9月8日，山西臨汾襄汾縣一焦化廠(chǎng)煙道爆裂。據央視新聞報道，現場(chǎng)2名職工在巡查過(guò)程中受傷，送醫搶救無(wú)效后死亡。

現場(chǎng)畫(huà)面

9月8日，山西臨汾襄汾縣一焦化廠(chǎng)煙道爆裂?，F場(chǎng)視頻顯示，部分廠(chǎng)區已被黑煙籠罩。廠(chǎng)內一名工作人員告訴新京報記者，事發(fā)時(shí)他正在廠(chǎng)內工作，“聽(tīng)到巨響聲后我們就出來(lái)了，隔著(zhù)煤棚可以看到有黑色煙霧飄出?！?/span>

山西省襄汾縣應急管理局在接受央視采訪(fǎng)時(shí)表示，8日上午9時(shí)10分許，襄汾縣宏源焦化有限公司煙氣脫硫風(fēng)機突發(fā)停機異常，現場(chǎng)2名職工在巡查過(guò)程中因煙道爆裂受傷，送往醫院后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

記者搜索天眼查發(fā)現，襄汾縣宏源焦化有限公司曾多次被行政處罰。2018年6月，該公司因違法排放大氣污染物，被襄汾縣環(huán)保局罰款10萬(wàn)元。2018年11月，該公司因安全設備使用維護類(lèi)違法，被山西省安全生產(chǎn)監督管理局罰款3萬(wàn)元。

另?yè)胍晥蟮?，針對此次事件，襄汾縣已成立事故調查組，聘請專(zhuān)家趕赴現場(chǎng)勘察原因，并對焦爐和化產(chǎn)區域進(jìn)行了安全處置，縣政府組織各相關(guān)企業(yè)緊急召開(kāi)警示教育會(huì )。事故調查已經(jīng)展開(kāi)。

據不完全統計，從2000年至今，由于管道原因發(fā)生的事故有上百起，事故不僅帶來(lái)了重大的經(jīng)濟損失，也造成了多人傷亡。此次的巴斯夫重大安全事故，也給國內的化工企業(yè)敲響管道安全的警鐘。

壓力管道的日常維護保養是保證和延長(cháng)使用壽命、避免發(fā)生事故的重要基礎。壓力管道的操作人員必須認真做好壓力管道的日常維護保養工作。

1、經(jīng)常檢查壓力管道的防護措施，保證其完好無(wú)損，減少管道表面腐蝕；

2、閥門(mén)的操作機構要經(jīng)常除銹上油，定期進(jìn)行操作，保證其操縱靈活；

3、安全閥和壓力表要經(jīng)常擦拭，確保其靈敏準確，并按時(shí)進(jìn)行校驗；

4、定期檢查緊固螺栓的完好狀況，做到齊全、不銹蝕、絲扣完整、聯(lián)結可靠；

5、注意管道的振動(dòng)情況，發(fā)現異常振動(dòng)應采取隔斷振源，加強支撐等減振措施，發(fā)現摩擦應及時(shí)采取措施；

6、靜電跨接、接地裝置要保持良好完整，發(fā)現損壞及時(shí)修復；

7、停用的壓力管道應排除內部介質(zhì)，并進(jìn)行置換、清洗和干燥，必要時(shí)作惰性氣體保護。外表面應進(jìn)行油漆防護，有保溫的管道注意保溫材料完好；

8、檢查管道和支架接觸處等容易發(fā)生腐蝕和磨損的部位，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施；

9、及時(shí)消除管道系統存在的跑、冒、滴、漏現象；

10、對高溫管道，在開(kāi)工升溫過(guò)程中需對管道法蘭聯(lián)結螺栓進(jìn)行熱緊;對低溫管道，在降溫過(guò)程中進(jìn)行冷緊；

11、禁止將管道及支架做為電焊零線(xiàn)和其它工具的錨點(diǎn)、撬抬重物的支撐點(diǎn)；

12、配合壓力管道檢驗人員對管道進(jìn)行定期檢驗；

13、對生產(chǎn)流程的重要部位的壓力管道、穿越公路、橋梁、鐵路、河流、居民點(diǎn)的壓力管道、輸送易然、易爆、有毒和腐蝕性介質(zhì)的壓力管道、工作條件苛刻的管道、存在交變載荷的管道應重點(diǎn)進(jìn)行維護和檢查；

