LOPC（工藝泄漏：首層圍堵失效）
轉載。
楊陳保
物料從設計用于釋放物質(zhì)的設備中釋放，如安全閥、爆破片等。 物料從設計用于收集泄漏物質(zhì)的設備中收集，如排放控制系統、密封罐等。 物料從設計用于運輸物料的設備中運輸，如罐車(chē)、氣瓶等。 物料從已經(jīng)隔離并排空的設備中泄漏，如維修期間打開(kāi)法蘭等。
一個(gè) 反應釜的壓力過(guò)高，導致安全閥打開(kāi)，釋放出一定量的氫氣。這種情況下的泄漏不算LOPC，因為安全閥是設計用于釋放物質(zhì)的設備，且按照設計工作。 一個(gè)儲罐的底部出現裂縫，導致儲存的汽油滲漏到地面。這種情況下的泄漏算作LOPC，因為儲罐是設計用于儲存物質(zhì)的設備，底部出現裂縫是儲罐未按照設計起作用。 一個(gè)蒸餾塔頂部有一個(gè)小孔，導致少量的蒸汽從孔中逸出，并被排放控制系統收集。這種情況下的泄漏不算LOPC，因為排放控制系統是設計用于收集泄漏物質(zhì)的設備，且按照設計工作。 一個(gè)換熱器在清洗過(guò)程中被打開(kāi)，發(fā)現里面還有殘留的乙醇液體，并濺到清洗人員身上。這種情況下的泄漏算作LOPC，因為換熱器雖然是被設計用于處理物質(zhì)的設備，但打開(kāi)之前按照計劃應該是已被隔離和排空了，里面有殘留乙醇并噴出這是非計劃且不受控的情形，因此算是LOPC。 工藝物料從工藝過(guò)程中釋放到火炬系統進(jìn)行充分燃燒不算是LOPC，因為火炬系統是設計用于釋放物質(zhì)的設備，且按照設計起作用了。 硫酸從輸送泵泵區周?chē)袊?，圍堰里面有排放通道進(jìn)入設計好的中和池，平時(shí)沖洗泵的時(shí)候系統立面的殘留硫酸可以被排入中和池進(jìn)行處理。如果在運行過(guò)程中泵體上的導淋閥被意外打開(kāi)，硫酸從導淋流出并進(jìn)入中和池，這種情況也算LOPC，因為導淋閥不是設計用于正常運行期間排放物質(zhì)的設備，這種釋放是非計劃的。 運輸危險化學(xué)品的槽罐車(chē)在裝車(chē)臺上連著(zhù)工藝管道裝載物料的過(guò)程中發(fā)生泄漏算是LOPC，因為槽罐車(chē)是連接到工藝系統管道上的，且未按照設計工作。 運輸危險化學(xué)品的槽罐車(chē)在路上發(fā)生交通事故被碰撞罐 體穿孔 發(fā) 生泄漏不算是LOPC，因為槽罐車(chē)在路上行駛時(shí)，未與工藝過(guò)程管道相連。
第一層級過(guò)程安全事件（Tier 1 PSE）：
第一層級過(guò)程安全事件（Tier 1 PSE）是最滯后的過(guò)程安全指標，代表了由于實(shí)際防護層失效而導致的具有更大后果的事故。一級安全指標包括以下五種情況：
員工、承包商或分包商因受傷而“無(wú)法上班”和/或死亡。
第三方住院和/或死亡。
官方宣布的社區疏散或社區就地避難，包括預防性的社區疏散或社區就地避難。
火災或爆炸造成的直接損失大于或等于10萬(wàn)美元。
在任何一個(gè)小時(shí)內釋放的物質(zhì)量大于或等于Tier 1 PSE列表中描述的閾值。
工程壓力釋放（例如PRD、SIS或手動(dòng)啟動(dòng)的緊急減壓）在任何一個(gè)小時(shí)內向大氣釋放超過(guò)或等于Tier 1 PSE列表中閾值的任何物質(zhì)，無(wú)論是直接還是通過(guò)下游破壞裝置釋放，導致以下四種后果之一：
通過(guò)雨水系統排放到工廠(chǎng)外；
排放到可能不安全的地點(diǎn)；
現場(chǎng)就地避難或現場(chǎng)疏散，不包括預防性的現場(chǎng)就地避難或現場(chǎng)疏散；
公共保護措施（例如道路封閉），包括預防性的公共保護措施。
第二層級過(guò)程安全事件（Tier 2 PSE）：
第二層級過(guò)程安全事件（Tier 2 PSE）代表了LOPC事件的較小后果，但可能預示著(zhù)未來(lái)更嚴重的事故。二級安全指標包括以下兩種情況：
員工、承包商或分包商受傷需要醫療處置。
火災或爆炸造成的直接損失大于或等于2500美元。
在任何一個(gè)小時(shí)內釋放的物質(zhì)量大于或等于Tier 2 PSE列表中描述的閾值。
工程壓力釋放（例如PRD、SIS或手動(dòng)啟動(dòng)的緊急減壓）在任何一個(gè)小時(shí)內向大氣釋放小于表1中閾值但大于等于表2中閾值的任何物質(zhì)，無(wú)論是直接還是通過(guò)下游破壞裝置釋放。導致以下四種后果之一：
通過(guò)雨水系統排放到工廠(chǎng)外；
排放到可能不安全的地點(diǎn)；
現場(chǎng)就地避難或現場(chǎng)疏散，不包括預防性的現場(chǎng)就地避難或現場(chǎng)疏散；
公共保護措施（例如道路封閉），包括預防性的公共保護措施。
第三層級過(guò)程安全事件（Tier 3 PSE）：
第三層級過(guò)程安全事件代表了對安全系統的挑戰。這一層級的指標提供了識別和糾正安全系統弱點(diǎn)的機會(huì )。第三層級過(guò)程安全事件包括以下兩種情況：
過(guò)程偏離和異常情況，例如操作參數超出設計范圍、儀表失效、設備故障、泄漏、堵塞等。
安全關(guān)鍵設備和儀表（SCE&I）失效率，例如應急停車(chē)系統（ESD）、火災和氣體檢測系統（FGS）、泄漏檢測系統（LDS）、壓力保護裝置（PRD）等。
第四層級過(guò)程安全事件（Tier 4 PSE）：
第四層級過(guò)程安全事件是最先行的過(guò)程安全指標，代表了影響過(guò)程安全績(jì)效和風(fēng)險管理能力的管理活動(dòng)。這一層級的指標提供了評估和改進(jìn)組織文化、領(lǐng)導力、培訓、溝通、參與等方面的機會(huì )。四級安全指標包括以下幾種情況：
安全培訓覆蓋率和有效性
安全審計和檢查完成率和整改率
過(guò)程危險分析（PHA）的更新率和有效性
管理變更（MOC）的完成率和合規性
事故調查和根本原因分析（RCA）的完成率和整改率
員工和承包商的安全參與度和滿(mǎn)意度
安全獎勵和激勵計劃的實(shí)施情況