EHS前言

    各位EHS人都知道，杜邦在國際上是安全業(yè)績(jì)領(lǐng)先的公司之一，同時(shí)杜邦所推行的安全文化和安全理念也被相當多的企業(yè)所接受。那么在杜邦的十大安全理念中，其中最后一條就是：生活和工作中的安全同樣重要。

    美好的人生值得我們付出努力，值得我們?yōu)榘踩紤]更多。如何把教育落到實(shí)處，變成行為？這需要有一個(gè)過(guò)程，而且這個(gè)過(guò)程并不是一個(gè)短期就能夠有立竿見(jiàn)影效果的過(guò)程。

本期聚焦：事故拉動(dòng)安全意識——代價(jià)是否只有一次？

    危險是什么，這是第一個(gè)我們比較關(guān)心的問(wèn)題。當我們能夠感受到危險的時(shí)候，其實(shí)危險已經(jīng)來(lái)臨。所以真正的危險在哪里呢？真正容易發(fā)生事故的地方，容易帶來(lái)生命的消亡或者健康損害的地方到底在哪里？

    我們看到危險的信息，往往是火災、爆炸、工廠(chǎng)坍塌、發(fā)生了重大安全生產(chǎn)事故、死傷幾十甚至上百人。這種危險的信息，在我們的腦海里面會(huì )認為那很可怕。

    而且在固有的概念里，有一些高危險的行業(yè)。比如化工行業(yè)、建筑施工行業(yè)、煤炭、礦井，這些行業(yè)是非常危險的。從報紙報刊和各個(gè)路徑的信息傳播來(lái)講，他們告訴我們這些危險行業(yè)與工作有關(guān)。

    然而，當我們真正的去看每年的死亡數據，包括安全生產(chǎn)死亡、交通事故等等，突然發(fā)覺(jué)原來(lái)我們每一個(gè)人每一天涉及到的危險事件，不僅是在工作中，還在日常生活中、上下班的路上，甚至購物、出去餐廳吃東西的時(shí)候都會(huì )發(fā)生。

    在企業(yè)的安全生產(chǎn)管理中有通識性教育，告訴我們企業(yè)會(huì )發(fā)生什么事故，會(huì )發(fā)生什么危險。而生活中，誰(shuí)來(lái)告訴我們這些呢？

    所以在談到這個(gè)話(huà)題的時(shí)候，發(fā)生了一個(gè)轉化，這個(gè)轉化從安全生產(chǎn)法的角度來(lái)講，從管企業(yè)變成了管危險源，從管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位變成了管隱患。

    原來(lái)在管企業(yè)管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，因為危險源是屬于企業(yè)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的。無(wú)論是責任、技術(shù)投入、管理措施的要求等，是需要企業(yè)承擔起來(lái)。

    而日常生活中的危險，每一個(gè)人都必須承擔起自己的責任，每一個(gè)人都要重視自己的安全。在企業(yè)里，制造危險、隱患是非常大的問(wèn)題，而我們日常生活中卻不乏人，自己就給自己制造了不少隱患和危險，這又該怎么管呢？這個(gè)責任又在誰(shuí)的身上呢？

    國際上不少先進(jìn)的企業(yè)都有一個(gè)很重要的概念，就是把安全帶回家。你在企業(yè)中受過(guò)的訓練，被教育過(guò)的安全管理、風(fēng)險控制、消除隱患、解決危險的能力，都要把這些知識帶回家，使我們在生活中也做到安全。

    各位EHS人都知道，杜邦在國際上是安全業(yè)績(jì)領(lǐng)先的公司之一，同時(shí)杜邦所推行的安全文化和安全理念也被相當多的企業(yè)所接受。

    那么在杜邦的十大安全理念中，其中最后一條就是：生活和工作中的安全同樣重要。

    這條給了我們相當大的借鑒，我們可以從責任是誰(shuí)，誰(shuí)來(lái)投入，誰(shuí)來(lái)自我約束，誰(shuí)來(lái)進(jìn)行問(wèn)題的解決，誰(shuí)來(lái)負責自己等等角度，去看這一理念如何落實(shí)到日常的生活中，如何避免這段時(shí)間發(fā)生惡性的事件。

