山東金礦礦難

1月10日14時(shí)，位于山東省棲霞市西城鎮正在建設的五彩龍金礦發(fā)生爆炸事故，造成井下22名工人被困。

事故發(fā)生后，企業(yè)迅速組織力量施救，但由于對救援困難估計不足，直到第二天20時(shí)5分才向棲霞市應急管理局報告有關(guān)情況。

1月12日上午，山東五彩龍投資有限公司棲霞市笏山金礦爆炸事故現場(chǎng)救援指揮部舉行新聞發(fā)布會(huì )，煙臺市應急管理局局長(cháng)孫樹(shù)福通報救援進(jìn)展情況。強調采取一切可行措施、不惜一切代價(jià)全力救援，堅持生命至上、以人為本，絕不放棄任何一線(xiàn)希望。

1月24日，經(jīng)過(guò)14天的全力救援、科學(xué)救援，救援工作取得重大進(jìn)展，首位被困礦工于11時(shí)13分順利升井，隨后10名被困礦工分四批陸續成功升井。剩下11人中，已知一人遇難，還有10人處于失聯(lián)狀態(tài)。

指揮部表示救援面臨的困難一是巖石裂隙比較多，整體性不好，在鉆孔的過(guò)程中容易卡鉆；二是當初爆炸發(fā)生在風(fēng)井旁邊，沖擊波把從0米到-300米豎井的所有設施全部沖毀。指揮部表示，已經(jīng)調用了全國各地最好的設備、最好的技術(shù)和施工人員。

截至目前，10人確認遇難，1人仍處于失聯(lián)狀態(tài)。

5G智慧礦山

生產(chǎn)安全性、礦山事故是社會(huì )關(guān)注度最高的問(wèn)題之一，礦山事故又分為煤礦事故和非煤礦山事故，這次是屬于后者。

煤礦事故比非煤礦山事故更多、更嚴重，每一噸煤上都沾著(zhù)人血，好在死亡率呈明顯下降的趨勢。

1978年至2002年是煤礦事故高位波動(dòng)階段，百萬(wàn)噸死亡率在4.5人以上；2003年至2012年百萬(wàn)噸死亡率降到1人以下；2013年至今，進(jìn)入穩定下降階段，百萬(wàn)噸死亡率在0.3人以下，逐步接近中等發(fā)達國家水平。

2020年3月20日由國家發(fā)改委、工信部、能源局等8部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導意見(jiàn)》，明確推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和礦山行業(yè)的融合，加速“智慧礦山”建設。

國家《能源技術(shù)革命創(chuàng )新行動(dòng)計劃（2016—2030年）》指出，到2050年，“全面建成安全綠色、高效智能礦山技術(shù)體系，實(shí)現煤炭安全、綠色、高效智能生產(chǎn)。”

去年12月7日，華為CEO任正非到訪(fǎng)華陽(yáng)集團，考察全國首座5G智慧煤礦。據悉這座煤礦通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò )，賦能煤礦人工智能，實(shí)現更全面、更及時(shí)、更快速的安全監控，保證生產(chǎn)更加安全有效。

智慧礦山可以利用礦區無(wú)人駕駛技術(shù)，減少現場(chǎng)作業(yè)礦區卡車(chē)作業(yè)司機人數，降低運輸成本。再輔以油改電、儲能技術(shù)等，還可以進(jìn)一步降低礦卡的能源消耗，進(jìn)一步降低成本。而運輸成本在煤、鐵等大宗礦產(chǎn)的成本結構中占了一半。當然最重要的是，可以保護生命。井下少一個(gè)人，就多一分安全。

此外，智慧礦山通過(guò)機器視覺(jué)、大數據等手段，可實(shí)現數字化管理，加強監管，提高生產(chǎn)環(huán)境安全性。傳統礦山的生產(chǎn)環(huán)境監管長(cháng)期缺乏有效手段，煤礦的探放水、瓦斯抽采、露天礦山的邊坡檢測等，由人工操作，準確率低，及時(shí)性差，且無(wú)紙化率低，有時(shí)甚至出現造假等問(wèn)題，安全隱患嚴重。

