當地時(shí)間2022年12月17日晚，阿富汗首都喀布爾北部一隧道發(fā)生油罐車(chē)爆炸，19日，薩朗隧道爆炸事件死亡人數升至31人，傷亡數字可能進(jìn)一步增多。

公共工程部發(fā)言人說(shuō)：“一輛油罐車(chē)在薩朗隧道翻車(chē)并起火，隨后導致其他幾輛車(chē)著(zhù)火?！?/span>

經(jīng)過(guò)搶險后，隧道一度恢復通車(chē)。但18日隧道內的另一輛油罐車(chē)起火發(fā)生爆炸，導致隧道內充滿(mǎn)濃煙，徹底癱瘓。

現場(chǎng)視頻顯示，阿富汗薩朗隧道內許多車(chē)輛殘骸被燒毀，入口處冒出滾滾濃煙。當地官員們表示，許多死者被燒得面目全非，無(wú)法判斷是男性還是女性，還有幸存者仍被困在里面。目前尚不清楚事故原因。

▲醫護人員準備接收傷者（圖片來(lái)源：美聯(lián)社）

據報道，事發(fā)隧道名為薩朗隧道，位于喀布爾以北約130公里處，建于20世紀60年代。長(cháng)約2.67公里，它是連接該國南北的重要紐帶。

該隧道在1982年也曾發(fā)生火災，造成至少400人死亡。

汽車(chē)油罐車(chē)（槽車(chē)）的罐體由3mm厚的鋼板制成，罐車(chē)內裝有兩個(gè)帶孔的擋板，把罐體隔成三個(gè)可以相通的隔間，以減輕運輸途中的液力沖擊。罐體前端裝有量孔，并有導尺筒直通罐底；罐車(chē)中部設有人孔及安全閥；罐車(chē)底部有排水閥、排油閥。罐車(chē)配有扶梯、手搖泵、二氧化碳滅火器和拖地鐵鏈等。有的槽車(chē)上還設有公路運輸泄放閥。在槽車(chē)的氣相管路上設置一個(gè)降壓調節閥，該閥的泄放壓力遠小于罐體的最高工作壓力和安全閥起跳壓力。

低溫液體槽車(chē)在結構上有一定的特殊性。例如，采用雙層罐體和隔熱支撐。罐體結構比較復雜，隔熱支撐要兼顧減少熱傳遞和增大機械強度。加之載運介質(zhì)的危險性，因此，在運輸過(guò)程中，應保持勻速，應避免緊急制動(dòng)，嚴防撞擊。為了保證穩定運行，底盤(pán)的可靠性、整車(chē)的動(dòng)力性、橫向穩定性、制動(dòng)性能、隔熱支撐的強度等都是液體槽車(chē)必須考慮的關(guān)鍵問(wèn)題。

汽車(chē)油罐車(chē)的安全管理，應從以下幾個(gè)方面考慮：

（1）自控、遙控、計量?jì)x器儀表、閥門(mén)等設備，必須定期檢驗和標定。

（2）運輸之前，必須將車(chē)體可靠靜電接地。其接地電阻不應大于100Ω。

（3）鶴管應符合技術(shù)規范，接卸汽油時(shí)嚴禁使用塑料容器。加油鶴管必須可靠靜電接地，且與油罐汽車(chē)的靜電接地是同一靜電接地體，從而使鶴管、油罐汽車(chē)形成等電位體。

（4）輸油速度不應大于4.5m/s。

（5）鶴管必須插入罐底，距離底部不應大于200mm為宜。（6）輸油完畢后，必須經(jīng)過(guò)一定的靜置時(shí)間才能提升鶴管，拆除接地線(xiàn)。

（7）輸送不同品種的油品時(shí)，特別是裝有汽油的罐車(chē)改裝煤油、重柴油時(shí)，必須放盡底油后進(jìn)行清洗或用惰性氣體覆蓋和吹掃，在確認無(wú)爆炸性混合氣體后才能進(jìn)行裝油作業(yè)。

（8）油罐車(chē)應采用泵送裝車(chē)方式，有地形高差可利用時(shí)，也可采用儲罐直接自流裝車(chē)方式，不應采用高架罐和計量罐。

（9）防止人身帶電。人體在裝卸油品作業(yè)時(shí)，容易因摩擦而產(chǎn)生靜電。進(jìn)行石油裝卸作業(yè)者，必須著(zhù)勞動(dòng)保護服裝和防靜電鞋。

（10）加強人員的安全意識，杜絕各類(lèi)不安全行為。