油罐車(chē)如何防止靜電危害？
油罐車(chē)油罐裝油過(guò)少，運輸中搖晃空間大，易產(chǎn)生靜電；裝得太多，則對油罐車(chē)油罐口密封不嚴的車(chē)易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運輸中應保持中速行駛，以保證油罐車(chē)油罐內油料相對平穩，還應盡量減少緊急制動(dòng)。
所謂改變裝油，是指例如原來(lái)裝過(guò)汽油的油罐，現在裝煤油或柴油或者與此相反的情況。改變裝油易在罐內形成爆炸性混合氣體，特別是油罐車(chē)油罐內若原裝汽油，現在裝煤油或柴油時(shí)。原因是由于煤油和柴油都具有吸收汽油蒸汽的性質(zhì)，它會(huì )使原來(lái)已充滿(mǎn)汽油蒸汽而達到富油狀態(tài)的油罐，被稀釋到可以爆炸的范圍內，在冬季更是如此，若一旦發(fā)生靜電跳火，即可能發(fā)生火災、爆炸等嚴重事故。
據美國石油學(xué)會(huì )一份事故調查報告反映，在620件油罐車(chē)發(fā)生的靜電事故中，就有440件是改變裝油時(shí)造成。因此，在油罐車(chē)改變裝油時(shí)，要盡量排盡油罐內的沉積油料，打開(kāi)油罐罐口，讓殘留在罐內的油料盡量揮發(fā)。另外，裝油時(shí)還應告訴發(fā)油人員油罐內原來(lái)所裝的油料，以便發(fā)油人員能按規定進(jìn)行操作，例如限制送油流速等。
油罐車(chē)油罐內不能存有水分、雜質(zhì)等，因為燃油中含水會(huì )顯著(zhù)改變燃油的帶電趨勢，使油罐內的電壓成幾十倍、甚至上百倍的增長(cháng)，同時(shí)還可能以火花的形式放電。
油料中的雜質(zhì)對靜電產(chǎn)生也有較大的影響，尤其是一些漂浮物質(zhì)，如木屑、橡膠、孤立的金屬球（一些油罐車(chē)油罐內容量表上的浮球脫落）更是十分危險。主要是這類(lèi)導電具有電容作用能收集和儲存較多的靜電電荷，在油罐車(chē)油罐中又沒(méi)有固定的運動(dòng)軌道，易接近罐壁或油罐車(chē)油罐內其它附件，形成適當的放電間隙。據測試，這種現象一旦形成，只要與液面電位差在1-2KV,就可能產(chǎn)生火花放電（普通液面為28-30KV），且放電能量強，可一次性將所儲能量全部釋放。
對于油罐上的閥門(mén)、呼氣閥、油罐車(chē)油罐蓋密封圈等均應始終處于良好狀態(tài)，以防止燃油漏出或溢出，遇靜電跳火而發(fā)生火災。
在裝卸油前要將油罐車(chē)和裝卸油設備用靜電導線(xiàn)跨接在一起（油庫內均安裝有與油罐車(chē)相跨接的靜電導線(xiàn)）。
作用是：
①將油罐感應的靜電導走，避免與外界物質(zhì)發(fā)生跳火；
②使油罐車(chē)和整個(gè)裝卸油設備保持等電位，防止出現電位差；
③對油料中電荷有加快泄露的作用。在連接靜電導線(xiàn)時(shí)一定要選擇罐車(chē)上無(wú)銹蝕且裸露的金屬部位，不能將其連接在銹蝕嚴重或有油漆地方。
資料表明，只有整個(gè)靜電接地系統電阻小于10歐時(shí)，才能達到良好的導靜電性能。比較理想的辦法是在油罐車(chē)某個(gè)部位安裝一個(gè)銅制的專(zhuān)用接板，專(zhuān)供連接靜電導線(xiàn)。另外，不能用油罐車(chē)上的靜電接地線(xiàn)作為裝卸油用的靜電導線(xiàn)，原因是油罐車(chē)在裝卸油中，一般停放在水泥地或較緊硬的地面上，其靜電接地線(xiàn)的電阻不可能低于10歐，因此，很難保證同裝卸油設備保持等電位。
油罐車(chē)上防靜電設施主要為靜電接地線(xiàn)和油罐內的隔油板。靜電接地線(xiàn)有鏈條式和導電橡膠托地帶兩種。前者由于拖地撞擊易產(chǎn)生火花、接地時(shí)是時(shí)隔時(shí)通、再加上易銹蝕會(huì )增大泄露電阻等缺點(diǎn)，現在新出廠(chǎng)的油罐車(chē)都采用橡膠接地帶。所以，對靜電接地線(xiàn)要經(jīng)常調整，以保證其與地面有良好的接觸且應常用萬(wàn)用表檢查是否通暢，有無(wú)斷裂，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)更換。隔油板的作用是減輕油罐車(chē)在運輸過(guò)程中油料在罐內的晃動(dòng)和激濺，以減少靜電產(chǎn)生。若在維護油罐中卸下了隔油板，要及時(shí)安裝上，切不可認為是可有可無(wú)的裝置。