17世紀，英國礦井工人發(fā)現，金絲雀對瓦斯這種氣體十分敏感。空氣中哪怕有極其微量的瓦斯，金絲雀也會(huì )停止歌唱；當瓦斯含量超過(guò)一定限度時(shí)，金絲雀就被毒死了，而人類(lèi)還毫無(wú)察覺(jué)。所以工人們每次下井都會(huì )帶上一只金絲雀作為“瓦斯檢測指標”，以便及時(shí)發(fā)現危險，緊急撤離。

我們現在的計算機技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數據技術(shù)、通訊技術(shù)這么發(fā)達，電商、電游都做到了世界第一，如果人命關(guān)天的礦山安全管理還停留在“金絲雀年代”，似乎太本末倒置了。

智慧礦山充分利用新技術(shù)，通過(guò)礦山機械設備遠程控制、機器視覺(jué)、數據采集等應用場(chǎng)景的解決方案，大大提高礦山的運營(yíng)效率，降低成本，增加收益。最重要的是，可以助力礦山建成少人工作面或無(wú)人工作面，最終將人從危險的、繁重的場(chǎng)所解放出來(lái)，提高礦山安全水平，保護生命。

這次山東棲霞市五彩龍金礦礦難事件提醒我們，除了煤礦，非煤礦山也應該努力建設成“智慧礦山”，也許不久，國家發(fā)改委、工信部、能源局等8部委將聯(lián)合印發(fā)“關(guān)于加快非煤礦山智能化發(fā)展的指導意見(jiàn)”。

不少人懷疑5G是不是真的有必要，社會(huì )是不是真的需要5G？依我看，就算只有智慧礦山這一個(gè)應用，也值了，更何況它還有智慧醫療、智慧城市等多種應用。

人們抵觸新技術(shù)的原因之一：利益沖突

人們對5G的懷疑讓人想起一百多年前人們對汽車(chē)的懷疑。汽車(chē)發(fā)明后，馬車(chē)行會(huì )到處宣傳，這個(gè)怪物怎么能夠和馬比呢？馬不會(huì )跑著(zhù)跑著(zhù)沒(méi)油了，馬不會(huì )跑著(zhù)跑著(zhù)陷在泥里拔不出來(lái)了，馬不會(huì )跑著(zhù)跑著(zhù)忽然發(fā)瘋似的撞向另一匹馬把你撞死了；如果你喝醉了酒，抱著(zhù)馬頭，老馬識途，自動(dòng)就把你送回家了。

可是人們不聽(tīng)，還是要坐汽車(chē)、買(mǎi)汽車(chē)。眼看汽車(chē)要普及起來(lái)，馬車(chē)行會(huì )加緊游說(shuō)英國議會(huì )，于1865年通過(guò)了一部《機動(dòng)車(chē)法案》，后被人嘲笑為《紅旗法案》。該法案規定：每一輛在道路上行駛的機動(dòng)車(chē)，必須由3個(gè)人駕駛，其中一個(gè)必須在車(chē)前面50米以外做引導，還要用紅旗不斷搖動(dòng)為機動(dòng)車(chē)開(kāi)道，并且速度不能超過(guò)每小時(shí)4英里（即每小時(shí)6.4公里）。

結果英國的汽車(chē)行業(yè)被德國、法國趕超，更被美國遠遠趕超。亨利·福特發(fā)明了大批量生產(chǎn)汽車(chē)的流水線(xiàn)，使汽車(chē)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶(hù)，將美國建成了第一個(gè)“輪子上的國家”。

歷史總是不斷地重演，情節、角色一樣，演員、道具不同而已。2004年，埃隆·馬斯克向特斯拉汽車(chē)公司投資630萬(wàn)美元、出任該公司董事長(cháng)時(shí)，所有傳統汽車(chē)公司高管都不看好，認為電動(dòng)車(chē)只能是個(gè)玩具，不能成為正經(jīng)的車(chē)，馬斯克瘋了，必敗無(wú)疑。

2010年，特斯拉在納斯達克上市，成為自1956年福特公司上市以來(lái)第一家上市的美國汽車(chē)制造商。現在，特斯拉的市值超過(guò)8000億美元，比世界前十大傳統汽車(chē)公司市值的總和還多。理論上特斯拉可以把它們全部買(mǎi)下，當然馬斯克覺(jué)得根本不值得買(mǎi)。

