1 防止風(fēng)電機組倒塔事故

1.1 風(fēng)電機組塔筒選型必須符合設計要求，在招標時(shí)應選擇技術(shù)成熟、質(zhì)保體系完善、業(yè)績(jì)突出的制造廠(chǎng)商。

1.2 風(fēng)電機組基礎澆筑時(shí)，監理人員、風(fēng)電場(chǎng)工程建設人員必須進(jìn)行全過(guò)程旁站，對水泥標號、模板拼接、混凝土強度、鋼筋規格、綁筋質(zhì)量、接地連接等關(guān)鍵技術(shù)指標和工藝進(jìn)行監督，確?；A施工質(zhì)量滿(mǎn)足設計要求。

1.3 養護風(fēng)電機組基礎必須嚴格按照施工工藝執行，并做好養護記錄，基礎回填應符合設計要求。

1.4 采用灌注樁錨桿（螺桿）式的風(fēng)電機組基礎，所有預埋錨桿（螺桿）必須進(jìn)行防腐處理，錨桿（螺桿）緊固扭矩必須100%檢驗。

1.5 風(fēng)電機組基礎混凝土強度、接地電阻及基礎環(huán)法蘭水平度檢測中任何一項不合格，禁止進(jìn)行塔筒吊裝作業(yè)。

1.6 定期巡視和檢修維護時(shí)，必須檢查基礎表面有無(wú)裂紋，裂紋是否擴大，覆土有無(wú)松動(dòng)，發(fā)現異常應立即停機處理，必要時(shí)應對基礎混凝土強度進(jìn)行檢測。

1.7 新投運半年后進(jìn)行一次沉降觀(guān)測，此后每年觀(guān)測一次，連續觀(guān)測3-5 年，如沒(méi)有明顯變化，天然基礎風(fēng)電機組可延長(cháng)檢測周期或終止觀(guān)測（某一臺機組沉降速率小于0.02mm/天且沉降差控制傾斜率小于0.3%時(shí)，可終止觀(guān)測），樁基礎風(fēng)電機組至少每年開(kāi)展一次基礎沉降觀(guān)測。每年進(jìn)行一次風(fēng)電機組法蘭水平度檢測，檢測結果應滿(mǎn)足設計要求。

同時(shí)，還應認真開(kāi)展數據對比分析工作，對指標變化異?；虺掷m顯著(zhù)增大的機組，應及時(shí)進(jìn)行復測并加強重點(diǎn)監測。

1.8 風(fēng)電機組塔筒必須由具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的第三方機構進(jìn)行監造，禁止塔筒生產(chǎn)廠(chǎng)商將塔筒分包生產(chǎn)。

1.9 塔筒法蘭、板材、焊料、底漆、面漆等關(guān)鍵物料必須由具備相應資質(zhì)的供應商提供，并提供完整的質(zhì)量證明文件。塔筒生產(chǎn)時(shí)，應嚴格按照經(jīng)審核批準的技術(shù)規范執行下料、切割、卷板、焊接、組對、噴砂、防腐涂層等工藝標準。

1.10 塔筒板材進(jìn)廠(chǎng)時(shí)，必須進(jìn)行復檢。復檢內容包括：牌號、幾何尺寸、機械性能和無(wú)損檢測（超聲波探傷、磁粉探傷）等。

1.11 塔筒連接高強度螺栓必須由具備資質(zhì)的第三方機構進(jìn)行檢驗，復檢合格后方可使用。

1.12 塔筒吊裝作業(yè)必須由具備資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)吊裝公司進(jìn)行，特種作業(yè)人員（如：起重工、起重指揮等）必須持證上崗。塔筒吊裝前，應嚴格按照技術(shù)要求對高強度連接螺栓涂抹潤滑脂；吊裝就位后，應及時(shí)完成螺栓的預緊和最終扭矩緊固，預緊和最終扭矩緊固方法要嚴格按照廠(chǎng)家技術(shù)要求執行。

