當地時(shí)間1月15日，尼泊爾政府官員稱(chēng)，尼泊爾當天發(fā)生的客機墜毀事故遇難人數上升至68人，其中包括6名嬰幼兒。目前搜救工作仍在持續。

尼泊爾雪人航空公司一架搭載72人的客機當天在尼中部博克拉地區墜毀。尼泊爾民航局發(fā)言人賈甘納特·尼如拉告訴新華社記者，目前已在飛機失事現場(chǎng)發(fā)現68具遺體。尼軍方發(fā)言人克里希納·普拉薩德·班達里對新華社記者說(shuō)，機體80%已被燒毀，搜救工作仍在繼續。

博克拉所在卡斯基縣官員說(shuō)，客機墜毀在塞蒂河峽谷附近，救援人員當時(shí)發(fā)現3名幸存者并將他們送往當地醫院救治，但他不掌握后續救治情況。

圖丨坎蒂普爾日報

載72人客機墜毀，至少68人死亡

另?yè)饲啊缎屡d尼泊爾報》等尼泊爾媒體報道，當地時(shí)間15日上午，尼泊爾雪人航空公司一架從加德滿(mǎn)都飛往博克拉的客機ATR 72在博克拉舊機場(chǎng)和新機場(chǎng)之間的位置墜毀，機上有4名機組人員和68名乘客，其中15名乘客為外籍人士。

加德滿(mǎn)都特里布萬(wàn)國際機場(chǎng)總經(jīng)理普雷姆·納特·塔庫爾在新聞發(fā)布會(huì )上說(shuō)，飛機失事時(shí)博克拉的天氣狀況非常好。飛機墜毀前，飛行員也未報告技術(shù)故障。

尼泊爾總理普拉昌達召開(kāi)緊急內閣會(huì )議，對此次事故表示悲痛，已指示內政部等各部門(mén)展開(kāi)積極有效的救援。

報道稱(chēng)，尼總理已前往特里布萬(wàn)國際機場(chǎng)了解事故詳情。

尼泊爾內閣部長(cháng)阿卜杜拉·汗說(shuō)，尼內閣決定成立一個(gè)5人調查委員會(huì )對事故原因展開(kāi)調查，該委員會(huì )將有45天的時(shí)間提交調查報告。同時(shí)，尼泊爾政府決定將1月16日定為全國哀悼日。

圖丨加德滿(mǎn)都郵報

機場(chǎng)：機長(cháng)最后一刻仍與塔臺聯(lián)系

特里布萬(wàn)國際機場(chǎng)總監普納·塔庫爾(Premnath Thakur)稱(chēng)，墜毀客機的飛行員直到最后一刻仍在與塔臺保持聯(lián)系。

“飛機在即將降落時(shí)墜毀了，”塔庫爾說(shuō)道?！帮w行員一直與塔臺保持聯(lián)系，直到飛機墜毀。但他沒(méi)有告訴塔臺情況不妙?！?/span>

塔庫爾稱(chēng)，墜機原因目前尚不清楚，真正的原因只有在調查后才能確定。

據央視新聞報道，在空難現場(chǎng)能明顯聞到燒焦味道，機身殘骸大多是燒焦的狀態(tài)。據目擊者講述，客機失事時(shí)正自西向東飛行，引擎轉動(dòng)的速度很慢，在左右晃動(dòng)了幾次之后落了下來(lái)，最終滑入了河道中。

據總臺記者觀(guān)察，客機失事地點(diǎn)距離附近的民居最近處僅有20多米。

機上15名外籍乘客，暫無(wú)中國公民傷亡

據@CCTV國際時(shí)訊 消息，據雪人航空公司發(fā)言人稱(chēng)，在尼泊爾博克拉墜毀的航班上有15名外籍乘客，包括5名印度人、4名俄羅斯人和2名韓國人，還有來(lái)自阿根廷、澳大利亞、法國、愛(ài)爾蘭的乘客各1名。

