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固定二氧化碳系統相關(guān)案例分析及檢查要點(diǎn)（內河船）

一、固定二氧化碳系統存在多項重大缺陷的案例及其分析


01

船舶概況
龍骨安放日期

2004.5.28

總噸

2758

船舶長(cháng)度

84.50m

船舶類(lèi)型

集裝箱船

主機功率

1060KW

型寬

15.88m

種類(lèi)

內河船

型深

6.20m


02

檢查情況
浦東海事局安檢員對某集裝箱船“XX”開(kāi)展船旗國監督檢查，共發(fā)現11項缺陷，其中滯留缺陷2項。在檢查該船固定二氧化碳系統時(shí)發(fā)現，該船二氧化碳站室內設有燃油加裝口，且二氧化碳系統在管路布置，鋼瓶存放等方面存在多項安全缺陷。
缺陷描述如下：
二氧化碳站室內的釋放管路上設有噴嘴，釋放總管無(wú)壓力表，鋼瓶離甲板高度不足50毫米，二氧化碳站室內設有燃油加裝口。
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03

法規條文及其分析
法規依據

1
根據《內河船舶法定檢驗技術(shù)規則2004》 第7篇第3章3.5
3.5.2.1 ：滅火站室是施放二氧化碳滅火系統的滅火劑的操縱處所，應只用于存放滅火劑容器以及與系統有關(guān)的部件和設備。
3.5.4.7：所有二氧化碳鋼瓶應加以固定，以防止移動(dòng)。其離甲板高度至少為50mm。
3.5.5.3：二氧化碳分配閥箱至每一被保護艙室應有獨立的支管，每一支管在分配閥箱上應設有控制閥，各控制閥須標明被保護艙室的名稱(chēng)。
3.5.5.5：在每個(gè)二氧化碳的瓶頭閥至結合管的連接管上，應裝有止回閥；在集合管至分配閥箱的總管上應裝有量程為0-24.5Mpa的壓力表。


2.分析


    本船安放龍骨時(shí)間為2004年5月28日，《內河船舶法定檢驗技術(shù)規則2004》對該船適用。在檢查該輪二氧化碳站室時(shí)發(fā)現:
1、該船在站室內的二氧化碳系統至機艙的釋放管路上設有一個(gè)截止閥和一個(gè)釋放噴嘴，噴嘴下部設有一個(gè)燃油艙燃油注油口，如機艙發(fā)生火情開(kāi)啟瓶頭閥和通往機艙的截止閥后，二氧化碳滅火劑將同時(shí)釋放至二氧化碳站室和機艙，對站室內的操作人員造成重大安全威脅；
2、站室內二氧化碳鋼瓶瓶體有較多點(diǎn)狀銹斑，檢查人員發(fā)現二氧化碳鋼瓶底部與甲板直接接觸，內河船舶由于干舷較低，通常位于干舷甲板的二氧化碳站室特別是甲板濕度較大，如鋼瓶底部直接與甲板接觸，瓶體尤其是底部容易銹蝕，對高壓二氧化碳鋼瓶的強度和耐壓性能造成不利影響，因此河規要求鋼瓶底部與甲板的高度至少為50mm；
3、該船的集合管至分配閥箱的總管上未設置壓力表（0-24.5Mpa）；
4、該船設有兩個(gè)各約40立方的燃油艙加裝柴油，其中2號燃油艙的燃油加裝管路通至二氧化碳站室內，該油艙的燃油加裝作業(yè)需在二氧化碳站室內進(jìn)行，船員解釋當初為了加油作業(yè)安全而在二氧化碳系統至機艙的釋放管路上自行加裝了一個(gè)噴嘴。上述情況明顯違反了二氧化碳站室作為施放滅火劑的操縱處所，應只用于存放滅火劑容器以及與系統有關(guān)的部件和設備的要求。

04

缺陷的處理與糾正
該船采取糾正措施如下：對位于二氧化碳站室內的2號燃油艙注油口予以封閉不再使用，并計劃在年度檢驗時(shí)對2號燃油艙的燃油加注管路進(jìn)行改造；拆除位于站室內的二氧化碳釋放噴嘴，將所有二氧化碳鋼瓶整體墊高50mm，同時(shí)在釋放總管上加裝量程為0-24.5Mpa的壓力表。經(jīng)現場(chǎng)復查確認上述缺陷整改完畢。
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CHECKLIST
二、檢查要點(diǎn)
1、二氧化碳系統檢驗報告檢查
★船舶是否持有固定二氧化碳系統的二氧化碳鋼瓶劑量的稱(chēng)重、管系吹通、氣密試驗、液壓試驗報告、報告是否在有效期內。

2、二氧化碳系統管系及關(guān)鍵性設備檢查
★二氧化碳系統管系、瓶頭閥是否松動(dòng)、是否存在漏氣等現象。
★各分配閥是否處于關(guān)閉狀況、開(kāi)閥手柄、手輪是否缺少。
★是否按要求裝設了瓶頭閥泄放管，該管需引至室外開(kāi)敞甲板處。
★總管上是否裝有0～24.5Mpa量程的壓力表，壓力表是否正常，其連接接頭是否存在漏氣現象。
★與分配閥相連的分配管上是否清楚地標明所通往的保護處所和艙室。
★瓶頭閥上安裝的保險銷(xiāo)是否按照說(shuō)明書(shū)的要求拔除。
★報警聲響是否明顯區別于其他報警，且能在被保護處所任何部位均能聽(tīng)清。
★拉索式手動(dòng)啟動(dòng)裝置是否存在拉索被卡住的情況，轉向滑輪是否牢固活絡(luò )，瓶頭閥開(kāi)啟手柄是否與拉索連接正確、牢固，并保持在同一水平面上。手拉環(huán)存放盒內拉索把手是否完整可用，盒內安裝的報警行程開(kāi)關(guān)是否有效。
★船員是否熟悉本船二氧化碳系統管路布置和釋放的操作程序。

DEFICIENCIES
三、常見(jiàn)缺陷
1、固定二氧化碳系統鋼瓶瓶頭閥及釋放開(kāi)關(guān)被綁扎，不能即刻可用。
2、固定二氧化碳系統釋放預報警電源未供電。
3、二氧化碳間通風(fēng)機故障。
4、固定二氧化碳系統總管上的壓力表顯示有壓力，可能存在泄漏或壓力表故障。
5、固定二氧化碳系統對機艙和貨泵艙釋放預報警失效。
6、固定二氧化碳系統釋放管路通過(guò)起居處所。
7、固定二氧化碳系統瓶頭閥保險銷(xiāo)未根據說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行拆除。
8、二氧化碳至機艙管路控制閥故障。
9、二氧化碳間門(mén)上未設置觀(guān)察窗。
10、二氧化碳間未設置與駕駛臺直接聯(lián)系的通信設施。
11、二氧化碳間主照明（應急照明）故障。
12、二氧化碳間與毗鄰起居處所艙壁有開(kāi)口未保持氣密。
13、二氧化碳鋼瓶稱(chēng)重報告與管路吹通報告已過(guò)有效期。
14、二氧化碳系統氣動(dòng)釋放的氮氣驅動(dòng)瓶壓力不足，氣動(dòng)管路松脫。
15、二氧化碳系統未設置通往室外開(kāi)敞甲板的鋼瓶瓶頭閥安全釋放裝置。