    舉例子來(lái)講，前一階段發(fā)生的重慶公車(chē)墜江事件，

企業(yè)有責任去管好司機，有責任去管好車(chē)輛，

那么誰(shuí)來(lái)管乘客？

    安全是一個(gè)共同的責任，司機有責任，司機所屬的公交公司也有責任。那么同時(shí)周邊的人呢？在企業(yè)里，我們要求每一個(gè)人需要對自己的行為負責，同時(shí)我們也要求你指出他人的不安全行為。在公交車(chē)墜江的這個(gè)事件中，誰(shuí)來(lái)制止乘客的不安全行為？誰(shuí)來(lái)制止司機的不安全行為？在缺少相互監督，自覺(jué)去制止他人不安全行為的社會(huì )氛圍里，其他人對司機的不安全行為，對乘客的不安全行為采取什么樣的態(tài)度，是否有能力、有意愿去采取措施，甚至在緊急狀態(tài)下能夠立即制止和糾正，這方面是我們需要深刻思考的。

    把安全帶回家這一理念，要想去真正落實(shí)的話(huà)，就需要我們自身釋放。不僅對孩子和家人，要做好安全的行為示范，要糾正他們的不安全狀態(tài)和行為，而且也要對其他人，甚至在緊急情況下的時(shí)候挺身而出，這是我們行為表率發(fā)揮真正作用的時(shí)候。在這方面社會(huì )公眾的接受能力也是需要同步提升的。

    從上面的分析我們可以看到，危險，盡管存在于很多地方。特別是工業(yè)企業(yè)的危險種類(lèi)和復雜程度更高，但是工廠(chǎng)卻可以做到比一般的生活、家庭社區更加安全，這是因為工廠(chǎng)對危險程度的熟悉，和長(cháng)時(shí)間以來(lái)的訓練有素。

    那么熟悉和訓練有素又是怎樣得來(lái)的呢？在工廠(chǎng)里，特別是化工企業(yè)高危險的企業(yè)，那些員工是怎么意識得到自己周邊的危險，并且有很好的方法可以去控制呢？這就是訓練、訓練、再訓練。

    訓練，其實(shí)是一個(gè)意識提升和意識轉化的過(guò)程。員工在一開(kāi)始入職的時(shí)候被告知：這里有什么危險 / 請你注意什么 / 如果沒(méi)有注意到那么后果是什么，這是一個(gè)連串的問(wèn)題。當我們被教育過(guò)，并且有人親自示范正確的做法。甚至有人不斷的糾正錯誤，這個(gè)意識就會(huì )深入骨髓，深入我們日常生活的行為習慣，使得這些行為習慣變成日常的救命法寶。

    反觀(guān)一下，我們日常生活中是否有被上述“仔細”地教育和指導過(guò)？如果沒(méi)有被認真教育和指導，甚至去糾正，那么這種教育本身是有缺陷的。我們只能通過(guò)自己的經(jīng)驗來(lái)感知這些危害，所以宣傳、教育、培訓，更深一步的訓練，都是必須的。

    作為EHS人，身上肩負這一個(gè)很重要的使命——就是教育訓練，就是讓更多的人認知到危害在哪，危險在哪，這種危險可能怎樣的演變和發(fā)生。我們能夠提前預知到這些危險的存在，習慣性的，或者是下意識地采取正確行為。這樣，很多危險在不知不覺(jué)中就可以避免了，這就是宣傳教育，能起到非常非常重要的作用。也是我們國家每年搞安全月、消防日，進(jìn)行大量的安全教育宣傳教育的推動(dòng)所要達到的目標。

    當這樣去思考的時(shí)候，我們會(huì )看到企業(yè)內的安全教育和培訓，它的數量、頻次、力度是多么強，而社會(huì )中的安全教育培訓，和對普羅大眾的危害危險的培訓教育和宣傳卻是多么薄弱。而且這些宣傳的手段還要跟得上社會(huì )的發(fā)展，跟得上老百姓的習慣。這樣子，教育才不會(huì )說(shuō)做了卻沒(méi)有效果。

    再回顧一下，我們本身的宣傳教育，就是媒體上的教育方式。在很多媒體上，一旦發(fā)生事故，通常會(huì )報道事故的后果，那么事故原因呢？事故原因和人的行為間的關(guān)系又在什么地方？這些連接如何促進(jìn)普羅大眾的正確行為？這個(gè)導向力量其實(shí)還差得很遠。

