6 防止柔性塔筒渦激振動(dòng)

6.1 使用柔性塔筒風(fēng)電機組吊裝需預測吊裝期間風(fēng)速，不得超過(guò)廠(chǎng)家規定；達到廠(chǎng)家規定高度后使用纜風(fēng)繩和擾流條。吊裝過(guò)程準備充分，最后一節塔筒與機艙必須同時(shí)吊上，避免無(wú)機艙長(cháng)時(shí)間放置。

6.2 機艙安裝后塔筒擾流條保持安裝，并使用機艙纜風(fēng)繩。如存在風(fēng)輪無(wú)法及時(shí)吊裝，在此期間需要每天派人巡視機組擾流條及纜風(fēng)繩安裝情況。

6.3 風(fēng)輪吊裝結束后執行變槳抗渦，將三支槳葉角度分布設置為廠(chǎng)家規定角度，并拍照確認葉片在空中的姿態(tài)。吊裝人員在離開(kāi)風(fēng)機前確認葉片保持在抗渦激角度，葉片角度正確。在執行變槳抗渦激操作成功后，才允許拆除塔筒擾流條和機艙纜風(fēng)繩。吊裝完成后應盡快將液態(tài)阻尼器正確就位。

6.4 運行風(fēng)電機組掉電后，應在監控系統上確認風(fēng)

機是否進(jìn)入變槳抗渦激模式；優(yōu)先對出現通訊中斷、或者報出未進(jìn)入抗渦激模式的風(fēng)機就地檢查確認是否存于抗渦激模式，風(fēng)機斷電后所有機位100%目視巡檢。針對掉電后未進(jìn)入抗渦激的風(fēng)機，應盡快使用發(fā)電機供電完成手動(dòng)變槳抗渦激操作。

6.5 風(fēng)電機組就地維護和檢修時(shí)，應手動(dòng)將風(fēng)機置于變槳抗渦激狀態(tài)，變槳功能受限時(shí)，可以手動(dòng)偏航對風(fēng)抑制渦激。葉片螺栓維護過(guò)程中發(fā)現振動(dòng)過(guò)大，應在確保兩支槳葉在安全位置的情況下，將作業(yè)中的槳葉手動(dòng)變槳至零度。

6.6 風(fēng)電機組發(fā)生安全鏈故障，應優(yōu)先快速恢復安全鏈故障，或手動(dòng)偏航抗渦、手動(dòng)變槳抗渦。變槳系統故障時(shí)，如果振動(dòng)過(guò)大，可在兩支葉片在>85 度的情況下，將任一可控槳葉手動(dòng)變槳至0 度，激活變槳抗渦；如果三支槳葉均不受控，執行手動(dòng)偏航對風(fēng)操作，待振動(dòng)減小后再進(jìn)入輪轂執行手動(dòng)變槳抗渦。

6.7 不拆除葉輪更換大部件時(shí)，首選主控變槳抗渦策略；主控變槳抗渦策略不可用時(shí)，使用手動(dòng)偏航對風(fēng)+機艙纜風(fēng)繩抗渦策略；在風(fēng)輪鎖鎖定的情況下，使用變槳抗渦激方案，應確保0°槳葉角需處于風(fēng)輪水平線(xiàn)以上。

6.8 葉片更換時(shí)首選機艙纜風(fēng)繩或塔筒纜風(fēng)繩抗渦策略，纜風(fēng)繩方案受限時(shí)可采用擾流條方案。