1.13 風(fēng)電企業(yè)、監理、主機設備廠(chǎng)家在塔筒安裝作業(yè)結束后，必須聯(lián)合對塔筒的安裝作業(yè)進(jìn)行質(zhì)量復檢和驗收。

1.14 至少每年進(jìn)行一次塔筒法蘭連接面縫隙和焊縫開(kāi)裂情況的檢查，發(fā)現問(wèn)題應立即停機并嚴格依據公司技術(shù)監督有關(guān)要求開(kāi)展無(wú)損檢測。應定期借助照明光源、反光鏡、放大鏡等工具檢查塔筒法蘭及連接焊縫是否存在面漆脫落、表面銹蝕、細微裂紋和劃痕等跡象。如發(fā)現上述跡象應立即將風(fēng)電機組停機并禁止啟動(dòng)，采取磁粉檢測、超聲波檢測、射線(xiàn)檢測等方式進(jìn)一步開(kāi)展金屬檢測，根據檢測結果確定后續應對措施。

1.15 巡視中發(fā)現風(fēng)電機組噪音和振動(dòng)明顯偏大，必須立即停機并對機組進(jìn)行全面檢查，原因未查明或未采取可靠安全措施前，不得投入運行。

1.16 定期檢修維護時(shí)，必須對風(fēng)電機組基礎、塔筒、偏航環(huán)、主軸、輪轂、葉片、齒輪箱、發(fā)電機、彈性聯(lián)軸器等關(guān)鍵部位的連接螺栓進(jìn)行扭矩檢查，并做好螺栓防松標示線(xiàn)。

1.17 發(fā)現塔筒螺栓松動(dòng)，必須對該法蘭所有螺栓進(jìn)行扭矩檢查；當同一部位螺栓再次發(fā)生松動(dòng)，須立即停機徹底查明原因。

1.18 禁止使用拆卸下的高強度螺栓。

1.19 每年必須對各類(lèi)扭矩扳手進(jìn)行校驗，確保緊固扭矩準確。

1.20 風(fēng)電機組調試期間嚴禁通過(guò)信號模擬替代超速試驗；風(fēng)電機組定期檢修維護時(shí)，超速試驗、緊急停機等機組安全功能測試應嚴格按照廠(chǎng)家技術(shù)規范執行，嚴禁將安全鏈節點(diǎn)信號屏蔽的機組投入運行。

1.21 定期檢修維護時(shí)，應對風(fēng)電機組液壓系統各項壓力值進(jìn)行檢測，并對各項功能進(jìn)行測試。應按規定開(kāi)展液壓油檢測。

1.22 定槳距機組每年必須進(jìn)行一次葉尖收放試驗，如收不到位，應對制動(dòng)盒、碳棒、定位銷(xiāo)、液壓缸和葉尖鋼絲繩等部件進(jìn)行檢查，徹底消除缺陷后方可投入運行。

1.23 風(fēng)電機組變槳系統備用電源（蓄電池、超級電容）具備自動(dòng)檢測功能的，帶載順槳測試至少每季度一次。

不具備自動(dòng)檢測功能的具體要求如下：變槳蓄電池更換后一年內，每季度執行一次蓄電池帶載測試，一年以上的每月測試一次，每年進(jìn)行一次單體性能測試；變槳超級電容每半年執行一次帶載測試，每年進(jìn)行一次單體性能測試。對檢測不合格的蓄電池或超級電容應及時(shí)更換。

1.24 定期巡視和檢修維護時(shí)，必須對偏航環(huán)、偏航卡鉗、摩擦片、偏航滑塊、偏航齒圈和齒輪進(jìn)行全面檢查，發(fā)現異常后應立即查明原因并及時(shí)消除安全隱患。

1.25 暴雨、臺風(fēng)、地震等惡劣自然災害發(fā)生后，應立即對風(fēng)電機組的基礎、塔筒本體、塔筒連接螺栓、葉片、電纜、電氣柜、控制柜等進(jìn)行安全檢查。

