當地時(shí)間周二下午6點(diǎn)多（北京時(shí)間深夜11點(diǎn)多，時(shí)差5小時(shí)），黎巴嫩首都貝魯特港口倉庫區發(fā)生巨大爆炸。

爆炸新聞及視頻在子夜迅速傳到中國。當看到報道標題，第一反應自然是多災多難的中東又發(fā)生恐怖襲擊了。

黎巴嫩首都貝魯特，240萬(wàn)人口，占全國1/3。圖上部的紅框為爆炸海港碼頭位置

畢竟，1983年4月18日，黎巴嫩貝魯特的美國大使館遭到伊斯蘭圣戰者的汽車(chē)炸彈襲擊，2.5噸炸藥造成260人死亡，成為當時(shí)著(zhù)名的國際事件。

不過(guò)一點(diǎn)開(kāi)視頻，巨大威力顯然已經(jīng)遠遠超出了通常所見(jiàn)的汽車(chē)炸彈襲擊。

而只需仔細一看短短幾秒的爆炸視頻，只要是有一定化學(xué)知識的人，就能立刻知道爆炸物是什么，甚至能知道爆炸原因了。

因為升騰起來(lái)的，是巨大的紅棕色濃煙——這是二氧化氮氣體。

而故此如此規模、威力、體量的大爆炸，可以肯定是倉庫的巨量硝酸銨[ǎn,俺]，NH4NO3。

硝酸銨常簡(jiǎn)稱(chēng)為硝銨，主要用作氮肥，但是同時(shí)其實(shí)也是一種炸藥。

結合完整的視頻來(lái)看，先是海港的一個(gè)倉庫起火，濃煙中夾伴著(zhù)嗶哩吧啦的火光，大概像是煙花爆竹倉庫起火了。

隨后，邊上的另一個(gè)倉庫突然爆發(fā)出威力巨大的爆炸。氣壓的巨大變化，還在高空瞬間形成了圓環(huán)狀的凝結云。

所以，早在北京時(shí)間凌晨零點(diǎn)，隨著(zhù)視頻的抵達，我這里就知道大概是怎么回事了——

又是倉庫硝酸銨火災引爆，而不是通常所想的恐怖襲擊。

終于，直到北京時(shí)間凌晨六點(diǎn)，新聞媒體才傳來(lái)黎巴嫩總統米歇爾·奧恩（Michel Aoun）、總理哈?！さ蟻啿迹℉assan Diab）及內政部長(cháng)穆罕默德·法赫米（Mohammed Fahmi）、安全部門(mén)負責人阿巴斯·易卜拉欣（Abbas Ibrahim）等共同確認的爆炸原因——

大爆炸是由2014年就被扣押并長(cháng)期存儲在港口的2750噸硝酸銨。

總統米歇爾·奧恩說(shuō)，2750噸硝酸銨在沒(méi)有安全措施的情況下在倉庫里存放6年，這是“不可接受的”，并發(fā)誓要讓責任人面臨“最嚴厲的懲罰”。

黎巴嫩總統米歇爾·奧恩（Michel Aoun），基督教派，2016年10月當選

貝魯特市長(cháng)馬萬(wàn)·阿布德（Marwan Abboud）接受采訪(fǎng)時(shí)忍不住痛哭?！拔覐奈匆?jiàn)過(guò)這么大的爆炸。這是一場(chǎng)全國性的災難，對黎巴嫩來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)災難?！彼麑⑦@起事故比作廣島長(cháng)崎式的災難。

貝魯特爆炸至少78死4000傷 市長(cháng)接受采訪(fǎng)時(shí)痛哭

黎巴嫩總理哈?！さ蟻啿返钠夼谪愻斕馗劭诖蟊ㄖ惺軅?。黎巴嫩長(cháng)槍黨總書(shū)記納扎里揚在爆炸發(fā)生后受重傷，后因傷勢過(guò)重死亡。

如此巨大的爆炸威力，目前報道超100死亡、4000余人受傷顯然只是初步數字。

BBC駐貝魯特記者正視頻采訪(fǎng)，爆炸突然發(fā)生：鏡頭一黑，傳來(lái)尖叫聲

對于黎巴嫩這么一個(gè)600多萬(wàn)人口的小國而言，這場(chǎng)大爆炸無(wú)疑是驚天巨災，需要國際援助。

毀城之災

從19世紀末期，歐洲人就開(kāi)始用硫酸銨與智利硝石進(jìn)行復分解反應生產(chǎn)硝酸銨。

而在1912年4月2日，英國帝國化學(xué)工業(yè)公司在肯特郡的法弗沙姆炸藥工廠(chǎng)，火災蔓延導致15噸TNT和150噸硝酸銨爆炸，導致115人死亡。是較早的硝酸銨大爆炸災害案例。

