讓調節閥一開(kāi)始就盡量在最大開(kāi)度上工作，如90％。這樣，汽蝕、沖蝕等破壞發(fā)生在閥芯頭部上。

    隨著(zhù)閥芯破壞，流量增加，相應閥再關(guān)一點(diǎn)，這樣不斷破壞，逐步關(guān)閉，使整個(gè)閥芯全部充分利用，直到閥芯根部及密封面破壞，不能使用為止。

同時(shí)，大開(kāi)度工作節流間隙大，沖蝕減弱，這比一開(kāi)始就讓閥在中間開(kāi)度和小開(kāi)度上工作提高壽命1～5倍以上。如某化工廠(chǎng)采用此法，閥的使用壽命提高了2倍。 

    減小S，即增大系統除調節閥外的損失，使分配到閥上的壓降降低，為保證流量通過(guò)調節閥，必然增大調節閥開(kāi)度，同時(shí)，閥上壓降減小，使氣蝕、沖蝕也減弱。

具體辦法有：

• 閥后設孔板節流消耗壓降；

• 關(guān)閉管路上串聯(lián)的手動(dòng)閥，至調節閥獲得較理想的工作開(kāi)度為止。

    對一開(kāi)始閥選大處于小開(kāi)度工作時(shí)，采用此法十分簡(jiǎn)單、方便、有效。 

    通過(guò)把閥的口徑減小來(lái)增大工作開(kāi)度。

    具體辦法有：

• 換一臺小一檔口徑的閥，如DN32換成DN25；

• 閥體不變更，更換小閥座直徑的閥芯閥座。

    如某化工廠(chǎng)大修時(shí)將節流件dgl0更換為dg8，壽命提高了1倍。 

    把破壞嚴重的地方轉移到次要位置，以保護閥芯閥座的密封面和節流面。

05增長(cháng)節流通道提高壽命法

    增長(cháng)節流通道最簡(jiǎn)單的就是加厚閥座，使閥座孔增長(cháng)，形成更長(cháng)的節流通道。

    一方面可使流閉型節流后的突然擴大延后，起轉移破壞位置，使之遠離密封面的作用；另一方面，又增加了節流阻力，減小了壓力的恢復程度，使汽蝕減弱。

    有的把閥座孔內設計成臺階式、波浪式，就是為了增加阻力，削弱汽蝕。這種方法在引進(jìn)裝置中的高壓閥上和將老的閥加以改進(jìn)時(shí)經(jīng)常使用，也十分有效。

    流開(kāi)型向著(zhù)開(kāi)方向流，汽蝕、沖蝕主要作用在密封面上，使閥芯根部和閥芯閥座密封面很快遭受破壞；流閉型向著(zhù)閉方向流，汽蝕、沖蝕作用在節流之后，閥座密封面以下，保護了密封面和閥芯根部，延長(cháng)了壽命。

    故作流開(kāi)型使用的閥，當延長(cháng)壽命的問(wèn)題較為突出時(shí)，只需改變流向即可延長(cháng)壽命1～2倍。

    為抗汽蝕（破壞形狀如蜂窩狀小點(diǎn)）和沖刷（流線(xiàn)型的小溝），可改用耐汽蝕和沖刷的特殊材料來(lái)制造節流件。這種特殊材料有6YC－1、A4鋼、司太萊、硬質(zhì)合金等。