1.26 變槳系統測試（包括緊急順槳、流量、調節、正弦測試）前，必須可靠鎖定葉輪鎖并偏航側風(fēng)90°，隨時(shí)觀(guān)察風(fēng)向，保持機組側風(fēng)90°狀態(tài)。

1.27 進(jìn)行能使葉輪轉動(dòng)的測試（包括但不限于轉速測試、電氣超速測試、葉輪超速測試）前必須確認變槳測試正常、運行狀態(tài)無(wú)故障。

1.28 對于液壓系統濾芯堵塞報警或超使用周期的機組，應及時(shí)更換濾芯，并檢查液壓油是否被污染，如液壓油被污染，需整體更換液壓油，并開(kāi)展油路清洗工作。

2 防止葉輪整體墜落

2.1 葉片吊裝前，必須檢查并確認三支葉片配重符合技術(shù)規范要求；風(fēng)電機組安裝和調試期間，必須檢查葉片安裝位置并進(jìn)行葉片對零。

2.2 定期檢查主軸運行噪音及振動(dòng)情況，發(fā)現異常應立即對主軸軸承潤滑情況、軸承滾珠和滾道磨損情況開(kāi)展檢查，原因未查明或未采取可靠安全措施前，機組不得投入運行。

2.3 每半年檢查一次變槳軸承和主軸軸承的潤滑狀況，并按規定對軸承進(jìn)行潤滑和廢油清理。

2.4 至少每年進(jìn)行一次主軸基座兩側與機艙底盤(pán)安裝位置或間隙的檢查和檢測。

2.5 機組發(fā)生主軸軸承溫度高告警故障后，必須停機登塔檢查，嚴禁遠程復位故障。

2.6 機組發(fā)生主軸地腳螺栓斷裂、軸承擋圈固定螺栓斷裂或主軸位移等故障后，應立即停機查明故障原因,并進(jìn)行必要的螺栓送檢。

2.7 定期檢查輪轂表面是否存在腐蝕和裂紋，發(fā)現異常必須查明原因,并進(jìn)行必要的無(wú)損檢測，原因未查明或未采取可靠安全措施前，機組不得投入運行。

2.8 定期對主軸收縮盤(pán)，以及主軸與齒輪箱輸入軸安裝位置進(jìn)行檢查，確保主軸與齒輪箱連接可靠；更換主軸后的機組，投運前必須進(jìn)行急停位移測試，檢查和確認主軸與輪箱的連接狀況。

2.9 遇到臺風(fēng)或極端天氣時(shí)，應提前制定應對措施，盡快消除故障缺陷，確保機組恢復正常狀態(tài)。全面掌握風(fēng)速動(dòng)態(tài)變化趨勢及風(fēng)機設計抗風(fēng)能力，在破壞性風(fēng)速來(lái)臨前，及時(shí)停運風(fēng)電機組。

3 防止葉片斷裂

3.1 風(fēng)電機組葉片應由具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的第三方機構進(jìn)行生產(chǎn)監造；葉片運至現場(chǎng)后,必須檢查葉片出廠(chǎng)檢驗報告和合格證,并建檔留存。

3.2 強鹽蝕、強風(fēng)沙等區域安裝的風(fēng)電機組，葉片前緣必須采取防腐措施。

3.3 風(fēng)電機組葉片安裝前，應對葉片整體情況進(jìn)行檢查，如存在裂紋、破損、疏水孔堵塞等問(wèn)題必須嚴格按工藝要求對葉片修復處理，未經(jīng)驗收合格不得進(jìn)行吊裝作業(yè)。

3.4 加強葉片吊裝過(guò)程監督，如發(fā)生碰撞導致葉片損傷，必須對損傷部位認真檢查和維修，經(jīng)驗收合格后方可繼續吊裝，并做好維修記錄。

3.5 定期巡視和檢修維護時(shí)，必須對葉片運行噪音進(jìn)行檢查。當發(fā)現異常噪音后，應立即停機重點(diǎn)檢查葉片表面有無(wú)開(kāi)裂和破損，葉片內部有無(wú)膠粒脫落，確認無(wú)異常后機組方可投入運行，并做好檢查記錄。

