1985年12月10日21時(shí)05分和21時(shí)45分，武漢石油化工廠(chǎng)催化裂化裝置冷換區二層平臺上，因冷204/1（輕柴油與軟化水換熱）管箱墊片呲開(kāi)，輕柴油噴出并流到下層換熱器上。因其頭蓋未加保溫罩，溫度高達360℃，輕柴油兩次自燃著(zhù)火。這次事故燒壞空冷管束3片、風(fēng)機4臺及其他設備管線(xiàn)和第三層鋼結構平臺等，直接經(jīng)濟損失高達25.2萬(wàn)元。

事故原因

（1）催化車(chē)間第12周期開(kāi)工不順利，開(kāi)停工3次，一冷一熱，對冷換設備管箱側墊片的密封有很大影響。

（2）設備本身存在缺陷。事故后打開(kāi)冷204/1管箱檢查，發(fā)現凹凸面總間隙為7mm，而標準總間隙應為5mm，使墊片密封性能減弱；同時(shí)，墊片因原使用進(jìn)口黑色耐壓石棉墊用完，臨時(shí)改使代用墊片，但對其性能、應用部位尚未完全掌握。

（3）當時(shí)分餾塔為液面控制，波動(dòng)大，使通過(guò)冷204的輕柴油流量成脈沖狀態(tài)。設備壓力的波動(dòng)，更影響了墊片的密封性能。

（4）對設備本身存在的問(wèn)題、施工質(zhì)量和生產(chǎn)運行中出現的一些異?，F象（催化開(kāi)工時(shí)，曾經(jīng)發(fā)現冷204/1泄漏），沒(méi)進(jìn)行深入分析，認真查找設備缺陷，采取果斷措施。