14、當操作中遇到下列情況時(shí)，應立即采取緊急措施并及時(shí)報告有關(guān)管理部門(mén)和管理人員： 

• 介質(zhì)壓力、溫度超過(guò)允許的范圍且采取措施后仍不見(jiàn)效;  
  

• 管道及組成件發(fā)生裂紋、鼓癟變形、泄漏;  
  

• 壓力管道發(fā)生凍堵;
  

• 壓力管道發(fā)生異常振動(dòng)、響聲，危及安全運行;   
  

• 安全保護裝置失效;
  

• 發(fā)生火災事故且直接威脅正常安全運行;
  

• 壓力管道的閥門(mén)及監控裝置失靈，危及安全運行。

  
  

多年來(lái)， 人們對管道的腐蝕原因和防腐技術(shù)進(jìn)行了大量的研究和探索管道的運行實(shí)踐表明， 如果在管道的施工及管理中采用正確的防腐措施， 腐蝕破壞是可以降低的。主要措施包括：首先要科學(xué)預測管道腐蝕狀況， 提高管道運行安全性預測在役管道的腐蝕以及評估管道剩余強度和剩余壽命， 對實(shí)現管道安全生產(chǎn)十分重要；其次要加強管道腐蝕檢測， 減少穿孔泄漏事故，通過(guò)對防腐層檢測及對管道腐蝕部位進(jìn)行維修， 可使管道腐蝕程度大大降低， 將對管道腐蝕穿孔后管道的被動(dòng)堵漏變?yōu)樘崆熬S修， 避免了管道的進(jìn)一步腐蝕及穿孔， 也避免了管道因事故造成的停輸，同時(shí)可通過(guò)增設陰極保護，提高管道的抗腐蝕能力。

輸油站場(chǎng)的位置選擇必須嚴格按防火設計規范的要求考慮與周?chē)ㄖ?、城市、村莊、公路等的安全防火距離，應避免選在低洼處。站場(chǎng)設備、設施的選擇要可靠并考慮合理的備用。要按有關(guān)規范設計必要的安全防火設施。通訊、自動(dòng)化系統的設計要可靠。管道設計要合理選擇路由、工作壓力、防腐形式，針對所輸氣質(zhì)條件等因素合理選擇管材，特別是經(jīng)過(guò)人口稠密區及活動(dòng)斷裂、滑坡、失陷性黃土、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)區等特殊地段時(shí)必須采取針對性的保護措施。另外，要給予設計工作充分的時(shí)間保證，設計方案要反復論證，取其最優(yōu)，以避免因搶時(shí)間造成的設計缺陷。

確保輸油管道投產(chǎn)初期油源要足，建有反輸工藝流程；確保運行管道處理其他事故或采用間歇輸油工藝使停輸時(shí)間不能超過(guò)允許停輸時(shí)間；確保管道輸量不低于允許最低輸量，且輸送溫度不能偏低，熱處理或加降凝劑試驗技術(shù)要成熟或與加熱輸送工藝交替方法要得當；保證能做到定期清管，減低含蠟原油管道蠟層厚度。隨著(zhù)國內新型改性劑的研制和開(kāi)發(fā)多種試驗方法和手段的日趨完善， 以及一些低輸量熱油管道添加劑改性輸送現場(chǎng)試驗和工業(yè)性應用的成功， 原油改性綜合處理輸送工藝在我國的低輸量管道上得到了越來(lái)越廣泛的應用， 這不僅解決了低輸量管道的安全運行， 而且創(chuàng )造了可觀(guān)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

（1）建立完善管道監測系統，應用泄漏監測系統，及時(shí)發(fā)現并制止盜漏油事件，并迅速采取措施減少漏油損失，近年來(lái)，衛星定位技術(shù)，遙感技術(shù)及GPS技術(shù)的發(fā)展，為管道的實(shí)時(shí)監測提供了保障，同時(shí)先進(jìn)的聲波檢測技術(shù)能夠敏感的檢測到輸油鋼管的被破壞行為，便于管理人員快速做出反應，減少漏油損失。

