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管理工廠(chǎng)中員工的疲勞

案例

BP德克薩斯煉油廠(chǎng)事故調查報告(The Mogford Report莫格福德報告)發(fā)布稱(chēng):疲勞是導致事故的根本原因之一。工廠(chǎng)的一些員工連續工作了30天,每天連續工作12小時(shí)。工廠(chǎng)的組織薪酬獎勵制度,則是鼓勵這種延長(cháng)工作時(shí)間,而不考慮員工疲勞,對于最長(cháng)工作時(shí)間沒(méi)有明確的限制。然而,這種延長(cháng)的工作時(shí)間顯然可能導致員工,在工作過(guò)程中的注意力缺乏,以及發(fā)現和響應生產(chǎn)過(guò)程異常狀況的動(dòng)作遲鈍。

疲勞的定義

由于長(cháng)時(shí)間或過(guò)度的消耗(不僅是體力消耗,還有精神消耗,例如由于注意力高度集中)而引起的疲倦感。
疲勞的結果

疲勞可能是直接或間接導致事故發(fā)生的重要原因,因為疲勞的員工更有可能犯錯或做出錯誤的決策。重要的是要確保組織主動(dòng)地管理和預防疲勞。

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貴公司有疲勞問(wèn)題嗎?

  1. 輪班時(shí)突然打盹;

  2. 很多時(shí)候感覺(jué)昏昏欲睡;

  3. 經(jīng)常加班;

  4. 當從夜班換到白班時(shí),在頭幾天感到不舒服;

  5. 工作時(shí)是否明顯心不在焉或健忘,或難以集中注意力;

  6. 當班時(shí),有時(shí)覺(jué)得自己就是動(dòng)不了;或者不愿意動(dòng);

  7. 經(jīng)常有燒心、消化不良或胃不舒服的情況;

  8. 發(fā)現在輪班之間很難得到一個(gè)不受打擾的好睡眠;

  9. 上夜班時(shí),靠多喝咖啡或多抽煙解乏,或吃得不好;

  10. 經(jīng)常發(fā)現太忙了,以至于不能好好休息一下。

上述任何一個(gè)問(wèn)題,如果你的答案為“是”,那么就應采取行動(dòng)!

企業(yè)應如何執行

英國健康安全執行局《工作衛生和安全管理條例-1999》中,要求企業(yè)管理層必須評估并采取步驟,控制對其雇員健康和安全的所有風(fēng)險,其中包括評估工作時(shí)間安排。疲勞管理的風(fēng)險評估應考慮以下幾點(diǎn) :

  • 對于在夜間工作,或者換班(從一個(gè)班次換到另一個(gè)班次,如:白天換到晚上);

  • 對于包括加班時(shí)間在內的輪班時(shí)間長(cháng)短;

  • 對于當班期間休息的時(shí)間和質(zhì)量,以及輪班之間的休息時(shí)間長(cháng)短和睡眠時(shí)間及質(zhì)量;

  • 工作類(lèi)型:要密切關(guān)注人員失誤率較高期間的安全關(guān)鍵任務(wù)或繁瑣的工作。布置任務(wù)要有新鮮感(刺激性)不要重復且無(wú)聊;

  • 生物節律(工作盡可能與作業(yè)人員生物鐘保持一致,避免對抗生物鐘);

  • 環(huán)境:主要需要考慮的是溫度和燈光對嗜睡情況的影響(過(guò)高室溫或幽暗的燈光容易讓人犯困);

  • 考慮個(gè)別人員對輪班工作的偏好和適應程度,存在差異;

  • 培訓并提高輪班工人及其家人、主管和經(jīng)理對疲勞和相關(guān)問(wèn)題以及睡眠模式、營(yíng)養和對社會(huì )生活影響的認識;

  • 如果出現班組成員缺崗,采用應急措施找人頂崗時(shí),不要出現超負荷工作情況(如:前一班次人員繼續留崗)。

  • 檢查和監視員工的疲勞跡象,特別是在進(jìn)行安全關(guān)鍵工作時(shí);

  • 在進(jìn)行事故和事件調查工作時(shí),注意是否存在疲勞的跡象及相關(guān)證據。

疲勞管理的績(jì)效指標

◇ 領(lǐng)先指標

  • 從工時(shí)表分析中得出的平均工作小時(shí)數或加班百分比(加班的趨勢可能表明增加疲勞/警覺(jué)性降低的可能性);

  • 不符合記錄的輪班模式的數量;

  • 個(gè)人連續工作的班次數;

  • 錯過(guò)工作休息的百分比(抽樣/訪(fǎng)談);

◇ 滯后指標

  • 任何在工作時(shí)睡著(zhù)的例子。

  • 報告瞌睡或注意力不集中的員工人數。

  • 由于輪班/疲勞問(wèn)題而導致的員工險些出錯(事件)的次數。

  • 病假的程度(如果員工采用請病假來(lái)避免輪班工作,可能表示員工存在疲勞問(wèn)題)。


疲勞指標計算與評估

英國健康與安全執行局(HSE)開(kāi)發(fā)了一款用于推導疲勞指標(FI)的工具。用戶(hù)需要輸入有關(guān)的信息,包括任務(wù)的性質(zhì)、工作量、一天的時(shí)間、班次開(kāi)始時(shí)間、班次持續時(shí)間、連續班次的數量、班次內和班次之間的休息、職責輪換的方向和速度等。通過(guò)這些信息,計算出與事件或事故發(fā)生風(fēng)險相關(guān)的指數,并與定義的平均偏移(風(fēng)險標準)進(jìn)行比較。它可以用來(lái)證明特定的輪班安排是否可能導致疲勞,也可以用于事件調查,以確定疲勞是否可能是事故誘發(fā)因素之一。


參考 & 來(lái)源
1. HSE (2006), The development of a fatigue/risk index for shiftworkers, Research Report 446, HSE Books.
2. HUMAN FACTORSBRIEFING NOTE No. 5,Energy Institute (EI) guide