事故消息

由于高速公路隧道空間相對封閉，濃煙不易擴散，加上煙囪效應，除燒傷之外，還會(huì )造成人員窒息，加上消防機構駐地較遠，救援力量趕赴現場(chǎng)需要時(shí)間，一旦發(fā)生火災，后果將不堪設想。

一般來(lái)說(shuō)或，車(chē)輛發(fā)生自燃可以分為兩大類(lèi)原因，一類(lèi)是車(chē)輛運輸的物質(zhì)為?；锲?，可能在運輸途中因特殊原因導致起火，另一類(lèi)則是由于車(chē)輛缺乏保養、行駛中電、油路短路等引起火災。

技巧一：及時(shí)、準確報警

隧道內發(fā)生火災后，人員應充分利用隧道內“手動(dòng)報警按鈕”、“固定報警電話(huà)”和“手機”報警。在設有火災報警系統的隧道內每隔50米設置一套。報警時(shí)應沉著(zhù)、準確地講清起火所在隧道名稱(chēng)、基本方向、隧道內大致距離，燃燒物是什么，火勢大小，報警人姓名以及所用的電話(huà)號碼。

技巧二：不要打開(kāi)引擎蓋

汽車(chē)在隧道中失火時(shí)，剛開(kāi)始的數十秒時(shí)間是滅火的最好時(shí)機，所以司機要保持高度的冷靜，盡快打開(kāi)車(chē)門(mén)讓車(chē)內人員離開(kāi)汽車(chē)后（打不開(kāi)就砸開(kāi)），取出隨車(chē)滅火器滅火，注意還要給油箱降溫。千萬(wàn)不要盲目打開(kāi)引擎蓋查看。因為隧道里有風(fēng)力傳動(dòng)系統，打開(kāi)引擎蓋后會(huì )讓大火燃燒得更加猛烈。

技巧三：充分利用消防設備

除汽車(chē)自配的消防用品以外，隧道里常配備有消防專(zhuān)用工具。按照“公路隧道交通工程設計規范”，縱向間距50米一個(gè)，其中配置了消防箱，在其附近都配有紅色的緊急手動(dòng)報警按鈕。車(chē)主奮力自救的同時(shí)，盡量在第一時(shí)間按下按鈕，向隧道管理部門(mén)呼救。

技巧四：先人后車(chē)，迅速離開(kāi)車(chē)輛

車(chē)輛起火，根據“先人后車(chē)”的原則，司機要立即停車(chē)、開(kāi)門(mén)、疏散乘客、斷電、報警。其次，乘客要保持冷靜，不要擁擠?？衫靡磺杏参镫s碎車(chē)玻璃逃生，在砸玻璃時(shí)要敲擊玻璃四角。萬(wàn)一找不到安全錘，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣將玻璃砸碎后逃生。

客車(chē)車(chē)輛除采用上述方法外，也可利用天窗，乘客只要旋轉車(chē)頂天窗的紅色扳手，就能打開(kāi)從而迅速逃生。同時(shí)，客車(chē)車(chē)門(mén)附近都有手動(dòng)旋轉開(kāi)關(guān)，遇到火災扭動(dòng)旋轉閥，用力推門(mén)即可打開(kāi)車(chē)門(mén)。每輛車(chē)都有應急開(kāi)關(guān)有些在司機座位旁，有些在車(chē)門(mén)頂部，形狀大多像電扇的檔位開(kāi)關(guān)，這個(gè)開(kāi)關(guān)主要是切斷氣路。而打開(kāi)的方式也各不相同，具體操作一般在應急開(kāi)關(guān)旁都有說(shuō)明。

技巧五：做好濾煙防毒，正確選擇逃生方向

逃生時(shí)，用水沾濕手巾或衣物（可用礦泉水或隧道內消防水）捂住口鼻，借以濾煙防毒，最好彎下腰走，因為著(zhù)火時(shí)，擴散在隧道里的煙霧和毒氣最初是不平均分布的，頂部較濃，下部較稀，而且溫度分布也是上高下低；不要高聲喊叫，否則會(huì )吸入較多的煙霧和有毒氣體。

撤離時(shí)，在車(chē)身后放置警示標志，然后朝著(zhù)火勢、煙霧流相反的方向逃離，洞內煙霧過(guò)大，因以隧道洞壁為導向，切記勿以車(chē)輛為導向。逃離起火車(chē)輛在隧道內行走時(shí)，雙手最好不要拎重物，逃離時(shí)注意保護頭部。同時(shí)，切記不要返回車(chē)中拿物品。

技巧六：橫通道是“活路”

按照““公路隧道設計規范和公路隧道交通工程設計規范”，行人橫通道250米，車(chē)輛橫通道750米進(jìn)行設置，最大極限是行人橫通道500米，車(chē)輛橫通道1000米進(jìn)行設置。

長(cháng)隧道一般兩個(gè)隧洞之間都設有相連的通道，當其中一條隧道失火時(shí)，人們可以按照指示通過(guò)2條隧道間的聯(lián)絡(luò )橫通道（車(chē)行通道和人行橫通道），逃到另外一條隧道去并注意對面隧道車(chē)輛靠墻脫離隧道。