shí)飛機已經(jīng)停好，所以這名地勤人員才上前查看，但據事故現場(chǎng)顯示，在事故發(fā)生時(shí)飛機仍有一個(gè)發(fā)動(dòng)機是沒(méi)有關(guān)閉的。

出事的飛機是一架巴航工業(yè)170飛機，在事故發(fā)生后，該飛機的所有航班已經(jīng)被取消，涉事的機場(chǎng)也已經(jīng)關(guān)閉，但這起事故發(fā)生的原因和調查結果還需要兩到三周后才能發(fā)布。

像這次一樣的飛機發(fā)動(dòng)機將附近的人員直接吸進(jìn)內部，而造成人員死亡的事故，在美國早有先例。

在2021年美國的一艘航空母艦上就曾發(fā)生過(guò)類(lèi)似的事故。

當時(shí)一位地勤在對甲板上的預警機做最后的起飛檢查時(shí)，與飛機發(fā)動(dòng)機的距離過(guò)近，而導致那名地勤人員被卷入到發(fā)動(dòng)機內部，現場(chǎng)瞬間濺起一片血霧，地勤人員也傷重身亡。

最后那臺發(fā)動(dòng)機也因卷入過(guò)多物體而出現故障，據了解那架預警機使用的是F414-GE-400渦扇發(fā)動(dòng)機，價(jià)值1500多萬(wàn)美元，加上后續對地勤家屬的賠償以及發(fā)動(dòng)機損害后的一系列影響，此次事故總損失為三千多萬(wàn)美元。

在這次預警機發(fā)動(dòng)機事故后，美國官方就立即派遣專(zhuān)業(yè)人員對各大機場(chǎng)的地勤人員進(jìn)行培訓，以免再次發(fā)生這樣的意外事故。

然而在2022年的最后一天，卻再次發(fā)生了這樣罕見(jiàn)的悲劇，因此官方對于這場(chǎng)事故發(fā)生的真正原因也非常重視，目前正在積極調查當中。

說(shuō)到這里，還是先讓大家了解一下，為什么機場(chǎng)工作人員不能太過(guò)靠近發(fā)動(dòng)機吧。

飛機的發(fā)動(dòng)機在高速運轉時(shí)會(huì )吸入發(fā)動(dòng)機前方的空氣，而距離發(fā)動(dòng)機越近，所感受到的吸力就越大，這片區域的壓力也會(huì )遞增。

當人走到距離發(fā)動(dòng)機過(guò)近的地方時(shí)，身體兩面會(huì )感受到一種壓力差，而來(lái)自發(fā)動(dòng)機的吸力就會(huì )將靠近的物體直接吸入發(fā)動(dòng)機內部。

再加上發(fā)動(dòng)機內部有高速旋轉的葉片，所以這些物體被吸入發(fā)動(dòng)機內后會(huì )被這些葉片瞬間攪碎，人的身體也同樣如此，因此過(guò)于靠近還在運作的發(fā)動(dòng)機是十分危險的。

在2015年的印度孟買(mǎi)也曾發(fā)生過(guò)這樣一起慘案，當時(shí)一名地勤被吸入了自駕飛機的引擎后當場(chǎng)身亡，事后搜查人員只在引擎中找到一些細碎的人體組織。

根據相關(guān)資料顯示，飛機引擎的吸力范圍是在20m左右，也就是說(shuō)一個(gè)人距離飛機發(fā)動(dòng)機的距離低于20m時(shí)，就有被發(fā)動(dòng)機給吸過(guò)去的危險。

因此大家在不能確定飛機發(fā)動(dòng)機是否已經(jīng)停止的情況下，絕對不能靠近發(fā)動(dòng)機，以免發(fā)生類(lèi)似的悲劇。