——在華外企本質(zhì)安全理論認識與實(shí)踐（十）

文/王培太  康菲石油中國有限公司

自從20世紀80年代進(jìn)入中國，康菲石油與中海石油（中國）有限公司、中國石油化工股份有限公司等中國龍頭企業(yè)開(kāi)展了國內和海外的油氣項目合作，為中國的經(jīng)濟增長(cháng)提供動(dòng)能。我們與國內的合作伙伴一起發(fā)現并開(kāi)發(fā)了中國兩個(gè)最大的海上油田，分別是位于廣東省近海的西江油田和位于渤海的蓬萊油田。無(wú)論從技術(shù)復雜性還是從生產(chǎn)效率來(lái)看，蓬萊油田的作業(yè)水平都達到了世界一流標準。我們是第一家參與中國南海海上勘探的外國作業(yè)者，為此我們感到非常自豪。

在企業(yè)運營(yíng)方面，康菲石油一致秉承著(zhù)SPIRIT精神，即安全（Safety）、人本（People）、誠信（Integrity）、責任（Responsibility）、創(chuàng )新（Innovation）、合作（Teamwork）,在這其中安全排在第一位，“安全第一”的理念貫穿始終，我們也堅信安全是公司成功的關(guān)鍵。從2014年7月1日起，康菲石油按照合同約定將蓬萊油田的作業(yè)權移交給中海油，油田的大部分安全管理模式仍然延續使用。作為非作業(yè)者，康菲石油目前仍然和作業(yè)方在安全管理方面密切合作，共同提升油田的安全績(jì)效。在這里，我們也愿意就本質(zhì)安全管理分享自己的作業(yè)實(shí)踐和經(jīng)驗，和業(yè)界同行互通有無(wú)，共同學(xué)習和進(jìn)步。

起源于20世紀50年代的航天技術(shù)發(fā)展，本質(zhì)安全的概念已經(jīng)被各行各業(yè)所廣泛接受。從狹義的角度理解，本質(zhì)安全是指當設備發(fā)生故障或人為操作發(fā)生失誤時(shí)，設備或系統能夠自動(dòng)排除錯誤或安全地停止運行，從而保障人員和設備的安全。而今天我們談到的本質(zhì)安全從廣義的角度，著(zhù)眼于通過(guò)體系化管理來(lái)持續改進(jìn)人的安全表現、設備/設施的完整性及其組合運行的整體績(jì)效，從而最大限度地預防事故的發(fā)生。

在本質(zhì)安全建設方面，康菲石油以“預防為主”為主線(xiàn)，以HSE管理體系為抓手，夯實(shí)PDCA（P規劃、D實(shí)施、C驗證、A行動(dòng)）循環(huán)中各個(gè)要素，以期將作業(yè)過(guò)程中的安全風(fēng)險管控到ALARP(As Low As Reasonably Practical合理可行地最低)的程度。根據經(jīng)驗，我們分享以下幾個(gè)方面的作業(yè)實(shí)踐。

我們知道，良好的安全制度的執行氛圍和優(yōu)秀安全文化的建立需要通過(guò)自上而下來(lái)建立，各級組織的最高管理者在這方面起到極其關(guān)鍵的引領(lǐng)作用。因此，康菲石油公司的領(lǐng)導層充分支持公司安全政策的建立和實(shí)施，并確保其與員工進(jìn)行溝通，讓每一位員工理解公司的安全政策。同時(shí)，各級領(lǐng)導層必須通過(guò)以下方式來(lái)彰顯其對安全政策的支持：

以身作則，彰顯公司安全創(chuàng )優(yōu)和促進(jìn)零事故安全文化；

在各級會(huì )議上交流公司的安全價(jià)值和安全績(jì)效的重要性；

積極領(lǐng)導和（或）參加安全審核；

建立安全目標，并監控其執行；

保持知曉和直接參與改進(jìn)安全績(jì)效工作；

確保投入一定量的時(shí)間與一線(xiàn)員工就安全創(chuàng )優(yōu)進(jìn)行面對面交流；

與公司和承包商員工一起研討安全問(wèn)題。

例如，公司管理層會(huì )在各種場(chǎng)合和一線(xiàn)員工討論安全停工政策，聲明管理層對該政策的支持和對員工安全的重視，同時(shí)在遇到實(shí)際安全問(wèn)題確實(shí)需要停工時(shí)管理層會(huì )根據公司規定支持停工，使員工從心里認識到管理者對該政策不是停留在口頭上，而是要真正執行下去。同樣，員工也會(huì )感受的管理層對員工安全的關(guān)注，隨之自己也會(huì )在工作中對安全倍加重視。

