1990年2月27日13時(shí)25分，齊魯石化公司烯烴廠(chǎng)苯乙烯裝置在停車(chē)過(guò)程中，發(fā)生一起重大設備事故。

苯乙烯裝置因烴化反應器DC-10堵塞，負荷提不起來(lái)，于2月26日上午，臨時(shí)停車(chē)處理。按方案要求，停車(chē)爐子不熄滅，壓縮機不停車(chē)，反應器床層溫度保持在300℃以上。300^#工段長(cháng)想借停車(chē)之機清理過(guò)濾網(wǎng)和更換一循環(huán)閥門(mén)而臨時(shí)修改方案，將壓縮機停轉?？陬^交待爐膛溫度控制在500℃左右，反應器床層不低于350℃。中班接班后于19時(shí)50分停蒸汽，床層溫度有下降趨勢，而爐膛溫度開(kāi)始上升。27日零點(diǎn)班操作工交班時(shí)只交待了反應器溫度400～500℃，但未交待爐膛溫度控制在500℃左右。27日白班操作工接班后8時(shí)20分發(fā)現反應器床層溫度下降到432℃，于是提高了燃料氣壓力，使爐子各點(diǎn)溫度很快上升。13時(shí)25分，聽(tīng)到GB-303引風(fēng)機組聲音異常，便立即停爐子引風(fēng)機，熄滅爐火。打開(kāi)引風(fēng)機檢查時(shí)， 風(fēng)機葉片已嚴重變形。14時(shí)10分，發(fā)現爐子冒黃煙，直到3月2日打開(kāi)對流段檢查時(shí)，發(fā)現BA-301蒸汽過(guò)熱爐對流段爐管因超溫燒壞。直接經(jīng)濟損失達18.6萬(wàn)元。

事故原因

（1）車(chē)間停車(chē)沒(méi)有詳細具體方案。工段長(cháng)修改方案沒(méi)有匯報，沒(méi)有得力措施，只是向工人口頭交待，造成方案不落實(shí)。

（2）車(chē)間領(lǐng)導思想麻痹，組織不嚴。在300^#工段處于半停車(chē)狀態(tài)時(shí)，只有一名主操守崗（1990年元月剛轉正），車(chē)間領(lǐng)導、工段長(cháng)、值班及工藝技術(shù)人員無(wú)一人對300^#工段進(jìn)行檢查。

（3）操作工技術(shù)素質(zhì)差，責任心不強。300^#工段室內主操四個(gè)班都是剛轉正的工人，對各項控制指標之間的關(guān)系不清楚，沒(méi)有按要求定時(shí)檢查，不能及時(shí)發(fā)現事故狀態(tài)，以致?tīng)t子超溫4個(gè)小時(shí)，造成事故。