人類(lèi)三次工業(yè)革命，第一次是蒸汽機的發(fā)明和廣泛應用，第二次是電力的發(fā)明和廣泛應用，第三次是原子能、電子計算機、空間技術(shù)和生物工程等的發(fā)明和應用。簡(jiǎn)單來(lái)講，就是機械化、電氣化、電子化。傳統汽車(chē)還在用內燃機，還在第一次工業(yè)革命時(shí)代，為什么就不能進(jìn)入第二次工業(yè)革命時(shí)代呢？人類(lèi)現在都快進(jìn)入第四次工業(yè)革命時(shí)代了（即智能化），如果人類(lèi)生活很重要的組成部分汽車(chē)還是停留在第一次工業(yè)革命時(shí)代，難道不奇怪嗎？

人們應該感到奇怪，為什么電動(dòng)車(chē)現在才開(kāi)始普及。實(shí)際上1835年，第一輛電動(dòng)車(chē)就問(wèn)世了。1895-1905年的十年間，美國電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量遠遠超過(guò)其它動(dòng)力的汽車(chē)。在內燃機汽車(chē)興盛之前，電動(dòng)車(chē)就創(chuàng )造了許多速度和行駛距離的歷史記錄。1900年，美國制造的汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)占15755輛，蒸汽汽車(chē)1684輛，而燃油汽車(chē)只有936輛。1912年，電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)達到頂峰。此后電動(dòng)車(chē)退出了歷史舞臺，只在一些特殊場(chǎng)合使用，例如高爾夫球場(chǎng)。

2006年一部名為《誰(shuí)殺死了電動(dòng)車(chē)》的紀錄片揭露了上個(gè)世紀石油巨頭、大車(chē)廠(chǎng)以及金融資本如何聯(lián)合起來(lái)“謀殺”了電動(dòng)車(chē)。

如果不是70年代末80年代初兩次石油危機，以及環(huán)境保護的壓力，電動(dòng)車(chē)重回歷史舞臺的時(shí)間會(huì )更晚。

汽車(chē)的故事之后是飛機的故事。飛機技術(shù)發(fā)展到商用化階段時(shí)，鐵路公司為了阻止航空公司的發(fā)展，游說(shuō)政府通過(guò)一個(gè)法案，直接規定飛機不能搭乘付費乘客，這一規定堵住了把飛機運輸當生意做的路，你可以買(mǎi)個(gè)飛機自己玩玩坐坐，或請你的親朋好友來(lái)乘坐，但是不可以向任何付費乘客提供服務(wù)。

電視機發(fā)明后，一開(kāi)始買(mǎi)的人很少，因為沒(méi)有什么電視劇可以看，為什么呢？因為電影制片廠(chǎng)為了阻止電視劇的發(fā)展，和演員簽訂排電視劇協(xié)議，你要是想在我的電影里扮演角色，必須承諾不出現在任何電視劇中。

美國連鎖店興起的時(shí)候，傳統零售商和批發(fā)商游說(shuō)國會(huì )通過(guò)了《羅賓遜-帕特曼法案》，即“批發(fā)雜貨商保護法案”。電商興起的時(shí)候，連鎖店又游說(shuō)國會(huì )試圖通過(guò)保護連鎖店、遏制電商的法案。

每次新的技術(shù)、新的商業(yè)模式問(wèn)世時(shí)，社會(huì )總是有抵觸情緒。這種抵觸情緒多半來(lái)自利益受到威脅的舊技術(shù)、舊商業(yè)模式的擁有者，而不是新技術(shù)、新商業(yè)模式的受益者，比如汽車(chē)的用戶(hù)、飛機的乘客、在網(wǎng)上采買(mǎi)各種物品的家庭主婦。又比如五彩龍礦山的礦工，肯定不會(huì )抵觸5G，如果五彩龍按照5G智慧礦山的標準去建造，首先就不會(huì )出現爆炸事故，至少出事故的概率要小得多；就算出了事故，營(yíng)救的難度也小得多。