另?yè)袊v尼泊爾大使館方面了解到的消息，暫無(wú)中國公民在尼泊爾墜機中傷亡消息。

塔斯社最新報道稱(chēng)，俄羅斯駐尼泊爾大使阿列克謝·諾維科夫告訴該媒體，該架客機上的4名俄羅斯人全部遇難。

墜機背后

失事飛機型號為ATR-72的改進(jìn)型號，是一種廣泛使用的雙引擎渦輪螺旋槳飛機，其結構上與支線(xiàn)客機ATR-42一樣，但機身更長(cháng)，72名稱(chēng)中的“72”指的是該客機的標準座位配置為72座，可以容納72至78名乘客，航程可以超過(guò)1650公里。而ATR飛機的壽命通常在7萬(wàn)次，一次著(zhù)陸算作一次。

根據航班跟蹤網(wǎng)站FlightRadar24資料顯示，本次失事的ATR-72已有15年歷史。而尼泊爾軍方發(fā)言人告訴路透社，這架飛機“已經(jīng)成了碎片”。

據了解，失事航司尼泊爾雪人航空又稱(chēng)野帝航空，是一家成立于1998年的尼泊爾私人航空公司，承包了超過(guò)一半的尼泊爾國內航線(xiàn)市場(chǎng)。雪人航空一直在進(jìn)行飛往加德滿(mǎn)都、錢(qián)德拉加迪、比拉德納加爾、賈納克普爾、西馬拉、博卡拉、拜拉哈瓦等其他可到達的山地航班。

雪人航空引進(jìn)其第六架ATR-72飛機。圖丨雪人航空官網(wǎng)

2022年9月，雪人航空宣布新增了機隊內第六架ATR-72飛機。該公司表示，ATR-72-500代表了最新一代的渦輪螺旋槳飛機。其噪音和振動(dòng)都低于其他飛機，內飾非常好，因此在飛行過(guò)程中會(huì )很舒適。

值得一提的是，雪人航空公司是南亞第一家碳中和航空公司。據了解，ATR-72-500每乘客數/公里的碳排放量，可以比新一代噴氣式飛機減少約50%，比老式飛機少三倍。

最危險的航線(xiàn)

尼泊爾是全世界執飛條件“最特殊且復雜”的國家之一。一位航空業(yè)內資深人士曾指出，由于惡劣的天氣、崎嶇的地形和飛機老化，尼泊爾的飛機失事頻率比世界上的絕大多數國家都要高。

根據航空安全數據庫此前的統計，在過(guò)去的30年里，尼泊爾發(fā)生了27起致命空難，其中有20多起都發(fā)生在近十年內。若是加上這一次，則意味著(zhù)在過(guò)去30年里，尼泊爾發(fā)生了28起空難事故。

由于市場(chǎng)較小，國家相對落后，很少航空公司有能力改進(jìn)機型，因此不得不采用落后機型執行危險的山區航線(xiàn)飛行。歐盟甚至從自2012年起比便禁止了尼泊爾的航空公司進(jìn)入其領(lǐng)空，理由就是飛機墜毀的頻率太高。

不僅有著(zhù)惡劣的氣候和老舊的機型，據報道，位于尼泊爾東北部的丹增-希拉瑞機場(chǎng)（Tenzing-Hillary Airport）還被普遍認為是“全球最危險的機場(chǎng)”。該機場(chǎng)只有一條跑道，跑道盡頭的一邊是懸崖，另一邊則是喜瑪拉雅山。2008年，雪人航空的一架飛機就在此發(fā)生空難，造成18名乘客和機組員喪生。

2018年3月12日，從孟加拉國達卡起飛的美聯(lián)航空公司211航班在加德滿(mǎn)都降落時(shí)墜毀，機上71名乘客中有51人遇難。

在這起空難發(fā)生后，由尼泊爾政府組成的審查小組最終發(fā)布了一份報告，得出結論認為，飛行員迷失方向和機組人員失去態(tài)勢感知是造成災難的最可能原因。