2019年1月28日1點(diǎn)10分許，巴中運業(yè)集團（簡(jiǎn)稱(chēng)：巴運集團）一輛車(chē)牌號為川Y—16707的長(cháng)途客車(chē)，從上海返回平昌，駕駛員楊平，核載53人，實(shí)載53人（1個(gè)小孩，2名駕駛員），在安微省滁州市全椒縣距滬陜高速公路林塘水庫386米處發(fā)生側翻，死亡2人，重傷1人。初步核查，未超速，其他情況正進(jìn)一步核實(shí)。
       進(jìn)入春運以來(lái)，巴中市超長(cháng)客運“1.28”事故是我省首例春運道路交通運輸生產(chǎn)安全事故，給我市春運安全也敲響了警鐘。
        我市超長(cháng)客運企業(yè)雖然只有1家，但依然不可掉以輕心。我市超長(cháng)客運雖然連續多年持續平穩，但依然要戒驕戒躁。
        當然，其他途經(jīng)高速客運、農村山區客運、旅游客運和其他交通運輸行業(yè)領(lǐng)域也應立刻警醒，汲取教訓，立即行動(dòng)，排查風(fēng)險，尤其是要加強對操作手思想松懈、麻痹大意、疲勞駕駛、盲目“趕時(shí)間搶效益”等“隱性”風(fēng)險的分析和管控。
         同時(shí)，要加強動(dòng)態(tài)監控，尤其是要加強對雨、雪、霧等不良氣候，長(cháng)下坡、彎多路窄、特長(cháng)隧道、特大橋梁以及事故多發(fā)地點(diǎn)等重點(diǎn)路段，凌晨1至3點(diǎn)（針對超長(cháng)客運接駁運輸）、早晨6至8點(diǎn)、中午12點(diǎn)至2點(diǎn)、傍晚5至7點(diǎn)等重點(diǎn)時(shí)段的動(dòng)態(tài)監控。
        各級監管部門(mén)和企業(yè)管理人員要下沉一線(xiàn)、深入現場(chǎng)、靠前指揮，坐在辦公室開(kāi)會(huì )議、發(fā)文件、聊微信、吹空調是搞不好安全、防不住事故的。