3.6 每半年進(jìn)行一次葉片檢查，重點(diǎn)檢查葉片表面有無(wú)裂紋、破損及雷擊痕跡，葉片內部主梁、副梁和蒙皮連接處是否存在發(fā)白、裂紋、褶皺、鼓包、粘接開(kāi)裂的缺陷，發(fā)現異常后應及時(shí)進(jìn)一步檢查處理。

3.7 葉片前后緣開(kāi)裂、葉尖開(kāi)裂時(shí)，應立即停機開(kāi)展檢查和修復工作。在損傷修復之前，禁止機組投入運行。

3.8 基礎施工結束后，必須測量機組工頻接地電阻，阻值不應大于4Ω。投產(chǎn)后的風(fēng)電機組，應每年進(jìn)行一次基礎工頻接地電阻檢測，不合格或與往年相比明顯變大時(shí)，要立即查明原因，并進(jìn)行必要的整改。雷害嚴重的風(fēng)電場(chǎng)在必要時(shí)應測量機組接地裝置的沖擊接地電阻，電阻值應小于10Ω或不大于設計值。

3.9 大風(fēng)、暴雪、冰凍等極端天氣后，應加強葉片的巡視檢查。雷雨過(guò)后，要及時(shí)檢查機組（特別是山坡迎風(fēng)面）葉片有無(wú)哨音，有無(wú)雷擊痕跡；對于有雷擊痕跡的機組應一步檢查葉片內部防雷引線(xiàn)是否完好，檢查接閃器附近區域是否有燒灼，并及時(shí)檢查避雷器動(dòng)作情況，記錄放電數據。

3.10 葉片表面結冰后，應按照廠(chǎng)家技術(shù)規范采取遠程停機、限功率運行等措施，在未采取可靠措施前，嚴禁覆冰機組投入運行。

4 防止齒輪箱嚴重損壞

4.1 風(fēng)電機組齒輪箱設計、零部件選擇、裝配等應符合國家標準及制造商技術(shù)標準，并嚴格執行各級質(zhì)量驗收。

4.2 定期檢查齒輪箱運行噪音及振動(dòng)情況，發(fā)現異常后應立即檢查齒輪箱彈性支撐和固定螺栓，以及齒面、軸承和潤滑油狀況，并對齒輪油濾芯吸附的鐵屑情況進(jìn)行細致檢查。

4.3 定期檢修維護時(shí)，必須嚴格檢查齒輪箱彈性支撐固定螺栓、齒輪箱收縮盤(pán)固定螺栓的緊固扭矩，并做好螺栓防松標示線(xiàn)。

4.4 每年更換一次齒輪油濾芯、輔助濾油系統濾芯，并對濾芯吸附的鐵屑情況進(jìn)行檢查。情況嚴重的齒輪箱應立即開(kāi)展箱體內窺鏡檢查，并對油液檢測分析，在故障確認之前，禁止機組投入運行。

4.5 每年進(jìn)行一次齒輪油油樣檢測，并做好數據對比分析工作。如檢測數據明顯異常，應立即開(kāi)展箱體內窺鏡檢查及必要的齒輪油更換。

4.6 嚴禁屏蔽齒輪箱油位、油壓和溫度信號；加強對機組急停故障的分析和處理，盡量降低機組急停次數，減少對齒輪箱的沖擊損傷。

4.7 機組發(fā)生齒輪油濾芯堵塞故障報警后，應立即停機檢查濾芯吸附的鐵屑情況，若濾芯污染嚴重，需對齒輪箱進(jìn)行進(jìn)一步檢查，不得直接更換濾芯，嚴禁遠程復位故障。