與直接向其匯報的人員就安全期望、計劃、目標和績(jì)效進(jìn)行交流。

例如，公司的HSE體系程序文件要求所有人員按照公司要求報告安全事故，包括諸如使用創(chuàng )可貼處理傷口、熱/冷敷等簡(jiǎn)單醫療處理事故（根據OHSA標準）。為了避免由于各種原因或可能存在的顧慮而導致的對事故不報、瞞報，各級領(lǐng)導會(huì )在各種安全會(huì )議、場(chǎng)合等清晰地向相關(guān)人員說(shuō)明在其組織內所有員工必須如實(shí)地報告安全事故，報告事故不會(huì )受到紀律處分，但不報、瞞報則一定會(huì )受到紀律處分，直至開(kāi)除。正是由于這種安全領(lǐng)導力的彰顯，公司成功地將安全風(fēng)險管理的關(guān)口前移，在隱患導致輕微事故時(shí)就及時(shí)地發(fā)現，并進(jìn)行根本原因調查，從而盡最大限度地降低了人員重傷事故，避免了死亡事故的發(fā)生。

在具體踐行安全領(lǐng)導力方面，作業(yè)經(jīng)理必須建立安全管理委員會(huì )，負責領(lǐng)導具體的安全管理工作、HSE體系的執行和監控。委員會(huì )必須包括一線(xiàn)管理者、安全代表、各職能部門(mén)代表。如果承包商的工作對安全目標有重大影響，那么其代表也應參加委員會(huì )。作業(yè)經(jīng)理作為委員會(huì )負責人定期召開(kāi)委員會(huì )成員會(huì )議，審閱安全績(jì)效報告，負責：

確保HSE管理體系為所有員工和相關(guān)方理解；

確保建立了HSE管理要求的流程、程序；

建立團隊的安全年度目標、計劃；

為HSE管理體系的實(shí)施提供資源；

分析當前安全問(wèn)題并建立整改措施。

同時(shí)，公司將安全領(lǐng)導力培訓納入整體培訓計劃，對各級經(jīng)理、主管和員工進(jìn)行培訓，使所有人員理解安全領(lǐng)導力的重要性，獲得如何彰顯安全領(lǐng)導力的技能，使每一位員工成為一名安全領(lǐng)導人。

作為HSE管理體系PDCA四個(gè)環(huán)節的核心要素，領(lǐng)導力從頂層設計為整個(gè)安全管理體系的建立和實(shí)施提供了方向和保障，而公司正是通過(guò)這種自上而下各級管理者在安全方面領(lǐng)導力的彰顯，極大地影響和鼓舞了各級員工、承包商、相關(guān)方在作業(yè)安全方面對各項安全規定的遵守，確保HSE管理體系文件的有效落地，為打造良好的安全文化提供了基礎。

有觀(guān)點(diǎn)認為，安全管理的核心就是要管風(fēng)險，盡管這種說(shuō)法不全面，但是也在一定程度上反映了風(fēng)險管理作為HSE體系的規劃（Plan）環(huán)節要素之一的重要性，因為風(fēng)險管理對各種可能導致?lián)p失的狀況進(jìn)行評估，為整個(gè)HSE管理體系目標的建立提供了方向。公司建立了專(zhuān)門(mén)的風(fēng)險管理程序，對如何進(jìn)行風(fēng)險評估、具體怎么操作、每種風(fēng)險評估從組織到措施的落實(shí)由哪個(gè)部門(mén)/崗位負責都進(jìn)行了明確，確保整個(gè)管理流程順暢、有效?？捣圃陲L(fēng)險管理涉及的方法主要如下：

設計階段：工藝危害分析（PHA）、安全完整性等級評估（SIL）、安全工況分析（Safety Case）

PHA和SIL分別充分識別和評估工藝危害、儀表控制安全等級等，明確了可能存在的風(fēng)險以及怎么控制，為設施的設計、采辦、建造、調試等提供依據，有效控制工藝風(fēng)險，提供流程安全控制措施。