馬斯克的理想是有一天人乘坐火箭，從地球上的一點(diǎn)到任何另一點(diǎn)，一個(gè)小時(shí)到達。到時(shí)飛機行業(yè)多半會(huì )像馬車(chē)行業(yè)那樣上躥下跳，企圖游說(shuō)政府，沒(méi)準兒會(huì )通過(guò)美國的“紅旗法案”：可以用火箭，但火箭必須跟在飛機后面慢慢飛。或者是火箭不能搭載付費乘客。

比鐵路公司聰明的是石油公司，比如BP，以前BP是British Petroleum（英國石油）的簡(jiǎn)稱(chēng)，后來(lái)BP這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)成為正式名稱(chēng)，意為Beyond Petroleum（超越石油），這個(gè)修改很高明，說(shuō)明石油只是手段，能源才是目的。如果愿景是為人類(lèi)提供石油，那么就會(huì )把替代能源當作敵人，難以避免鐵路公司對付航空公司的丑態(tài)。但是如果愿景是為人類(lèi)提供能源，那就不一樣了，有替代能源出現，石油公司會(huì )歡迎，歡迎的方式是基本把所有有可能開(kāi)發(fā)出來(lái)的替代能源在實(shí)驗階段就直接收購下來(lái)。這樣不管哪種能源替代石油，都是我的，我才不會(huì )和石油同歸于盡，被掃進(jìn)歷史的垃圾箱。

有的公司是自己把自己掃進(jìn)了歷史的垃圾箱，比如柯達。數碼相機的技術(shù)其實(shí)是柯達自己發(fā)明的，但是它為了保護膠卷生意，試圖雪藏數碼技術(shù)，結果被競爭對手拿過(guò)去，殺回來(lái)，就把它殺死了。膠卷生意，不是自殺，就是他殺，總是一死。柯達不明白，它的敵人不是其他膠卷公司，而是這個(gè)時(shí)代，滾滾前進(jìn)的歷史大潮，順昌逆亡。柯達不明白，膠卷只是手段，不是目的，就像石油是手段不是目的一樣。

對新技術(shù)抵觸的另一個(gè)原因

對于新技術(shù)的抵觸，一個(gè)原因是利益沖突，除此之外，還有一個(gè)原因，和利益無(wú)關(guān)，和人的想象力有關(guān)。有時(shí)沒(méi)有利益沖突的人也會(huì )拒絕新技術(shù)，因為人們無(wú)法想象新技術(shù)將怎樣改變他們的生活，他們懷疑、拒絕。

電子郵件出現前，如果你做個(gè)市場(chǎng)調研，問(wèn)大家愿不愿意用一種新技術(shù)，每天可以“寄”200封信，給各種人，甚至坐你對面的同事。大家會(huì )覺(jué)得你瘋了，這算什么市調，我完全沒(méi)有這個(gè)需求啊。我現在一年寫(xiě)20封信就覺(jué)得很多了，每天200封信，瘋了啊。還有寫(xiě)信給坐在我對面的同事，更是瘋了吧，我要和他說(shuō)什么我就抬起頭和他說(shuō)好了，為什么要寫(xiě)信呢？郵局的人收到你的市調，一點(diǎn)也不會(huì )緊張，只會(huì )哈哈大笑，完全不會(huì )意識到這個(gè)新技術(shù)將奪走他們的飯碗。

所以喬布斯說(shuō)：“我從來(lái)不做市場(chǎng)調研，因為有的時(shí)候人們其實(shí)根本不知道自己需要什么。”有的新技術(shù)可以滿(mǎn)足需求，有的新技術(shù)會(huì )刺激、引發(fā)、創(chuàng )造需求。人們無(wú)法想象那些新技術(shù)對自己生活的影響，比如智能手機。智能手機不再只是移動(dòng)電話(huà)，它是一切。以前人們還會(huì )丟手機，打完電話(huà)不知放哪里了，下次打電話(huà)時(shí)才想起來(lái)，卻找不到了。現在很難丟手機，因為無(wú)時(shí)無(wú)刻不在用手機。

以后汽車(chē)也將不再只是汽車(chē)，電動(dòng)化加電子化、智能化后，它是你的汽車(chē)、司機、秘書(shū)、手機、電影院，等等。以后自動(dòng)駕駛可能是強制性的、默認的，你要自己駕駛，必須給出充足的理由。現在每年全球死于車(chē)禍的人數高達120多萬(wàn)，絕大多數是駕駛者的人為錯誤造成的，而這些錯誤自動(dòng)駕駛完全可以避免。所以你必須要有足夠的理由才能讓社會(huì )給你自己開(kāi)車(chē)的選擇。