舉例子來(lái)講，司機被乘客騷擾，

司機發(fā)怒把車(chē)撞向其他小車(chē)，結果導致墜江。

那么在車(chē)廂內怎樣才算是正確的行為？

其實(shí)我們可以看到公交公司所作的努力，

比如說(shuō)：不要跟司機聊天，

或者把司機的座位空出一段空間出來(lái)，

不妨礙司機的操作，

這都是公交公司所做的努力。

    我們只是宣導，或者只是貼個(gè)標簽，告訴乘客不要跟司機聊天。但當乘客有問(wèn)題，又沒(méi)有別人可以幫得了他的時(shí)候，乘客只能去找司機，司機就會(huì )被打擾。

    當乘客出現問(wèn)題時(shí)——他下不了車(chē)，或者他有什么突發(fā)緊急事件，無(wú)法尋求求助的時(shí)候，他的焦慮，他的著(zhù)急，就需要一個(gè)宣泄的出口，而能夠解決問(wèn)題的人恰好又是司機。當這些危險因素聚焦在一起的時(shí)候，我們如何處理，司機是否被訓練過(guò)？其他乘客是否被訓練過(guò)？除了少數極個(gè)別人有這樣的意識以外，大多數人根本意識不到。

所以輿論宣傳的導向，應該是如何引導人們認知危險，做出正確的行為；或者在緊急情況下解決危險，把危險消滅在萌芽狀態(tài)。這個(gè)方面的訓練和教育都是非常少的。

如何把教育落到實(shí)處，變成行為？這需要有一個(gè)過(guò)程，而且這個(gè)過(guò)程并不是一個(gè)短期就能夠有立竿見(jiàn)影效果的過(guò)程。

    企業(yè)會(huì )怎樣做呢？在大多數的企業(yè)里，尤其是新員工入職時(shí)會(huì )進(jìn)行入職教育，會(huì )讓員工知道危險是什么，在哪里，怎樣做。這三個(gè)問(wèn)題，是要求員工必須掌握的。而他們的班長(cháng)還有一個(gè)重要的責任，就是監督，督促員工做出正確的行為。

    這個(gè)過(guò)程在我們日常的行為中也會(huì )時(shí)常發(fā)生，比如司機要系安全帶的這個(gè)行為。其實(shí)在一開(kāi)始，是沒(méi)有安全帶的。隨著(zhù)我們國家對安全要求的提升，開(kāi)始要求司機系安全帶。但我們總是不習慣，總覺(jué)得安全帶不太干凈，覺(jué)得安全帶勒著(zhù)不舒服，覺(jué)得麻煩，上下車(chē)的時(shí)候還得解開(kāi)再系上。

    于是，這就開(kāi)始了一個(gè)刻意的過(guò)程：我們會(huì )不斷提醒自己要系安全帶。大量宣傳片和媒體文章也在渲染不系安全帶的后果。交警也開(kāi)始檢查系安全帶，慢慢我們可以看到越來(lái)越多的司機培養出了系安全帶的習慣。甚至有一些司機開(kāi)車(chē)不系安全帶，反而不舒服了。這就是刻意的訓練轉化成習慣，再轉化成素養的過(guò)程。他的不舒服，對安全要求的提升，甚至不能忍受別的司機不系安全帶，當我做乘客的時(shí)候，我不能忍受司機不系安全帶，這就是素養的形成。

    這個(gè)過(guò)程天天發(fā)生，但是想一想我們用了多長(cháng)時(shí)間呢？從一個(gè)人的行為來(lái)講，也許一兩個(gè)月可以形成。而對一個(gè)群體來(lái)講，對整個(gè)社會(huì )，系安全帶的這件事情的習慣養成來(lái)講，我們恐怕用了一年甚至兩年還沒(méi)有完全做到。這就是整個(gè)社會(huì )意識，整體提升以后，對其他人會(huì )開(kāi)始產(chǎn)生促進(jìn)的作用，而更多的人會(huì )越來(lái)越習慣于遵守安全的規則，這就形成了我們說(shuō)的社會(huì )的集體安全意識。如果我們每一個(gè)人都能夠認知到更多的威脅，那么也就能促進(jìn)整個(gè)社會(huì )安全水準的上升。