    為抗腐蝕，可改用更耐腐蝕，并有一定機械性能、物理性能的材料。這種材料分為非金屬材料（如橡膠、四氟、陶瓷等）和金屬材料（如蒙乃爾、哈氏合金等）兩類(lèi)。

    采取改變閥結構或選用具有更長(cháng)壽命的閥的辦法來(lái)達到提高壽命的目的，如選用多級式閥，反汽蝕閥、耐腐蝕閥等。

    對兩位型調節閥，當動(dòng)作頻率十分頻繁時(shí)，膜片會(huì )很快在作上下折疊中破裂，破壞位置常在托盤(pán)圓周。

    提高膜片壽命的最簡(jiǎn)單、最有效的辦法是減小行程。減小后的行程值就為1/4dg。如dgl25的閥，其標準行程為60mm，可減小到30mm，縮短了50％。

此外，還可以考慮如下因素：

•     在滿(mǎn)足打開(kāi)與關(guān)閉的條件下盡量減小膜室壓力；

•     提高托盤(pán)與膜片貼合處光潔度。

01清洗法 

    管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節流口、導向部位、下閥蓋平衡孔內造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。這經(jīng)常發(fā)生于新投運系統和大修后投運初期。這是最常見(jiàn)的故障。

    遇此情況，必須卸開(kāi)進(jìn)行清洗，除掉渣物，如密封面受到損傷還應研磨；同時(shí)將底塞打開(kāi)，以沖掉從平衡孔掉入下閥蓋內的渣物，并對管路進(jìn)行沖洗。投運前，讓調節閥全開(kāi)，介質(zhì)流動(dòng)一段時(shí)間后再納入正常運行。

    對一些易沉淀、含有固體顆粒的介質(zhì)采用普通閥調節時(shí)，經(jīng)常在節流口、導向處堵塞，可在下閥蓋底塞處外接沖刷氣體和蒸汽。

    當閥產(chǎn)生堵塞或卡住時(shí)，打開(kāi)外接的氣體或蒸氣閥門(mén)，即可在不動(dòng)調節閥的情況下完成沖洗工作，使閥正常運行。

    對小口徑的調節閥，尤其是超小流量調節閥，其節流間隙特小，介質(zhì)中不能有一點(diǎn)點(diǎn)渣物。

    遇此情況堵塞，最好在閥前管道上安裝一個(gè)過(guò)濾器，以保證介質(zhì)順利通過(guò)。

    帶定位器使用的調節閥，定位器工作不正常，其氣路節流口堵塞是最常見(jiàn)的故障。

    因此，帶定位器工作時(shí)，必須處理好氣源，通常采用的辦法是在定位器前氣源管線(xiàn)上安裝空氣過(guò)濾減壓閥。

    如介質(zhì)中的固體顆?；蚬艿乐斜粵_刷掉的焊渣和銹物等因過(guò)不了節流口造成堵塞、卡住等故障，可改用節流間隙大的節流件—節流面積為開(kāi)窗、開(kāi)口類(lèi)的閥芯、套筒，因其節流面積集中而不是圓周分布的，故障就能很容易地被排除。

    如果是單、雙座閥就可將柱塞形閥芯改為“V”形口的閥芯，或改成套筒閥等。

    例如某化工廠(chǎng)有一臺雙座閥經(jīng)?？ㄗ?，推薦改用套筒閥后，問(wèn)題馬上得到解決。

    利用介質(zhì)自身的沖刷能量，沖刷和帶走易沉淀、易堵塞的東西，從而提高閥的防堵功能。

常見(jiàn)的方法有：

•     改作流閉型使用；

•     采用流線(xiàn)型閥體；

•     將節流口置于沖刷最厲害處，采用此法要注意提高節流件材料的耐沖蝕能力。

    直通為倒S流動(dòng)，流路復雜，上、下容腔死區多，為介質(zhì)的沉淀提供了地方。角形連接，介質(zhì)猶如流過(guò)90℃彎頭，沖刷性能好，死區小，易設計成流線(xiàn)形。因此，使用直通的調節閥產(chǎn)生輕微堵塞時(shí)可改成角形閥使用。