4.8 冬季長(cháng)時(shí)間停運的機組，投運前應檢查齒輪油加熱器，以及齒輪油循環(huán)、冷卻回路工作是否正常。

4.9 齒輪箱更換過(guò)程中，應嚴格按照廠(chǎng)家技術(shù)規范要求對齒輪箱收縮盤(pán)位置進(jìn)行調整和測量，嚴格按照廠(chǎng)家技術(shù)規范要求對收縮盤(pán)螺栓進(jìn)行緊固。

4.10 齒輪箱更換后，必須按照作業(yè)指導書(shū)的要求對齒輪箱和發(fā)電機進(jìn)行對中，并做好記錄。

4.11 每年對齒輪箱彈性支撐進(jìn)行檢查，發(fā)現彈性支撐明顯位移或不對稱(chēng)的情況，及時(shí)排查主軸及齒輪箱。

5 防止發(fā)電機嚴重損壞

5.1 定期檢查發(fā)電機運行噪音及振動(dòng)情況，發(fā)現異常必須查明原因并及時(shí)處理，必要時(shí)應進(jìn)行振動(dòng)監測。

5.2 定期檢修維護時(shí)，必須檢查發(fā)電機地腳螺栓、彈性支撐固定螺栓、發(fā)電機定轉子固定螺栓的緊固扭矩，并做好防松標示線(xiàn)；定期檢查發(fā)電機連接電纜有無(wú)破損、裂紋和絕緣老化現象。

5.3 定期檢修維護時(shí)，應嚴格按技術(shù)要求對發(fā)電機前后軸承加入規定劑量的潤滑脂，并清理廢舊油脂。對于安裝自動(dòng)加脂器的機組，應定期檢查潤滑脂存儲量，測試加脂系統工作正常，油路暢通；新更換的潤滑泵需按照技術(shù)要求設定加脂時(shí)間。

5.4 發(fā)電機與齒輪箱每年必須進(jìn)行一次軸對中檢測，發(fā)現數據超出廠(chǎng)家規定的允許值時(shí)，應及時(shí)分析原因并進(jìn)行對中調整。

5.5 每年進(jìn)行一次發(fā)電機繞組直流電阻和絕緣電阻測試工作。風(fēng)電機組停運時(shí)間超過(guò)240 小時(shí)或發(fā)生暴雨、臺風(fēng)、冰凍等惡劣自然災害后，必須測量發(fā)電機定轉子絕緣。

5.6 每年進(jìn)行一次發(fā)電機集電環(huán)和發(fā)電機連接電纜的絕緣電阻測試工作。

5.7 發(fā)電機轉子碳刷、刷握和壓簧應滿(mǎn)足設計要求。定期檢修維護時(shí)，必須檢查發(fā)電機集電環(huán)和碳刷的磨損情況，測試磨損監測傳感器是否正常，清掃刷架、滑環(huán)和碳刷，更換長(cháng)度不符合要求的碳刷的碳刷并更換壓力不符合要求的壓簧。碳刷必須經(jīng)過(guò)打磨處理，保證碳刷在刷握中活動(dòng)自如并與集電環(huán)接觸良好。每次更換碳刷數量不宜超過(guò)整圈數量的三分之一。

5.8 定期檢修維護時(shí)，應檢查發(fā)電機轉子接線(xiàn)盒與碳刷室之間的電纜孔洞封堵是否嚴密，防止碳粉進(jìn)入轉子接線(xiàn)盒，降低電纜絕緣性能。

5.9 風(fēng)電機組滿(mǎn)功率運行時(shí)，應重點(diǎn)對發(fā)電機轉速、溫度、電壓、電流等主要參數進(jìn)行監控，發(fā)現異常，立即停機登塔檢查。嚴禁發(fā)電機超負荷長(cháng)時(shí)間運行。