同時(shí)，針對各種可能引起安全事故的重大隱患進(jìn)行詳盡、全面、徹底的半定量安全工況分析（Safety Case），確定了油田內26種安全工況及其可能導致的應急狀況，然后對這些應急狀況進(jìn)行分析：觸發(fā)事件、造成的危害、危害后果、控制和緩解、撤離/逃生/救援、集合和臨時(shí)避難所、事前的預防、對危害的探測和預警等。

上述風(fēng)險評估為后續的安全管理提供了指導和依據，例如應急反應計劃的基礎就是安全工況分析。

生產(chǎn)作業(yè)階段：變更管理（MOC）、工作任務(wù)風(fēng)險評估（TRA）、工作安全分析（JSA）

在生產(chǎn)作業(yè)階段，根據需求和作業(yè)情況的變化可能會(huì )對原有設施進(jìn)行改造，那么相應的工況和風(fēng)險也可能發(fā)生變化。公司建立了專(zhuān)門(mén)的MOC管理程序，對任何變更必須進(jìn)行控制、在參考原有風(fēng)險評估的基礎上進(jìn)行安全風(fēng)險、建立相應的控制措施，有效管理由于改變原設施而造成新的或原風(fēng)險的改變。

對于現場(chǎng)日常的作業(yè)，我們采用工作任務(wù)風(fēng)險評估，對整體工作的風(fēng)險進(jìn)行評估（TRA），并建立控制措施和負責人；而工作安全分析（JSA）則對每日/班要進(jìn)行的工作按照具體的工作步驟進(jìn)行更加細化的安全風(fēng)險分析，并進(jìn)行控制。

根據“誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)負責”的原則，康菲在安全管理方面始終秉持“管生產(chǎn)即管安全”的做法，突出生產(chǎn)人員在安全管理上的主體責任。我們一直認為，一個(gè)作業(yè)現場(chǎng)要做到“本質(zhì)安全”，只有各級生產(chǎn)人員以安全的方式生產(chǎn)、作業(yè)才能做到，而不是依靠安全管理人員來(lái)管理安全。試想一個(gè)生產(chǎn)人員需要安全管理人員時(shí)刻提醒和監督怎么做到安全，那么這是非常危險的，就如同一名駕駛員時(shí)刻需要一名安全管理人員坐在副駕駛座位上來(lái)時(shí)刻提醒他如何安全駕駛。

這是一個(gè)非常淺顯的道理，但是在現場(chǎng)的實(shí)施需要各級管理者對這一理念的真正理解和踐行。舉一個(gè)小例子，一般生產(chǎn)設施會(huì )設有固定的安全類(lèi)設備，諸如消防栓、便攜式滅火器、火氣監控系統等，這些設備需要定期(每個(gè)月)進(jìn)行檢查、維護和保養，傳統的做法是這個(gè)工作由安全人員來(lái)完成，因為這是“安全”設備。但是經(jīng)過(guò)各方討論，我們最終決定由生產(chǎn)人員負責完成這項工作，原因很簡(jiǎn)單：生產(chǎn)人員對這個(gè)設施負責、對安全生產(chǎn)負責，生產(chǎn)人員必須要了解這些安全設備在哪里、怎么運行或工作、能否正常工作、出了問(wèn)題怎么維修、正常情況下怎么保養等等。這是一件很小的事情，但是卻反映了安全管理理念的根本性轉變。

類(lèi)似上述的事例在作業(yè)過(guò)程中有很多，例如：由生產(chǎn)人員主導進(jìn)行JSA(工作安全分析)、在作業(yè)許可單的審批環(huán)節去掉安全人員的現場(chǎng)批準而改由生產(chǎn)人員負責、由油田經(jīng)理主導進(jìn)行各個(gè)設施的定期的安全審核而不是安全人員，甚至由相關(guān)的現場(chǎng)生產(chǎn)負責人來(lái)進(jìn)行事故報告和調查…… 那么，傳統的思維會(huì )很自然地產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，生產(chǎn)人員把安全相關(guān)的事情都做了，那么安全管理人員干什么呢？其實(shí)，當生產(chǎn)人員能夠承擔相當的安全管理工作后，對安全人員會(huì )提出了更高的要求，即：安全人員要能夠給予生產(chǎn)人員更具體、更專(zhuān)業(yè)、更高級別的安全技術(shù)咨詢(xún)和支持、安全數據分析和趨勢預測、培訓和監督，換句話(huà)說(shuō)，要求安全人員相應地要從一個(gè)運動(dòng)員轉化成一名教練員。在這個(gè)過(guò)程中，生產(chǎn)人員實(shí)現了從“我要安全”到“我有能力安全”的轉變，從而真正地承擔起了安全管理的主體責任。