而當人工制氨與硝酸合成法誕生之后，產(chǎn)能變成百?lài)嵞酥燎嵓壱陨?，為更大的爆炸孕育了基礎。

就在一戰結束后不久，1921年9月21日晨，大爆炸就發(fā)生在德國奧堡（今路德維希港）的巴斯夫公司世界第一座合成氨化肥廠(chǎng)。此時(shí)硝酸銨已經(jīng)轉作化肥，用作和平用途。

該廠(chǎng)工人為破碎庫房里已結成大塊的4500噸硝酸銨與硫酸銨1:1的混合物，使用氯酸鉀混合汽油來(lái)實(shí)施爆破（本來(lái)認為這種方法是安全的），結果出乎意料地發(fā)生了大爆炸。

4500噸硝酸銨雖然只是部分被引爆，但其釋放出來(lái)的能量已經(jīng)極為駭人。

爆炸在地面炸出一個(gè)125米長(cháng)、90米寬，深19米的巨坑，估計為約1000-2000噸TNT當量。巴斯夫公司這座引以為傲的、在一戰中安然無(wú)恙的巨型工廠(chǎng)（因為那時(shí)還沒(méi)有遠程戰機和戰略轟炸）完全毀滅。

據記載，沖擊波掀飛了25公里外的屋頂，震碎了70公里外的玻璃，300公里外的慕尼黑都聽(tīng)到了響聲。

大爆炸共造成669人死亡及失蹤，1952人受傷，在半徑6公里范圍內造成了嚴重破壞，摧毀約80％的城市建筑，造成7500人無(wú)家可歸。

這只是一個(gè)開(kāi)始，遠不是結束。

貝魯特硝酸銨大爆炸后的損失圖片

上萬(wàn)噸鋼鐵被炸上天

二戰后，美國推出了馬歇爾計劃，向歐洲大陸運送化肥、機械支持重建，結果在運輸過(guò)程中發(fā)生了兩次大爆炸。分別發(fā)生在美國和大西洋彼岸的法國，也就是即將起運和剛剛運達之時(shí)。

1947年4月16日清晨，在德克薩斯州休斯頓的加爾沃斯頓海灣，法國船籍的自由輪“偉大陣營(yíng)”Grand Camp號?？吭诿仙蕉脊镜幕恃b卸碼頭。

經(jīng)過(guò)五天的裝卸，船上已經(jīng)裝有準備運往法國的2100噸硝酸銨化肥、200噸花生、大量面粉和花生、煙草等其他雜貨。

早上8點(diǎn)，碼頭工人們聞到煙味。很快，煙霧從船艙表面散發(fā)出來(lái)。當他們搬開(kāi)了一些化肥袋子之后，發(fā)現4號貨倉下方約三四米處靠近船殼的地方，可以看到小的火光。

最初起火的原因已經(jīng)不得而知，也許是某人丟棄的煙頭。這時(shí)工人們試圖用一些水罐和一個(gè)滅火器來(lái)滅火，船長(cháng)也決定設法將水蒸氣注入貨艙，但是火勢仍繼續蔓延。

8點(diǎn)25分，火車(chē)站拉響汽笛，向消防部門(mén)發(fā)出警報。兩輛消防車(chē)第一時(shí)間出動(dòng)，其后緊跟著(zhù)兩輛來(lái)自城市消防志愿隊的消防車(chē)。

然而，船只艙口下的區域迅速加熱，水已經(jīng)不能起到實(shí)質(zhì)性的滅火作用。與此同時(shí)，油罐里的燃油，沿著(zhù)破裂的艙壁流泄到了硝酸銨袋子上，為火焰提供了更多的燃料。

消防車(chē)在向船只噴水，但船體已熱得能夠將水直接蒸發(fā)。溫度迅速達到了硝酸銨的爆炸溫度——400度以上。

在這里，碼頭發(fā)生火災屢見(jiàn)不鮮；對于居民來(lái)說(shuō)，來(lái)到碼頭圍觀(guān)火災和消防員們的工作也很常見(jiàn)。因此有眾多的旁觀(guān)者在場(chǎng)——并隨后引發(fā)了大量傷亡。

