今天上午，尼泊爾雪人航空公司一架從加德滿(mǎn)都飛往博克拉的客機，在博克拉舊機場(chǎng)和新機場(chǎng)之間的位置墜毀，客機處于滿(mǎn)載狀態(tài)，其中68名乘客，4名機組人員，一共72人可能已難有生還。

機場(chǎng)附近的一位目擊者聲稱(chēng)，該飛機從一個(gè)不同尋常的方向飛來(lái)，并且發(fā)出不正常的聲音，后來(lái)還冒出了濃煙，墜毀地點(diǎn)離機場(chǎng)約1.5公里。

這意味著(zhù)這架飛機可能出現了故障，飛行員試圖駕機降落，但最終仍然不幸墜毀。

當地電視臺發(fā)布的畫(huà)面顯示，墜機現場(chǎng)濃煙滾滾，救援人員爭分奪秒開(kāi)展搜救，目前已找到部分遺體。

根據公開(kāi)消息，這架飛機是一架ATR-72型客機，一看就讓人頭大了，因為這個(gè)型號的飛機自適航以來(lái)，已發(fā)生了46起航空事故，其中墜毀和迫降12次，導致398人死亡。

而其中發(fā)生墜毀事件最多的，竟然是中國臺灣的復興航空，共有4架飛機墜毀，97人死亡，另有25人生還。

ATR-72型客機是一種雙發(fā)渦槳民航機，是制造商ATR1980年代初在法國和意大利開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的支線(xiàn)客機，該公司由空中客車(chē)前身與意大利列奧那多公司前身合資組建。

ATR-72長(cháng)27米，翼展27米，滿(mǎn)載68到74人，巡航速度511公里/小時(shí)，巡航高度為7000米，出售的數量超過(guò)了1000架。

其重要用戶(hù)是藍色巴西航空，印尼獅子航空旗下飛翼航空、聯(lián)邦快遞等，另外意大利空軍，土耳其、巴基斯坦海軍也將其作為電子偵察機或反潛機。

中國臺灣的復興航空公司曾擁有10余架ATR-72，不過(guò)在發(fā)生4起墜毀事故后，已只剩下8架。

第一起墜毀發(fā)生在1995年1月30日，一架ATR-72執飛GE510A航班，空機飛返回北松山機場(chǎng)時(shí)偏離航道，不幸在桃園龜山區兔子坑撞山墜毀，4名機組員罹難。

第二起事故發(fā)生在2002年12月21日，一架ATR-72執飛GE791航班，飛行途中機翼遭遇嚴重積冰，在馬公西南方約17公里處墜海失事，兩名飛行員失蹤。

第三起事故發(fā)生在2014年7月23日，受到臺風(fēng)產(chǎn)生的大雨影響，一架機號為B-22810的ATR 72-500在馬公機場(chǎng)重飛后墜毀，導致49人死亡，9人受傷，另外還有5名地面人員受傷。

第四起事故發(fā)生在2015年2月4日，這起事故的發(fā)生完全是一場(chǎng)悲劇，令人唏噓。

這架機號為B-22816的ATR72-600客機從臺北松山機場(chǎng)飛往金門(mén)尚義機場(chǎng)，起飛不久一臺發(fā)動(dòng)機突然失效，飛行員卻錯誤關(guān)閉了另一臺發(fā)動(dòng)機，導致飛機失去動(dòng)力，急轉墜落。

飛機的左側機翼先是撞到環(huán)東大道高架橋上的一輛出租車(chē)，然后在橋上擦撞而過(guò)，墜入基隆河，事故造成43人死亡、17人受傷，包括地面的2人。其中大陸乘客31人，死亡28人。

這次事故也成了壓垮復興航空公司的最后一根稻草，該公司最終在第二年停止運營(yíng)，并解散公司。