（2）加強保護措施，減少人為因素和自然災害對管道的破壞，強對諸如管道沿線(xiàn)多發(fā)地質(zhì)災害域的災害監測與治理；強化管道交叉施工現場(chǎng)管理，加大管道保護力度；強化線(xiàn)路巡檢，嚴格監控管線(xiàn)附近修建溝渠等威脅管道安全現象，嚴看死守管線(xiàn)施工的危險段；全面推行管道完整性管理，著(zhù)力做好管道沿線(xiàn)風(fēng)險識別和高后果區，建立和完善企地聯(lián)防的管道保護機制，提高應急搶險能力。

（1）提高安全管理人員素質(zhì)。企業(yè)必須重視對人員的管理，全面提高他們的素質(zhì)。定期對安全管理人員開(kāi)展培訓，充實(shí)他們的理論知識，豐富他們的安全管理經(jīng)驗，提高他們的安全隱患識別技術(shù)，進(jìn)而全面提高他們的綜合素質(zhì)，使他們具備嚴格的責任意識，履行好自己的職責，做好自己的每一項工作。還要注重引進(jìn)和吸收優(yōu)秀的安全管理人員，充實(shí)本企業(yè)安全管理隊伍。完善獎懲激勵機制，充分發(fā)揮激勵作用，促進(jìn)管理人員履行好自己的職責，出色的完成安全管理和安全隱患識別工作。

（2）完善管道輸油安全管理制度。企業(yè)領(lǐng)導在思想上就要重視安全管理和安全隱患識別工作，完善安全管理制度，強化領(lǐng)導，健全安全管理組織機構，建立安全管理責任制，將管道輸油安全管理和安全隱患識別的各項工作落實(shí)到相關(guān)單位和個(gè)人。管理人員應該明確施工安全管理的要求，提高本企業(yè)安全隱患識別意識，加強各項工作。做好管道輸油的日常巡檢工作，加強管道輸油的日常監測和控制，及時(shí)發(fā)現存在的安全隱患，并立即采取措施處理。

（3）建立管道輸油安全事故應急制度。在整個(gè)管道輸油過(guò)程中，管理部門(mén)要重視風(fēng)險管理理論的運用，對可能出現的隱患進(jìn)行預測和管理，提前做好安全隱患識別，做好重大安全事故的預測預報和防治工作，對其中可能出現的隱患及時(shí)預測和評價(jià)，并采取措施進(jìn)行控制。同時(shí)建立完善的應急救援制度，制定應急預案，一旦發(fā)生事故，立即采取措施處理，將出現的事故可能帶來(lái)的影響降到最低，為管道輸油的安全順利運行提供保障。

第三方破壞的主要因素是燃氣管道的最小埋深和地面負荷等原因：

（1）管道最小埋深。管道的最小埋深直接與管道所處的沖擊地壓有關(guān)，尤其是在城鎮中，中重型卡車(chē)對地面的擠壓作用較為明顯，所以在管道所埋的地面土質(zhì)較為疏松的情況下，就會(huì )對埋在下面的管道進(jìn)行擠壓，等到管道出現年限長(cháng)久老化出現裂縫的情況，就會(huì )導致燃氣的泄漏。

（2）地面荷載情況。此種情況發(fā)生的區域主要是此管道埋藏地附近有較多的建筑工地和公路鐵路建設等，在施工的時(shí)候沒(méi)有注意到燃氣管道的埋放，導致施工過(guò)程中對燃氣管道的破壞。

管道的內外部腐蝕在一般的燃氣管道隱患中出現的次數也不少，主要是因為長(cháng)時(shí)間的埋藏，內外部長(cháng)期的化學(xué)反應造成管道穿孔而導致的泄漏，對于內部腐蝕主要是因為內部輸送的燃氣還有二氧化碳，水，硫化氫等物質(zhì)，與管壁內的物質(zhì)發(fā)生反應，減弱管壁的強度，所以要及時(shí)檢查和收集管壁內部保護層的情況，以便更好地對內部腐蝕的情況進(jìn)行了解和干預。

工作不規范就是指焊縫存在氣孔或者沙眼，施工時(shí)涂層遭到破壞，防腐層未涂均勻沒(méi)有按照施工圖紙進(jìn)行施工等，并且還有選材不符合采購標準，管網(wǎng)線(xiàn)路設計不合理等因素。