在明晰了主體責任基礎上，康菲石油還將具體的“安全生產(chǎn)責任制”融入到了HSE管理體系的程序文件中，即：將各程序文件的的每一條要求或步驟都了分配負責人或負責的崗位，這樣就避免了在管理上的職責不清以及在執行HSE要求時(shí)不知誰(shuí)來(lái)負責的問(wèn)題，確保了HSE管理體系在實(shí)施（Do）這個(gè)環(huán)節的各項要求的有效落地。

作為HSE管理體系實(shí)施（Do）環(huán)節另一個(gè)關(guān)鍵要素，資產(chǎn)和作業(yè)完整性為本質(zhì)安全的實(shí)現提供了設備、設施安全保障。

對于海上油氣勘探和開(kāi)發(fā)行業(yè)，海上設施資產(chǎn)安全的重要性不言而喻。為此，康菲建立了專(zhuān)門(mén)的資產(chǎn)和作業(yè)完整性體系，并由專(zhuān)門(mén)的部門(mén)進(jìn)行實(shí)施，對資產(chǎn)進(jìn)行全生命周期維護，確保其狀況滿(mǎn)足設計要求、安全運行。

資產(chǎn)完整性主要包括：

檢驗、實(shí)驗和維修計劃：在項目建設階段通過(guò)基線(xiàn)檢測獲取設施結構、壓力容器、管線(xiàn)等的基本狀況，為后續的腐蝕檢測和分析提供基礎；通過(guò)基于風(fēng)險的檢測（RBI）對設施和設備進(jìn)行腐蝕機理分析和評估，得出各自的腐蝕風(fēng)險級別，根據其級別來(lái)制定檢驗計劃，對設備設施的腐蝕狀況進(jìn)行監測。如果發(fā)現某設備已經(jīng)接近或超出腐蝕裕量，則及時(shí)采取行動(dòng)進(jìn)行維修或替換，避免設備發(fā)生意外泄漏，導致人員傷亡、環(huán)境污染和其它設施安全事故。通過(guò)檢實(shí)驗維修計劃，對海上設施的主體結構、油氣承壓管線(xiàn)和容器、海管、立管等設施進(jìn)行定期的監測，確保其狀況良好。

安全關(guān)鍵要素（SCE）管理：根據重大危害分析（MAH），識別預防重大事故的發(fā)生和減輕其后果的設備、系統等，即安全關(guān)鍵要素，例如：海上防碰撞警報設備、工藝壓力泄放設備、火氣探測系統、消防水泵、救逃生設備、通訊系統等等。建立了安全關(guān)鍵要素清單后，為每一個(gè)設備或系統制定功能標準及其相應的可接受標準，并將這些標準納入到維修計劃中，對設備設施進(jìn)行維護（PM）或維修（CM）。

異常和偏離管理流程：設備/設施或安全關(guān)鍵要素的功能發(fā)生異?；蚺c設計參數偏離時(shí)，要求必須進(jìn)行整改并設定時(shí)限，同時(shí)進(jìn)行趨勢分析、建立整改計劃、延期流程以及風(fēng)險評估等。

作業(yè)完整性：

有了可靠的設備，還需要作業(yè)人員按照規定的程序、設備或設施的操作手冊等操作設備，確保設備設施按照設計要求運行，那么作業(yè)完整性關(guān)注的是操作層面風(fēng)險。作業(yè)區按照體系要求和現場(chǎng)作業(yè)需求建立如下幾方面作業(yè)程序：