9時(shí)12分，Grand Camp上的上千噸硝酸銨發(fā)生了驚人的大爆炸：135米長(cháng)的船體、5800噸的鋼鐵瞬間被撕裂成了碎片。

1.8噸重的輔錨連同蒸汽機、鍋爐碎片被拋至2.6公里之外，砸出3米的深坑；4.5噸的主錨則被拋到800米外。

船艙里剩下的袋裝硝酸銨則被炸上了600米到900米高的空中，火球閃亮了整個(gè)天空。

最靠近爆炸區域的一大片碼頭被完全炸掉,岸上建筑被沖擊波夷為平地，29名消防員、成百的船員和裝卸工、行人和旁觀(guān)者被炸得粉身碎骨。

孟山都化學(xué)公司的廠(chǎng)房也被完全摧毀，正上早班的450名職工，約有100人被炸死，200人受重傷。

更多的建筑的門(mén)和屋頂都被刮走。沿著(zhù)碼頭分布的得克薩斯城鐵路盡頭線(xiàn)的大多數倉庫，在事故中完全損失殆盡。

有報道稱(chēng)，位于64公里之外的休斯敦的窗戶(hù)被震碎，240公里外路易斯安那州的人們都聽(tīng)到了巨響。

德克薩斯城市上空飛行的兩架小飛機的機翼被沖擊波折斷，墜入海中。數千只海鷗被震死，如雨點(diǎn)般從空中落下。

爆炸還掀起4.5米高的巨浪，巨浪排山倒海般猛撲上碼頭并席卷了600輛汽車(chē)。港口中下錨的一艘駁船“長(cháng)角牛2”號，隨浪涌被推到距碼頭70米遠的房頂上。

燃燒著(zhù)的殘骸則擊破和點(diǎn)燃了岸邊的煉油廠(chǎng)管道和幾十個(gè)化工貯罐，引發(fā)了一系列次生火災和小型爆炸。濃密、光亮的彩色煙霧和沖天的大火直插云霄。

貝魯特硝酸銨大爆炸后的損失圖片

比一次大爆炸更糟的是兩次大爆炸

更麻煩的是，此時(shí)還有兩艘美國自由輪停泊在港口：“高飛鳥(niǎo)”High Flyer號和“威爾遜·B·基恩”Wilson B. Keene號。High Flyer被震離泊位，并頂在Wilson B. Keene上。

但最初幾小時(shí)內，沒(méi)有人意識到問(wèn)題的嚴重性——High Flyer的船上同樣裝有870噸硝酸銨，還有1600噸易燃的硫磺。傍晚，上船檢查的人發(fā)現，High Flyer的貨倉里也有火苗。

當發(fā)現事態(tài)嚴重之后，救災指揮部下令High Flyer的船長(cháng)起錨，希望把一場(chǎng)不可避免的二次爆炸帶來(lái)的影響最小化。但High Flyer受損嚴重，在一個(gè)小時(shí)嘗試起錨的徒勞努力之后，船員棄船了。

晚上11點(diǎn)，拖船試圖將High Flyer拖離碼頭，但花了2個(gè)小時(shí)也沒(méi)能拖動(dòng)它。17日凌晨1點(diǎn)，大火從貨倉竄出，拖船趕緊撤離。

僅僅10分鐘后，載有870噸硝酸銨的High Flyer號也被大火引燃爆炸了。

此時(shí)距離Grand Camp號的爆炸僅過(guò)去了15個(gè)小時(shí)。High Flyer的幾千噸鋼鐵也被炸上了天。燃燒的鋼鐵在夜空中劃過(guò)一道道弧線(xiàn)，落在很大的范圍內，又引發(fā)了許多火災，對港口區域造成了更加嚴重的損壞。

這次大爆炸也再次破壞了緊鄰的Wilson B. Keene號，使其嚴重受損，并部分沉沒(méi)，事后只能拆毀。

不過(guò)，由于及時(shí)疏散人員，“高飛鳥(niǎo)”的爆炸沒(méi)有造成新增傷亡。

大爆炸的烈火吞沒(méi)了得克薩斯城，整個(gè)港口都遭到巨大的破壞和損害。大火燒了3天3夜，造成至少581人喪生，5000多人受傷，15000多人無(wú)家可歸。成為美國歷史上最嚴重的工業(yè)災難。