5.10 定期巡視和檢修維護時(shí)，應檢查永磁直驅發(fā)電機的定子風(fēng)道有無(wú)放電或熏黑的痕跡；發(fā)電機自由轉動(dòng)時(shí)，仔細聆聽(tīng)內部有無(wú)異常響聲，發(fā)現異常后應立即進(jìn)一步檢查處理。5.11 發(fā)電機維修后，應檢查定轉子氣隙或端部等各部件縫隙，確保無(wú)遺留物。

5.12 發(fā)電機更換后，必須按照作業(yè)指導書(shū)的要求對齒輪箱和發(fā)電機進(jìn)行對中，并做好記錄；發(fā)電機定轉子電纜接線(xiàn)完畢后，必須核對相序。

6 防止柔性塔筒渦激振動(dòng)

6.1 使用柔性塔筒風(fēng)電機組吊裝需預測吊裝期間風(fēng)速，不得超過(guò)廠(chǎng)家規定；達到廠(chǎng)家規定高度后使用纜風(fēng)繩和擾流條。吊裝過(guò)程準備充分，最后一節塔筒與機艙必須同時(shí)吊上，避免無(wú)機艙長(cháng)時(shí)間放置。

6.2 機艙安裝后塔筒擾流條保持安裝，并使用機艙纜風(fēng)繩。如存在風(fēng)輪無(wú)法及時(shí)吊裝，在此期間需要每天派人巡視機組擾流條及纜風(fēng)繩安裝情況。

6.3 風(fēng)輪吊裝結束后執行變槳抗渦，將三支槳葉角度分布設置為廠(chǎng)家規定角度，并拍照確認葉片在空中的姿態(tài)。吊裝人員在離開(kāi)風(fēng)機前確認葉片保持在抗渦激角度，葉片角度正確。在執行變槳抗渦激操作成功后，才允許拆除塔筒擾流條和機艙纜風(fēng)繩。吊裝完成后應盡快將液態(tài)阻尼器正確就位。

6.4 運行風(fēng)電機組掉電后，應在監控系統上確認風(fēng)

機是否進(jìn)入變槳抗渦激模式；優(yōu)先對出現通訊中斷、或者報出未進(jìn)入抗渦激模式的風(fēng)機就地檢查確認是否存于抗渦激模式，風(fēng)機斷電后所有機位100%目視巡檢。針對掉電后未進(jìn)入抗渦激的風(fēng)機，應盡快使用發(fā)電機供電完成手動(dòng)變槳抗渦激操作。

6.5 風(fēng)電機組就地維護和檢修時(shí)，應手動(dòng)將風(fēng)機置于變槳抗渦激狀態(tài)，變槳功能受限時(shí)，可以手動(dòng)偏航對風(fēng)抑制渦激。葉片螺栓維護過(guò)程中發(fā)現振動(dòng)過(guò)大，應在確保兩支槳葉在安全位置的情況下，將作業(yè)中的槳葉手動(dòng)變槳至零度。

6.6 風(fēng)電機組發(fā)生安全鏈故障，應優(yōu)先快速恢復安全鏈故障，或手動(dòng)偏航抗渦、手動(dòng)變槳抗渦。變槳系統故障時(shí)，如果振動(dòng)過(guò)大，可在兩支葉片在>85 度的情況下，將任一可控槳葉手動(dòng)變槳至0 度，激活變槳抗渦；如果三支槳葉均不受控，執行手動(dòng)偏航對風(fēng)操作，待振動(dòng)減小后再進(jìn)入輪轂執行手動(dòng)變槳抗渦。

6.7 不拆除葉輪更換大部件時(shí)，首選主控變槳抗渦策略；主控變槳抗渦策略不可用時(shí)，使用手動(dòng)偏航對風(fēng)+機艙纜風(fēng)繩抗渦策略；在風(fēng)輪鎖鎖定的情況下，使用變槳抗渦激方案，應確保0°槳葉角需處于風(fēng)輪水平線(xiàn)以上。

6.8 葉片更換時(shí)首選機艙纜風(fēng)繩或塔筒纜風(fēng)繩抗渦策略，纜風(fēng)繩方案受限時(shí)可采用擾流條方案。