據不完全統計，總共有80%的海事事故是由人為因素造成的，而這其中很大的一部分是由于船員疲勞造成的，今天在這里我就來(lái)簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)關(guān)于船員的工作和休息時(shí)間問(wèn)題，這也是有人給我私信讓我說(shuō)一說(shuō)這方面的問(wèn)題。船員的休息時(shí)間問(wèn)題，也是港口國監督檢查，也就是PSC檢查重點(diǎn)檢查的項目之一。

根據國際海事勞工公約也就是MLC公約規則2.3里面工作和休息時(shí)間的相關(guān)指導，可以分為最長(cháng)工作時(shí)間和最短休息時(shí)間。所謂最長(cháng)工作時(shí)間，也就是在任何24小時(shí)內，不得超過(guò)14個(gè)小時(shí)，以及在任何七天時(shí)間內不得超過(guò)72個(gè)小時(shí);最多休息時(shí)間是指在任何24小時(shí)內不得少于十個(gè)小時(shí)，以及在任何七天內不得少于77個(gè)小時(shí)。

對于最長(cháng)工作時(shí)間和最短休息時(shí)間，只需要選擇其中的一個(gè)標準就行了，如果船舶所在的船籍國沒(méi)有具體的規定，則由船公司自行選擇，相信一般的船公司都會(huì )采用最短休息時(shí)間標準，目前我們船上所采用的也是最短休息時(shí)間標準。

最短休息時(shí)間十個(gè)小時(shí)，最多可分為兩段，其中有一段至少要有六個(gè)小時(shí)，且相連的兩段休息時(shí)速間隔不得超過(guò)14個(gè)小時(shí)。其實(shí)這個(gè)最短的休息，時(shí)間在考證的時(shí)候，不管是在船舶管理或者輪機英語(yǔ)中，都會(huì )有相關(guān)的考題出現，而這些考題也都是根據最短休息時(shí)間這個(gè)標準來(lái)的。當然，這一規定也有些例外的時(shí)候，比如當船長(cháng)認為在對于本船的人或者貨物有安全疑慮，以及在執行人道主義教主其他船或者其他人的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候就不受這個(gè)最短休息時(shí)速的約定。

在船上，每天都記錄工作和休息時(shí)間，有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的表格用來(lái)記錄這個(gè)表格，還可以計算你的休息時(shí)間沒(méi)有達到要求，休息時(shí)間沒(méi)有達到要求的時(shí)候，就會(huì )以不同的字體來(lái)提示你，如下圖所示，黃色的部分就說(shuō)明有一段休息時(shí)間沒(méi)有達到六個(gè)小時(shí)。其實(shí)正常的情況下，在大洋上航行的時(shí)候，一般的休息時(shí)間都能夠滿(mǎn)足要求，而不滿(mǎn)足要求的，一般的有下面那么幾種情況。

1.就是頻繁的?？扛劭?，向現代集裝箱船裝卸貨速度很快，如果距離很近的幾個(gè)港口，連續?？?，比如有的航線(xiàn)，日本不管是關(guān)東還是關(guān)西，三天之內需要?？课鍌€(gè)港口，如我們之前所泡的航線(xiàn)，香港深圳蛇口以及深圳鹽田這三個(gè)港口連續?？客？亢酶劭谥?，還要進(jìn)行加油作業(yè)以及廢油卸岸作業(yè)，這個(gè)時(shí)候休息時(shí)間可能就達不到要求。

2.就是過(guò)巴拿馬運河的時(shí)候，時(shí)間比較久，而且船頭船尾尾都需要有人，過(guò)完巴拿馬運河就立即要?？扛劭诘?，這個(gè)時(shí)候有一部分船員休息時(shí)間也達不到要求。

3. 再就是，現在大型集裝箱船，一次性加油量比較大，可能達到5000噸以上，這個(gè)時(shí)候加油的時(shí)間就會(huì )拖得比較久，再加上靠港離港的備變時(shí)間，與加油有關(guān)的人員的休息時(shí)間可能也達不到要求。又或者遠洋的船，兩個(gè)月時(shí)間才回到一次母港，需要進(jìn)行航修備品物料的補給以及年檢等工作，碰到了一起這個(gè)時(shí)候休息時(shí)間也是打不到最短休息時(shí)間的要求。

有的人經(jīng)常問(wèn)我船上有沒(méi)有網(wǎng)絡(luò )？可不可以上網(wǎng)，就我服務(wù)的船來(lái)說(shuō)，目前提供的流量很少。其實(shí)關(guān)于這個(gè)網(wǎng)絡(luò )，船東有他自己的考量，如果船上提供無(wú)限網(wǎng)絡(luò )，很可能就會(huì )有部分船員在休息的時(shí)候去上網(wǎng)，那么休息時(shí)間就會(huì )變得不充足?，F在網(wǎng)絡(luò )很發(fā)達，靠了崗之后，一般的人都會(huì )在上網(wǎng)，這其實(shí)很影響休息的。就像不久前報道的日本一家船東的一條船，在毛里求斯附近擱淺，就是因為船上的船員為了搜索網(wǎng)絡(luò )信號上網(wǎng)，擅自更改既定的航線(xiàn)，本來(lái)離岸15海里的航線(xiàn)被更改為禮讓五海里，從而導致觸礁。