NO.10

美國德州爆炸事故

1947年4月16日，在美國德克薩斯州，發(fā)生了一場(chǎng)美國歷史上最致命的工業(yè)事故：一艘裝載化肥的船只起火、爆炸。這起爆炸事件共有576人死亡，超過(guò)3500人受傷，參與滅火的得克薩斯市消防志愿隊只有一人幸存。至于財產(chǎn)損失，更是難以估量，上千居民樓和商業(yè)建筑被摧毀，1100艘船只和362輛汽車(chē)損毀，直接財產(chǎn)損失達1億美元。

NO.9

西班牙空難

1977年3月27日發(fā)生了航空史上最嚴重的一次事故，一架美國泛美航空公司的波音747和一架荷蘭皇家航空公司的波音747飛機在西班牙洛斯羅德奧斯機場(chǎng)發(fā)生地面相撞事故，致使583人死亡。

NO.8

法國科瑞爾斯礦難

1906年3月10日，法國北部科瑞爾斯(Courrières)煤礦發(fā)生粉塵爆炸。爆炸共造成1099人死亡，占當時(shí)正在作業(yè)礦工總數的三分之二，其中包括很多童工。這起事故被認為是歐洲歷史上最嚴重的礦難。

NO.7

泰坦尼克沉沒(méi)事故

1912年4月15日，“泰坦尼克”號豪華游輪在它的處女航行中撞在冰山上沉沒(méi)，當時(shí)它是世上最為奢華富麗的游輪，造價(jià)700萬(wàn)美元(相當于現在的1.5億美元)。在冰冷的海水中喪生的人在1500人以上。

NO.6

中國本溪湖礦難

1942年4月26日，處在日本統治下的偽滿(mǎn)洲國遼寧省本溪湖(今中華人民共和國遼寧省本溪市)煤礦發(fā)生瓦斯爆炸，日本礦主為了保存礦產(chǎn)資源停止向礦井下送風(fēng)導致1549人死亡，占當日入井作業(yè)礦工的34%。

NO.5

印度比哈爾鐵軌事故

1981年6月6日，一列由新德里開(kāi)往加爾各答的列車(chē)在經(jīng)過(guò)巴格馬蒂河大橋時(shí)，司機突然發(fā)現一只水牛停在鐵道中間，司機采取了緊急制動(dòng)措施，結果列車(chē)發(fā)生了可怕的傾覆，七節車(chē)廂跌落橋下。由于正值周末，列車(chē)超員嚴重，車(chē)頂上都坐滿(mǎn)了人，列車(chē)落水后許多人被河水沖走或吞沒(méi)，導致死亡人數無(wú)法準確統計，保守估計死亡人數不少于800人，有媒體估計的死亡人數超過(guò)2000人。

NO.4

哈利法克斯大爆炸

1917年12月6日，一艘裝載有大量軍事炸藥的運輸船在加拿大哈利法克斯鎮爆炸，2000人死亡，近萬(wàn)人受傷。直到第一枚核彈爆炸之前，這是有史以來(lái)死傷最慘重的人為爆炸事故，其爆炸力相當于2.9千噸TNT。

NO.3

圣胡安尼科大爆炸

1984年11月19日，墨西哥國家石油公司在圣胡安尼科的儲油設施發(fā)生爆炸，整個(gè)工廠(chǎng)被摧毀，工廠(chǎng)內當時(shí)儲有11000立方米的液化丙烷和丁烷氣體。這一爆炸也毀掉了附近的小鎮。超過(guò)5000人遇難，另有數千人被嚴重燒傷。

NO.2

印度博帕爾毒氣泄漏事故

人類(lèi)歷史上最慘重的化學(xué)工業(yè)災難博帕爾事件發(fā)生于1984年12月3日凌晨，印度中央邦的博帕爾市（Bhopal）美國聯(lián)合碳化物（Union Carbide）屬下的聯(lián)合碳化物（印度）有限公司（UCIL），設于博帕爾貧民區附近一所農藥廠(chǎng)發(fā)生氰化物泄漏事件。官方公布瞬間死亡人數為2259 人，當地政府確認和氣體泄露有關(guān)的死亡人數為3787人。還有大約8000人在接下來(lái)的兩個(gè)星期中喪命。根據一份2006年的官方文件顯示，這次泄露共造成了558125人受傷。包括38478人的暫時(shí)局部殘疾以及大約3900人的嚴重和永久殘疾。

NO.1

切爾諾貝利核事故

1986年4月26日凌晨1點(diǎn)23分（UTC+3），烏克蘭普里皮亞季鄰近的切爾諾貝利核電廠(chǎng)的第四號反應堆發(fā)生了爆炸。連續的爆炸引發(fā)了大火并散發(fā)出大量高能輻射物質(zhì)到大氣層中，這些輻射塵涵蓋了大面積區域。這次災難所釋放出的輻射線(xiàn)劑量是二戰時(shí)期爆炸于廣島的原子彈的400倍以上。該事故被認為是歷史上最嚴重的核電事故，也是首例被國際核事件分級表評為第七級事件的特大事故。到2006年，官方的統計結果是，從事發(fā)到目前共有4000多人死亡。但是綠色和平組織，基于白俄羅斯國家科學(xué)院的數據研究發(fā)現，在過(guò)去20年間，切爾諾貝利核事故受害者總計達9萬(wàn)多人，隨時(shí)可能死亡。

還有不少礦難事故要比西班牙空難和美國德州爆炸事故的死亡人數多，但是，綜合衡量，爆炸事故波及面更廣，綜合破壞力更強。另外，一次空難在成近600人死亡，在空難史上較為罕見(jiàn)，也為了事故類(lèi)型更全面的考慮，將西班牙空難納入前十排名。