新技術(shù)帶來(lái)的某種產(chǎn)品或者服務(wù)的功能、性能的提高、增強一開(kāi)始可能沒(méi)有讓人們覺(jué)得會(huì )怎么樣，但是幾個(gè)方面的同時(shí)進(jìn)步疊加起來(lái)，效應是指數級的，對人們生活的影響就往往超乎人們的想象了。

難以想象的5G

5G是第五代移動(dòng)通信技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是最新一代蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)，也是繼承4G、3G、2G之后的延伸。5G的性能目標是高數據速率、減少延遲、節省能源、降低成本、提高系統容量和大規模設備連接。

關(guān)于5G，美國著(zhù)名脫口秀演員崔娃的介紹很形象。

首先，速度快了，不是快一點(diǎn)點(diǎn)，是快很多。比如一部?jì)蓚€(gè)小時(shí)的電影，3G下載要花26個(gè)小時(shí)，4G你要等6分鐘，而5G你只需等3.5秒就可以看了。當然我們還是會(huì )花45分鐘來(lái)決定下載哪一部電影。

其次，有了5G，所有的東西都可以聯(lián)網(wǎng)起來(lái)，更高清、更暢快，不卡殼。醫生可以從地球的另一端給病人做手術(shù)。當然手機打電話(huà)掉線(xiàn)是不可能的了，所以打電話(huà)給媽媽時(shí)試圖假裝掉線(xiàn)掛她電話(huà)會(huì )變得有些困難。

崔娃對美國為什么要卡華為的5G技術(shù)給出了一針見(jiàn)血的答案：“如果美國贏(yíng)得5G的比賽，那么會(huì )創(chuàng )造300萬(wàn)個(gè)工作崗位、5000億美元的GDP和更強的控制他人的能力。但是美國的5G技術(shù)和中國的5G技術(shù)沒(méi)法比，幾乎就沒(méi)有5G技術(shù)。好在我們有個(gè)瘋子總統特朗普，他采用了彤妮亞哈丁策略（Tonya Harding是花式滑冰選手，為了奪得冠軍，她雇人打斷了對手的腿）?！?/span>

總之5G的技術(shù)使得通信更高清、更快速、更暢快、多視角，從消費者的角度來(lái)講，一切變得實(shí)時(shí)了，二維變成三維更立體、真實(shí)了，被動(dòng)參與可以變成主動(dòng)分享了，沉浸式、強交互的體驗成為可能了。

這次疫情進(jìn)一步促進(jìn)了人類(lèi)生活的虛擬化，比如遠程電話(huà)會(huì )議、遠程辦公的需求大大增加，這種需求4G還可以滿(mǎn)足，但是如果是演唱會(huì )、音樂(lè )會(huì )就需要5G了，樂(lè )隊的成員在不同的地方，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )協(xié)同演奏，對通信技術(shù)的要求非常高。

還有直播設備，以前的直播設備裝在一輛或幾輛超大卡車(chē)里，售價(jià)上千萬(wàn)人民幣，現在5G的直播設備只是普通書(shū)包那么大，一個(gè)人背著(zhù)就可以直播了。不僅僅對網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)十分有利，對教育領(lǐng)域也將產(chǎn)生重大影響，對社會(huì )的意義不可估量。

對于工礦企業(yè)來(lái)講，5G無(wú)線(xiàn)方案可以解決有線(xiàn)方案解決不了的問(wèn)題；此外，5G將萬(wàn)物智聯(lián)，使得工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)成為可能，幫助傳統企業(yè)走出信息孤島的困境。華為和三一重工等企業(yè)在這方面的合作成效顯著(zhù)。

5G是實(shí)現人工智能的重要工具，將改變世界，改變人類(lèi)。讓我們擁抱5G吧，首先，礦山，不管是煤礦還是非煤礦，先都用起來(lái)吧，不要讓山東金礦礦難這類(lèi)事件再次發(fā)生。科技向善，以人為本。