關(guān)鍵操作參數（例如：安全操作界值）；

操作程序（例如：中控室操作程序、油氣流程操作程序、油井操作程序、報警和旁通管理、化學(xué)品管理程序等等）；

操作和維修管理（例如：工作許可、風(fēng)險評估、掛牌上鎖、法蘭連接管理、軟管管理、清管球收發(fā)管理、濾器清理管理等等）；

操作或維修人員在上崗前必須進(jìn)行針對上述操作要求進(jìn)行崗位培訓，并進(jìn)行勝任評估合格后方可上崗。

通過(guò)資產(chǎn)和操作完整性的實(shí)施，有效地監控了設備、設施的狀況，及時(shí)排查了由于結構缺陷、管線(xiàn)和容器腐蝕可能造成的結構事故、工藝安全事故，避免了人員傷亡、環(huán)境污染和財產(chǎn)損失事故。

盡管本質(zhì)安全理論認為事故是可以避免的，但是我們所有預防措施只能做到ALARP，不可能做到100%，因此還是有可能發(fā)生事故和險兆事件。

按照HSE體系要求，康菲石油建立了專(zhuān)門(mén)的事件報告和調查程序，這個(gè)程序就如何進(jìn)行報告、誰(shuí)負責做什么、事故的級別確定、應該怎么調查、使用什么工具調查等給出詳盡的指導。在前面已經(jīng)提到，康菲石油通過(guò)各種方式（培訓、員工手冊、會(huì )議、面對面宣貫等）使全體員工知曉公司的要求是：如實(shí)地報告所有的事件（事故和險兆事件）。如實(shí)地報告不會(huì )受到紀律處分，但是隱瞞不報或者瞞報則一定會(huì )受到處分，在這方面我們始終秉持著(zhù)“No Blame”（不追責）文化，鼓勵員工如實(shí)地進(jìn)行報告。事故報告的原因如下：

法律要求；

及時(shí)采取措施，避免事態(tài)擴大；

建立安全數據，進(jìn)行安全形勢分析；

找出引發(fā)事故的根本原因，避免再次發(fā)生類(lèi)似事故。

如果事故的嚴重程度達到規定的級別，需要使用專(zhuān)門(mén)的調查工具（TapRoot）進(jìn)行根本原因調查（Root Cause Analysis RCA）。我們知道，想要避免事故的再次發(fā)生就必須找出導致事故發(fā)生的根本原因，就像是要徹底除掉一棵毒草就需要連根拔起，所以根本原因就是那些一旦采取了整改措施，事故就可以從根本上避免的因素，這些因素大都是管理和系統問(wèn)題，有一句話(huà)叫做“事故發(fā)生在現場(chǎng)，但問(wèn)題出在辦公室”，就說(shuō)明了這個(gè)道理。

例如一名員工違規作業(yè)導致事故，那么他為什么會(huì )違規？違規只是直接原因，如果只針對違規進(jìn)行表面整改，那么類(lèi)似事故勢必重復發(fā)生，所以我們必須找出根本原因，必須向更深層次繼續追問(wèn)：公司給他培訓操作程序了嗎、培訓有效嗎、公司有培訓程序嗎、公司有操作程序嗎、操作程序正確嗎、公司給他提供工作所需的工具和設備了嗎、他的領(lǐng)導進(jìn)行現場(chǎng)監管了嗎等等。

有一段時(shí)間我們的油田擠手事故發(fā)生率很高，經(jīng)過(guò)調查發(fā)現是我們的培訓不足、設備和工作環(huán)境存在缺陷。我們在通過(guò)大范圍組織全體員工進(jìn)行擠手隱患的識別和宣貫的同時(shí)，配備了防止擠手的油桶搬運工具、防止司索工擠手的貨物固定桿、減輕擠手嚴重程度的防夾擠手套等等，有效遏制了擠手事故的發(fā)生。通過(guò)這次整改，我們也更加認識到要想避免事故，就必須管理事故發(fā)生的根本原因而不是事故本身或者其表面原因。

要想避免事故的發(fā)生，只管理事故還是不夠的。大家都熟知“事故冰山”理論，如果嚴重事故的發(fā)生是我們看到的冰山，那么這座冰山下面會(huì )存在一定數量的險兆事件以及更大數量的不安全行為。因此，我們將事故管理的關(guān)口前移，對險兆事件和事故采取同樣的管控模式，同樣要求和鼓勵報告，進(jìn)行根本原因調查和整改。而我們也將險兆事件視為事故預防的“無(wú)價(jià)之寶”，因為它沒(méi)有造成損失所以“無(wú)（代）價(jià)”，但是其發(fā)生的根本原因卻和一起類(lèi)似嚴重事故完全一樣，徹底分析、整改一起險兆事件就等于避免了類(lèi)似事故的發(fā)生，所以險兆事件是預防事故的珍貴經(jīng)驗。