然而，最令人驚奇的是，在距碼頭僅21米遠的地方，找到了幸存者。

當地的《德克薩斯城太陽(yáng)報》發(fā)表社論表示，受災難影響，一切都已經(jīng)“因為這場(chǎng)宏大而共同的悲劇聯(lián)系在一起，沒(méi)有語(yǔ)言能夠撫慰這次毫無(wú)準備的傷痛”。

貝魯特硝酸銨大爆炸后的損失圖片

硝酸銨難舍難棄

僅僅3個(gè)月后，7月28日在法國的布雷斯特，載有3300噸硝酸銨化肥和各種易燃品運抵港口的挪威船籍自由輪“海洋自由”號，也因火災發(fā)生大爆炸，造成26人死亡，500余人受傷。

雖然火災發(fā)生在泊位上（約12:30），但船只被及時(shí)拖出海港（約14:00），當爆炸在17:00左右發(fā)生時(shí)，已經(jīng)距離港口和城市較遠，沒(méi)有造成大傷亡。

不過(guò)被拋灑到城市的熔融材料從天而降，掉落在岸上，仍引發(fā)大火，造成戰后建設的4000-5000幢木板簡(jiǎn)易房燒毀，上萬(wàn)人無(wú)家可歸。

在兩次（準確說(shuō)是三次）大爆炸之后，各國制訂了有關(guān)硝酸銨生產(chǎn)、貯運的管理條例，要求硝酸銨必須存儲在專(zhuān)門(mén)的容器里，與其他易燃品嚴格分離。

有些國家甚至禁止或嚴格限制硝酸銨的長(cháng)途運輸、海外貿易和直接作肥料使用，只允許使用它與其他化肥混合并失去爆炸性的復合肥。

但由于硝酸銨是常用的高效氮肥，以后這些國家仍陸續重新允許硝酸銨直接用作肥料。直至21世紀，人類(lèi)依然離不開(kāi)這種氮肥，災禍也就繼續相生相伴。

1995年4月19日，美國俄克拉何馬州的聯(lián)邦大樓遭到仇視聯(lián)邦政府的本土白人發(fā)起的本土恐怖主義襲擊。

襲擊者麥克維使用了900公斤硝酸銨、500公斤硝基甲烷、160公斤高爆炸藥及引爆雷管，炸掉了三分之一的聯(lián)邦大樓，死亡168人，受傷680人。

貝魯特硝酸銨大爆炸后的損失圖片

21世紀的大爆炸

在911事件后的10天，2001年9月21日上午10時(shí)17分，法國圖盧茲，道達爾公司的AZF氮肥廠(chǎng)倉庫發(fā)生爆炸，廠(chǎng)房當時(shí)存儲著(zhù)的300多噸硝酸銨被引爆，在地面炸出一個(gè)70米長(cháng)、40米寬、6米深的大坑，測得震級3.4級。

爆炸造成29人死亡，其中21人是工廠(chǎng)員工，共有2442人受傷。2座廠(chǎng)房大樓被夷為平地，2所學(xué)?；癁閺U墟，1家醫院損毀嚴重，大批公共設施（游泳館、體育館、高中、劇院等）被破壞。3公里外的窗戶(hù)都被震碎，80公里外都能聽(tīng)到爆炸聲。

在整個(gè)街區，目之所及是一片劫后的景象，建筑開(kāi)裂、屋頂崩塌、門(mén)窗殘破不堪，玻璃碎片滿(mǎn)地皆是，汽車(chē)橫七豎八地堆在路上，警報器此起彼伏地嘶叫著(zhù)。居民們有人捂著(zhù)眼睛，有人捂著(zhù)頭，有人衣服上帶著(zhù)血跡，哭喊著(zhù)在街上奔跑……

據附近幸存的目擊者說(shuō)，爆炸之前有一些特別的現象，例如電光、強光和雜音。大爆炸前數秒（有報告稱(chēng)6-11秒）就先傳出一聲巨響，并持續數秒。

調查一開(kāi)始，事件被認為有可能是死亡者中一名有極端宗教思想的工人，受911事件影響而實(shí)施的自殺式襲擊；也有人認為可能是供電系統故障引發(fā)的電弧起火。

最后的官方調查報告則認為，可能是數公斤的二氯異氰酸鈉，不湊巧地與亂放在地上的500公斤硝酸銨混合，在足夠熱和潮濕的情況下，可能與硝酸銨發(fā)生反應產(chǎn)生三氯化氮。