    培養安全習慣是值得的，因為每一件突發(fā)性事情，不確定性的后果產(chǎn)生時(shí)，我們根本就來(lái)不及反應，而我們要做的是讓自己每次行為正確。

另一方面，我們也必須留意到，人的注意力是有限的，而習慣能夠促進(jìn)我們節省注意力的使用。

當我們非?？桃獾娜ビ柧氉约?，我們會(huì )有一點(diǎn)點(diǎn)不舒服，會(huì )覺(jué)得有一點(diǎn)點(diǎn)疲倦或者是精力的消耗，這是正常的。

但隨著(zhù)習慣的形成，我們就開(kāi)始了下意識的行為，這個(gè)時(shí)候我們的注意力消耗，是非常有限。我們會(huì )快速地做出正確的選擇，會(huì )快速地處理掉身邊的危險。這樣子，我們整體的生活效率和質(zhì)量會(huì )得到極大的提升，對安全的處理成果、安全的控制效果也會(huì )有極大的提升。

這個(gè)過(guò)程反而是一個(gè)高效的過(guò)程。有良好行為習慣的人，有良好行為素養的人，能夠使他的人生減少意外，提升整個(gè)人生的效率，這一點(diǎn)都不夸張。

同樣，當一個(gè)集體有共同的正確行為習慣，有共同的安全素養時(shí)，我們可以想象這個(gè)集體的整體效率和避免意外的能力有多強。在許多安全業(yè)績(jì)非常好的公司，不僅經(jīng)濟效益和生產(chǎn)效率是很好，連員工的整體產(chǎn)值也是很棒，這有一定的連貫性。甚至有不少跨國性公司表明，安全給他們帶來(lái)了真實(shí)的利益。比如杜邦、寶潔、殼牌，他們認為安全本身就是價(jià)值，安全本身帶來(lái)企業(yè)的增值。

每一個(gè)人都可以這樣做，讓自己的生命增值，而不只是在談安全的時(shí)候，只能談到損失。安全可以帶來(lái)增值，豐盛我們的人生，促進(jìn)我們的人生去做出更多有價(jià)值有意義的事情，安全本身在這里面的貢獻不容忽略。

    生活改善以后引發(fā)的安全事故，導致了生命的損失。任何一個(gè)新的發(fā)明，都可以發(fā)明一種新“死法”。我們在新發(fā)明誕生前，應先做風(fēng)險評估。風(fēng)險是絕對的，安全是相對的。

    現在的高科技發(fā)展，速度非?？?。對安全的認知是一個(gè)無(wú)限接近的過(guò)程，但永遠無(wú)法達到?？萍及l(fā)展著(zhù)，危險增長(cháng)著(zhù)，各種不一樣的風(fēng)險又產(chǎn)生出來(lái)，跟以前的控制不一樣，這要求我們不斷學(xué)習，不斷認知危險，不斷發(fā)現新的問(wèn)題，發(fā)現新的隱患。

    科技起著(zhù)很重要的作用，尤其是科技研發(fā)的公司，起著(zhù)很重要的作用，而我們從事科技研發(fā)的人，也起著(zhù)很重要的作用。

    汽車(chē)上面的安全配件，是一步一步發(fā)展出來(lái)的。最開(kāi)始，汽車(chē)沒(méi)有安全配件，人坐在上面開(kāi)車(chē)，發(fā)動(dòng)就行了；過(guò)了一段時(shí)間，我們發(fā)現人在高速的情況下會(huì )飛出去，于是有了安全帶；后來(lái)，我們還發(fā)明了安全帶和安全氣囊；再到現在，我們會(huì )發(fā)現有些人會(huì )沒(méi)意識到系安全帶，于是有了系安全帶的提醒。甚至在高德、百度或其他導航軟件會(huì )有提示，高速路的限速要求，提醒司機是否超速，這些都是科技的發(fā)明。