對于更深層次、更大范圍的冰山基礎—不安全行為，我們通過(guò)推行STOP觀(guān)察（安全行為觀(guān)察），“充分發(fā)動(dòng)群眾”，鼓勵每一位員工進(jìn)行現場(chǎng)的作業(yè)進(jìn)行STOP觀(guān)察，既可以觀(guān)察不安全的行為，又可以觀(guān)察安全的行為。對于不安全的行為，必須在現場(chǎng)立即制止，并與被觀(guān)察者溝通可能產(chǎn)生的的后果，然后協(xié)助其找到安全的工作方式，最后填報STOP卡。在STOP卡上不得顯示任何人員的姓名、公司或部門(mén)，對事不對人。為了鼓勵大家進(jìn)行STOP 觀(guān)察，我們定期會(huì )對進(jìn)行STOP觀(guān)察的人員給予小的物質(zhì)獎勵，給與認可。安全部門(mén)負責每月對STOP 的數據進(jìn)行統計，分析現場(chǎng)作業(yè)哪些方面做的安全，哪些方面做得不安全，為下一步的安全管理工作提供方向。

HSE體系建立后，運行得怎么樣、有沒(méi)有改進(jìn)的空間、是否被遵守等需要來(lái)進(jìn)行驗證（Check）。康菲建立專(zhuān)門(mén)的安全審核程序，對合規（符合本地的法律法規）和HSE體系運行進(jìn)行審核，該審核分為三個(gè)級別：

一級：作業(yè)區/職能部門(mén)級，由作業(yè)區經(jīng)理或部門(mén)經(jīng)理組織進(jìn)行審核，每個(gè)月進(jìn)行一次，審核的形式采用檢查表來(lái)進(jìn)行，發(fā)現的問(wèn)題在作業(yè)區或部門(mén)內部進(jìn)行整改和跟蹤。

二級：公司級，由中國區公司組織，每年一次，采用正式的審核流程：首次、末次會(huì )議、出具審核報告，發(fā)送給作業(yè)區領(lǐng)導和中國區公司領(lǐng)導、總裁。所發(fā)現的問(wèn)題建立相應的整改措施、負責人、完成期限等，需要輸入專(zhuān)門(mén)的公司跟蹤系統進(jìn)行跟蹤。

三級：集團總部級，由全球總部HSE部組織進(jìn)行?？捣瓶偛恳蟊仨殞捣茡巫鳂I(yè)者的設施最少每三年進(jìn)行一次三級審核，該審核采用正式的審核流程，由總部HSE牽頭，從康菲全球各家公司抽調各專(zhuān)業(yè)人員組成審核小組，對分公司的安全合規、HSE管理體系執行以及相關(guān)安全風(fēng)險進(jìn)行全面審核。對于審核發(fā)現的不符合項，進(jìn)行風(fēng)險級別評估、根本原因分析，并建立整改措施和相應的負責人、完成期限；對于不能立即完成整改的問(wèn)題則必須建立臨時(shí)措施，控制事故的發(fā)生。該報告會(huì )由審核組發(fā)送給中國區公司總裁，抄送給集團公司董事長(cháng)和管理層，使分公司和集團公司的最高管理層充分知曉現場(chǎng)的安全狀況。

同時(shí)，如果在下一次的三級審核中發(fā)現了與上次審核相同的不符合，那么其風(fēng)險級別自動(dòng)上調一級，提高關(guān)注度。

此外，康菲全球目前正在創(chuàng )建學(xué)習型組織（LO：Learning Organization），即：從分析人員的績(jì)效（HP：Human Performance）表現入手，不是針對員工個(gè)人采取改進(jìn)措施，而是通過(guò)理解更深層次的系統上的缺陷來(lái)整改、改進(jìn)安全管理。相信通過(guò)這樣更科學(xué)的理念的貫徹，我們的安全績(jì)效會(huì )進(jìn)一步得到提供。

最后，我們愿意用一句話(huà)和業(yè)界同行共勉：“安全不是不發(fā)生事故，而是有預防事故發(fā)生的措施”，也希望我們的分享能夠拋磚引玉，使大家的作業(yè)更加安全。