這是一種非常不穩定的化合物，最終其自身爆轟引起了強烈的爆炸。

但這一調查報告也遭到了專(zhuān)家質(zhì)疑，一般仍認為是電路引發(fā)火災引發(fā)。甚至有理論認為，是隔壁的法國火炸藥公司（SNPE）生產(chǎn)的火箭原料偏二甲肼泄露，順風(fēng)飄到AZF廠(chǎng)區，與空氣混合形成爆燃所致。

由于911事件和其后的阿富汗行動(dòng)占領(lǐng)了幾乎世界上所有媒體的焦點(diǎn)，這個(gè)爆炸事件并沒(méi)有在世界范圍內獲得什么關(guān)注。

事發(fā)前貝魯特海港碼頭的?；穫}庫特寫(xiě)，邊上的面粉類(lèi)（也可能是糧食、水泥，但以當地飲食習慣最有可能的是面粉）倉庫在這次大爆炸中主體尚完好

在此之后，較近且較知名的爆炸案例發(fā)生在2004年4月22日的朝鮮，當地時(shí)間下午1點(diǎn)左右，一列運載硝酸銨化肥的貨運火車(chē)在龍川郡火車(chē)站發(fā)生爆炸，官方統計至少161人死亡，1300多人受傷。

朝中社披露的官方調查認為，爆炸發(fā)生時(shí)，載有硝酸銨化肥的車(chē)廂在調車(chē)時(shí)，觸碰到了電氣化鐵路的高壓接觸網(wǎng)而引發(fā)爆炸。爆炸產(chǎn)生的威力相當于100余噸炸藥爆炸的威力，地面被炸出大坑，爆炸沖擊波半徑達4公里。

龍川火車(chē)站被完全摧毀，附近500米范圍內的公共建筑、30多幢產(chǎn)業(yè)和商業(yè)設施以及8100多戶(hù)居民的住房遭到了破壞，其中約1850戶(hù)建筑倒塌，6350戶(hù)建筑受損。事發(fā)后朝鮮方面罕見(jiàn)地向聯(lián)合國提出國際援助的申請。

由于時(shí)任朝鮮領(lǐng)導人金正日正好在爆炸發(fā)生當天結束對華出訪(fǎng)，乘專(zhuān)列回國時(shí)，恰好在數小時(shí)前經(jīng)過(guò)該站。有人因此將其看做對金正日的暗殺，但韓國情報部門(mén)認為只是一次意外。

而中國也曾發(fā)生過(guò)，包括1993年的深圳清水河事故，再就是2015年震動(dòng)全國的天津港大爆炸。

調查顯示，事發(fā)當日，在瑞海公司的危險品倉庫里面一共儲存了7大類(lèi)，111種，11300多噸危險貨物，其中包括290噸硝化棉、800噸硝酸銨。

由于濕潤劑散失，硝化棉積熱自燃，引起相鄰的?；烽L(cháng)時(shí)間大面積燃燒，火焰烘烤和高溫熱輻射導致硝酸銨等?；愤_到爆炸溫度。

當晚23點(diǎn)34分06秒，發(fā)生了第一次大爆炸，31秒后，發(fā)生了第二次大爆炸。經(jīng)過(guò)測算，這次事故總的爆炸能量相當于450噸的TNT當量。

事故造成173人遇難（其中消防員104人、警察11人，事故企業(yè)、周邊企業(yè)員工和居民58人），798人受傷。

再過(guò)一周，就是天津港大爆炸5周年的日子了。這里再次向犧牲烈士、不幸遇難的居民致哀！

不管是發(fā)達國家和發(fā)展中國家，工業(yè)事故意外都是難以徹底杜絕的。在硝酸銨威力恐怖的大爆炸名單上，美、英、德、法等西方發(fā)達國家，以及全球幾大化學(xué)巨頭孟山都、巴斯夫、道達爾無(wú)一幸免。

有些是意外，有些則是嚴重惡劣的責任事故。

在歷次特大事故之后，各國都要出臺相應的制度改進(jìn)，如嚴格控制高風(fēng)險地區的城市化建設；加強工業(yè)設施的安全檢查；嚴格按規定保持設施之間的安全距離，從源頭上減少風(fēng)險。

這里，我們也向黎巴嫩、貝魯特人民致以深切同情和慰問(wèn)，愿他們早日撫平災難！