某海輪載重17000噸，正常航行時(shí)，兩臺舵機每班交換使用，即每隔4小時(shí)交換使用，但1#舵機顯示正常，無(wú)報警，2#舵機顯示不正常，雖然可用。但報警顯示"過(guò)載"！從遼寧鲅魚(yú)圈開(kāi)到廣州黃浦港口，一路航行6天多，都是如此，檢查舵機馬達也正常，兩臺舵機控制箱比較也沒(méi)發(fā)現異常。

2021年11月16日，在廣州黃浦港口，海事局兩位PSC檢查官登船檢查。檢查舵機時(shí)，發(fā)現1#舵機顯示"過(guò)載"報警，開(kāi)出檢查缺陷項目，要求開(kāi)航前消除故障，然后復查。

本次PSC檢查一共開(kāi)出5個(gè)缺陷項目，全部是跟電器相關(guān)的，船員苦笑稱(chēng)，兩位PSC檢查官是電機員出身。

由于船上沒(méi)有專(zhuān)職電機員或者電工，老軌只是略懂些電器的知識，經(jīng)過(guò)多方求教后，了解了一些基本的原理。最后管理公司管船機務(wù)指示：順時(shí)針?lè )较蛘{節1/3圈接觸器上熱繼電器的過(guò)電流保護旋鈕(附圖1)。

但是調整過(guò)后依然沒(méi)有反應，仍舊顯示"過(guò)載"報警。老軌嘗試著(zhù)繼續順時(shí)針調節，加大過(guò)電流保護值，1/3→1/2→2/3→3/4→到360度一圈，復位后，"過(guò)載"報警燈滅掉，顯示故障消除。

- 問(wèn)題總結 -

1.電機"過(guò)載"報警，一般原因是電機馬達軸承損壞或者底腳螺栓松動(dòng)引起軸線(xiàn)不對中造成的，伴隨著(zhù)震動(dòng)噪音，電流過(guò)大，電機馬達發(fā)熱等。排除以上原因，可以適當調大過(guò)載保護電流。

2."過(guò)載"報警之后，一般電機馬達會(huì )熱繼電器動(dòng)作，跳閘！如果不動(dòng)作，要考慮熱繼電器損壞，更換。

3.如果2臺舵機都顯示"過(guò)載"，要考慮舵機舵軸舵葉等變形損壞，卡滯引起"過(guò)載"！