近日，土耳其海事局公布了一艘名為M/V ARVIN的烏克蘭貨船在黑海沉沒(méi)前的該輪海員在駕駛臺拍攝的一段視頻，從視頻中我們可以看到在該輪斷裂沉沒(méi)前的一段時(shí)間內該輪出現了劇烈的彎折，和振動(dòng)。
本起事件發(fā)生在1月17日，土耳其附近海域。視頻的前兩分鐘里，駕駛臺視角下我們可以看到船體出現了肉眼可見(jiàn)的大幅度彎折變形，并且有海員在呼叫MAYDAY MAYDAY，視頻的后三分多鐘里，視頻中一片黑暗，但是我們能聽(tīng)到匆忙的說(shuō)話(huà)聲和其他嘈雜的聲音，應該是在緊急逃生時(shí)周?chē)沫h(huán)境聲。
實(shí)際上，就在以上視頻拍攝不久后（有消息稱(chēng)大約5分鐘），該輪就斷成了兩截最終沉沒(méi)。
該輪沉沒(méi)地點(diǎn)在土耳其 Bart?n ?nkumu附近海域。本航次該輪裝載2902噸固體散裝尿素固體散裝貨物。需要注意的是，該輪于1月15日抵達 Bart?n ?nkumu附近錨地，該輪斷裂沉沒(méi)時(shí)間為17日，這意味著(zhù)該輪是在錨泊期間斷裂的。
根據土耳其海事局方面透露的信息顯示，這艘船舶名為M / V Arvin，114米長(cháng)，3509dwt，懸掛帕勞船旗。值得一提的是，該輪的建造年份為1975年，船齡超過(guò)了45歲！這意味著(zhù)這艘船舶的年齡可能比我們信德海事網(wǎng)讀者大多數的年齡都要大！
據土耳其土耳其交通和基礎設施部官方消息，救援小組目前已經(jīng)成功營(yíng)救了12名海員（10名烏克蘭籍2名俄羅斯籍）人員中的6人，被救起來(lái)的6人都是烏克蘭人，并找到了另外兩人的尸體，亦即有4人失蹤。土耳其國防部在一份聲明中宣布，該國海軍部署了一艘護衛艦來(lái)支持救援行動(dòng)。另?yè)胍曅侣勛蛱熳钚孪⒎Q(chēng)，這起事故導致12名船員中3人遇難，另有9人獲救。對本次事故，一位航運業(yè)內的風(fēng)險管控方面的業(yè)內人士表示，造成這起事故的一個(gè)重要原因是各個(gè)海事主管機關(guān)缺乏相應的協(xié)調，并且存在令人難以忍受的雙重標準。其對該輪的船旗國和巴黎備忘錄和黑海備忘錄組織（Paris and Black Sea MOU）的監管提出了質(zhì)疑。這位專(zhuān)業(yè)人士還質(zhì)疑到，為什么托運人為什么會(huì )選擇使用這么一條質(zhì)量已經(jīng)非常糟糕的船舶來(lái)運輸貨物？這條船的保賠協(xié)會(huì )、船殼險的經(jīng)紀人、承保人到底有什么樣的標準？亦或是這艘船到底有沒(méi)有保險？為什么港方會(huì )允許這樣一艘低標準的船舶進(jìn)港？這位專(zhuān)業(yè)人士還表示，誠然，在回顧一個(gè)事故的時(shí)候指責別人總是更容易一些。如果什么都沒(méi)發(fā)生，就不會(huì )有人受責備了?！俺聊慕邮堋焙湍爻梢幨窃斐稍S多傷亡的常見(jiàn)原因。
