近日，一名59歲的烏克蘭籍船長(cháng)被澳大利亞聯(lián)邦警察局逮捕，當局指控其在掌管馬士基一艘集裝箱船“MAERSK SURABAYA”航行時(shí)，損害了一段連接澳大利亞和新加坡的海底電信電纜。當時(shí)該船正在澳大利亞水域，并?？吭诎拇罄麃喐劭?。

據悉，8月1日，距離澳大利亞珀斯城市海灘約10公里的珀斯海底電纜保護區的一段海底通信電纜被損壞后癱瘓。電纜斷裂影響了進(jìn)出珀斯的服務(wù)，但圣誕島、雅加達和新加坡之間的服務(wù)仍在運營(yíng)。

8月3日，澳大利亞聯(lián)邦警察局收到報案稱(chēng)，一艘船損壞了電纜，造成了大約150萬(wàn)美元的損失。隨后，西澳大利亞和維多利亞州的警察局對此案件進(jìn)行了調查，并逮捕了造成事故的該輪烏克蘭籍船長(cháng)。

警方稱(chēng)，這艘船停泊在距離保護區約500米的地方，在大風(fēng)中拖著(zhù)錨穿過(guò)該區域，鉤住并損壞了20米深的電纜。

澳大利亞聯(lián)邦警察局指控這艘集裝箱船犯有過(guò)失行為，導致澳大利亞新加坡電纜受損，違反了1997年電信法案3A第37條。該名船長(cháng)最高可被判入獄三年及罰款4萬(wàn)美元。

澳大利亞刑偵警長(cháng)格雷姆·馬歇爾說(shuō)，海底電纜的損壞可能會(huì )給電纜運營(yíng)商和用戶(hù)帶來(lái)嚴重的經(jīng)濟后果，因為他們會(huì )經(jīng)歷連接和數據訪(fǎng)問(wèn)減少的情況。

馬歇爾說(shuō):“海圖上清楚地標明了保護區，所有船長(cháng)都應該確保船只在不干擾關(guān)鍵通信基礎設施的情況下航行。”

該電纜由當地電信公司Vocus運營(yíng)，從澳大利亞珀斯到新加坡綿延4600公里，連接圣誕島和印度尼西亞，容量高達60 Tbps。

事故發(fā)生后，該電信公司的運營(yíng)指揮中心、現場(chǎng)技術(shù)人員和海底電纜維護合作伙伴SubCom被部署到珀斯電纜登陸站，在那里進(jìn)行了光學(xué)測試，證實(shí)了距離海岸約10公里、水深27米的電纜斷裂。據Vocus稱(chēng)，SubCom的維修船CS Reliance 位于珀斯海岸附近，可以重新部署以開(kāi)始維修ASC。CS Reliance于8月5日開(kāi)始維修，也就是故障發(fā)生四天后。

到8月9日，斷裂的南側已經(jīng)拼接好。根據Vocus的說(shuō)法，該地區的惡劣天氣減緩了維修速度，因為CSR  eliance為船員的安全考慮而暫時(shí)停泊，維修工作于8月11日重新開(kāi)始。

8月13日凌晨，CS Reliance號上進(jìn)行了被切割部分南北兩端的最后一次拼接。不久之后，Vocus開(kāi)始測試電纜，并于8月13日恢復了正常服務(wù)。

而據悉8月16日，該船離開(kāi)澳大利亞最后一個(gè)港口布里斯班，前往馬來(lái)西亞丹戎佩勒帕斯，預計8月25日抵達。據推測，船長(cháng)很可能是船在阿德萊德或墨爾本時(shí)被捕的。

澳大利亞聯(lián)邦警察局在8月21日發(fā)表的一份聲明中說(shuō)，對這名59歲的集裝箱船船長(cháng)的指控，是該機構對涉嫌此類(lèi)罪行的第一次起訴。