    這些科技的出現，是因為我們發(fā)明了越來(lái)越高級的汽車(chē)，也發(fā)明了速度越來(lái)越快的車(chē)，還建造了高速公路。但一個(gè)發(fā)明有正向作用，也一定會(huì )有反向影響。既然發(fā)明了安全帶，也會(huì )出現安全帶卡口失靈的狀況，尤其是車(chē)輛進(jìn)入到水里面的時(shí)候，安全帶打不開(kāi)，就出現了沉水的車(chē)輛司機被束縛在座位上無(wú)法逃生的情形；發(fā)明了汽車(chē)天窗，雖然讓我們看到了夜晚的星空，但同樣也伴隨著(zhù)有人會(huì )探出天窗外的危險。

    所以，任何一個(gè)發(fā)明，我們都要看到它的兩面性，一方面它給我們帶來(lái)的好處，另一方面，引入這項發(fā)明，對我們生活的威脅，在哪一些特殊情況下會(huì )變成危險，我們要預防到這些。每一個(gè)科技發(fā)明者可能想得不全面，但是如果能想到，就可以避免一些事情。如果應用者能夠想到，也可以避免一些事情。如果我們的使用者能想到就可以避免更多的事情。這是需要聯(lián)合去做工作的。

汽車(chē)如此其他方面也是如此，滴滴利用其整個(gè)社會(huì )的資源，節省大家的出行時(shí)間提高方便性。但同樣我們也發(fā)覺(jué)了，有時(shí)候會(huì )失控，有些人會(huì )走捷徑，有些人會(huì )趁虛而入。我們如何在前期預防，如何去系統地辨識，這是我們每一個(gè)發(fā)明者，引入者和使用者，都需要思考的問(wèn)題。

吃一塹不長(cháng)一智

我們常說(shuō)事故的代價(jià)只有一次。

    安全的發(fā)展過(guò)程，在最開(kāi)始的時(shí)候。是通過(guò)吃一塹長(cháng)一智來(lái)形成的。因為吃了這一塹，讓我們看到了更好的、更多的可以預防的手段和辦法，形成了規則。

有多少人付出了生命的代價(jià)，才換來(lái)安全帶被普及使用，這樣的一個(gè)結果呢？

父母帶頭玩火，相當于教小孩不重視安全，縱容小孩點(diǎn)火。最后把家都給玩沒(méi)了。企業(yè)縱容司機造成事故，想叫警方來(lái)追究乘客的責任，然而沒(méi)想到最后把命給玩沒(méi)了。

我們如何做，能夠讓代價(jià)盡可能的少，吃一塹不夠吃?xún)蓧q可以嗎？這一塹吃在自己身上，和吃在別人身上，能夠同時(shí)在更多的人身上起作用嗎？這就是宣傳和教育必須起作用的地方啦。

把事故的情況告訴所有人，把事故的后果和嚴重性，告訴更多人。把預防事故的辦法和正確的行為，讓更多人知道并且接受，這就是我們擴大宣傳的目的。每一個(gè)父母都有經(jīng)驗，在小朋友成長(cháng)的過(guò)程之中，他會(huì )玩火，他會(huì )玩電器，你可能訓他一次他記住了，你訓他兩次他記住了。當你真正的讓他記住以后，他甚至還會(huì )教小妹妹弟弟、周邊的小朋友，告訴他們這樣是不可以的，這就是我們說(shuō)的傳播。甚至可以說(shuō)，更多深入的經(jīng)驗的這個(gè)傳遞，慢慢的就變成了傳承。

例子很多，災難很多，靠災難拉動(dòng)太被動(dòng)了?？肯到y化的力量，靠規則的力量，我們遵守規則，我們不用懷疑這些安全規則是從哪兒來(lái)的，因為都是血的教訓。我們是否愿意遵守規則，這對我們每一個(gè)家庭都有重大影響。安全規則不容挑戰，日常生活中那些看似簡(jiǎn)單的規則，背后都有血淋淋的故事。而這些故事，我們每一個(gè)人都不期望發(fā)生在自己身上。

刻意去訓練自己認知更多的危險，刻意去了解自己所用的產(chǎn)品所帶來(lái)的風(fēng)險，刻意的去思考自己在生活和工作中，甚至在自己的創(chuàng )意發(fā)明中所蘊含的潛在風(fēng)險，會(huì )使創(chuàng )造的過(guò)程中帶來(lái)更多的效益。