據日媒最新報道，近日日本航運公司商船三井將大眾/保時(shí)捷告上法院并索賠3000萬(wàn)歐元。MOL方面稱(chēng)，因為一輛保時(shí)捷汽車(chē)的鋰電池起火導致了該公司旗下一艘名為Felicity Ace的汽車(chē)運輸船在大西洋上起火并最終被完全燒毀。
由于滾裝船滅火行動(dòng)較難進(jìn)行，該輪在大洋上燃燒超過(guò)20天后于3月1日在距離亞速爾群島約220海里的地方發(fā)生了右舷傾斜，不久后沉入海中。事故造成“Felicity Ace”號及其運載的所有車(chē)輛全損，損失慘重。好在本次事故中，所有22名海員得以及時(shí)撤離因此并未造成人員傷亡。根據一份有關(guān)于本起事故的事故報告稱(chēng)，據獲救的“Felicity Ace”號船長(cháng)透露，起火的原因是船艙里某輛鋰電池電動(dòng)汽車(chē)起火。由于艙內新車(chē)排列非常密集（圖4），火勢迅速蔓延開(kāi)來(lái)。而據一位參與滅火的救援船長(cháng)稱(chēng)，火勢最初是從裝載了車(chē)輛的載貨甲板上起的，但由于煙氣太大，已無(wú)法分辨準確的起火點(diǎn)。不過(guò)，根據日媒日經(jīng)亞洲最新報道，近日Felicity Ace輪船東公司日本商船三井MOL和其保險公司安聯(lián)公司Allianz將大眾集團告上了法院。原告方認為，大眾托運的一輛保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)的電池故障是導致本次火災的主要原因。最新的報道稱(chēng)，“原告聲稱(chēng)火災源于一款保時(shí)捷車(chē)型可能是 Taycan）的鋰電池?！?/span>實(shí)際上，關(guān)于這起事故，目前已經(jīng)提起過(guò)兩場(chǎng)訴訟。其中一起訴訟是MOL和安聯(lián)保險公司牽頭在于一年前在保時(shí)捷總部所在地斯圖加特的一家法院提起的。但隨后由于原告在德國下薩克森州不倫瑞克法院進(jìn)行的第二起訴訟，因此第一起訴訟目前已經(jīng)暫停。根據與2023年最初訴訟相關(guān)的法庭文件顯示，MOL和安聯(lián)公司組成的原告方指控大眾隱瞞了與運輸電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的風(fēng)險信息。此外，原告方在斯圖加特法院提起的訴訟還稱(chēng)，大眾未能披露安全運輸汽車(chē)的必要預防措施。實(shí)際上，本次事故中，大眾集團自己的貨物損失也非常慘重，根據羅素集團(Russell Group)的數據，根據事故發(fā)生時(shí)的報道推測，損失的總價(jià)值可能達到4.38億美元。他們估計，這些汽車(chē)造成了4億美元的損失，其中大眾汽車(chē)(Volkswagen)在船上的汽車(chē)占比最大。羅素估計，大眾汽車(chē)的損失總額至少為1.55億美元。
“Felicity Ace”當時(shí)內部車(chē)輛排列情況據悉，本航次這艘滾裝船裝載了大量的大眾集團旗下生產(chǎn)的ID.4電動(dòng)SUV以及超過(guò)1,100 的保時(shí)捷和189量賓利。除此之外，據稱(chēng)該輪上當時(shí)還裝載了大約15輛豪華的蘭博基尼跑車(chē)。
本次MOL對大眾提起的最新訴訟必然再次將電動(dòng)汽車(chē)海上運輸運輸安全性這一話(huà)題再次引起大家的關(guān)注。電動(dòng)汽車(chē)使用的鋰離子電池在著(zhù)火時(shí)的溫度可以達到2700攝氏度以上。近年來(lái)，隨著(zhù)全球對電動(dòng)汽車(chē)需求的增長(cháng)，信德海事網(wǎng)曾報道過(guò)多起多與電池有關(guān)的海上火災。安聯(lián)公司也在一份報告中指出:“關(guān)于用船舶運輸電動(dòng)汽車(chē)的爭論仍在繼續，人們一直在討論是否需要為電動(dòng)汽車(chē)建造專(zhuān)用滾裝船?！?/span>此外今年春節期間，新能源車(chē)也面臨著(zhù)在海南出島一票難求的囧境，原因是根據海南省交通運輸廳、海南海事局印發(fā)《瓊州海峽新能源車(chē)輛滾裝運輸作業(yè)指南》的要求：登船后，新能源車(chē)輛應在船上劃定的新能源車(chē)輛裝載區域內集中停放。船公司根據所屬船舶實(shí)際情況，每航次載運新能源車(chē)輛的數量不得超過(guò)船舶載車(chē)定額（以小車(chē)計）的10%，且總數不超過(guò)18輛。國際海上保險聯(lián)盟IUMI呼吁要更好地了解電動(dòng)汽車(chē)火災以及如何控制它們。