     對未使用密封油脂的閥，可考慮增加密封油脂來(lái)提高閥桿密封性能。

      為提高填料對閥桿的密封性能，可采用增加填料的方法。通常是采用雙層、多層混合填料形式，單純增加數量，如將3片增到5片，效果并不明顯。 

    大量使用的四氟填料，因其工作溫度在－20～+200℃范圍內，當溫度在上、下限，變化較大時(shí)，其密封性便明顯下降，老化快，壽命短。

    柔性石墨填料可克服這些缺點(diǎn)且使用壽命長(cháng)。因而有的工廠(chǎng)全部將四氟填料改為石墨填料，甚至新購回的調節閥也將其中的四氟填料換成石墨填料后使用。但使用石墨填料的回差大，初時(shí)有的還產(chǎn)生爬行現象，對此必須有所考慮。

    當△P較大，P1又較大時(shí)，密封P1顯然比密封P2困難。因此，可采取改變流向的方法，將P1在閥桿端改為P2在閥桿端，這對壓力高、壓差大的閥是較有效的。如波紋管閥就通常應考慮密封P2。

    對于上、下蓋的密封，閥座與上、下閥體的密封。若為平面密封，在高溫高壓下，密封性差，引起外泄，可以改用透鏡墊密封，能得到滿(mǎn)意的效果。

    至今，大部分密封墊片仍采用石棉板，在高溫下，密封性能較差，壽命也短，引起外泄。遇到這種情況，可改用纏繞墊片，“O”形環(huán)等，現在許多廠(chǎng)已采用。

    在“O”形圈密封的調節閥結構中，采用有較大變形的厚墊片（如纏繞片）時(shí)，若壓緊不對稱(chēng)，受力不對稱(chēng)，易使密封破損、傾斜并產(chǎn)生變形，嚴重影響密封性能。

     因此，在對這類(lèi)閥維修、組裝中，必須對稱(chēng)地擰緊壓緊螺栓（注意不能一次擰緊）。厚密封墊如能改成薄的密封墊就更好，這樣易于減小傾斜度，保證密封。

    最簡(jiǎn)單、最有效的解決方法，就是增大閥芯密封面尺寸，使閥芯端面的最小直徑比閥座直徑小1～5mm，有足夠的引導作用，以保證閥芯導進(jìn)閥座，保持良好的密封面接觸。

    對振蕩和輕微振動(dòng)，可增大剛度來(lái)消除或減弱，如選用大剛度的彈簧，改用活塞執行機構等辦法都是可行的。

    增加阻尼即增加對振動(dòng)的摩擦，如套筒閥的閥塞可采用“O”形圈密封，采用具有較大摩擦力的石墨填料等，這對消除或減弱輕微的振動(dòng)還是有一定作用的。

    軸塞形閥一般導向尺寸都較小，所有閥配合間隙一般都較大，有0.4～1mm，這對產(chǎn)生機械振動(dòng)是有幫助。因此，在發(fā)生輕微的機械振動(dòng)時(shí)，可通過(guò)增大導向尺寸，減小配合間隙來(lái)削弱振動(dòng)。

    因調節閥的所謂振源發(fā)生在高速流動(dòng)、壓力急劇變化的節流口，改變節流件的形狀即可改變振源頻率，在共振不強烈時(shí)比較容易解決。

    具體辦法是將在振動(dòng)開(kāi)度范圍內閥芯曲面車(chē)削0.5～1.0mm。如某廠(chǎng)家屬區附近安裝了一臺自力式壓力調節閥，因共振產(chǎn)生嘯叫影響職工休息，將閥芯曲面車(chē)掉0.5mm后，共振嘯叫聲消失。

    其方法有：

•     更換流量特性，對數改線(xiàn)性，線(xiàn)性改對數；

•     更換閥芯形式。如將軸塞形改為“V”形槽閥芯，將雙座閥軸塞型改成套筒型；

•     將開(kāi)窗口的套筒改為打小孔的套筒等。

    如某氮肥廠(chǎng)一臺DN25雙座閥，閥桿與閥芯連接處經(jīng)常振斷，我們確認為共振后，將直線(xiàn)特性閥芯改為對數性閥芯，問(wèn)題得到解決。又如某航空學(xué)院實(shí)驗室用一臺DN200套筒閥，閥塞產(chǎn)生強烈旋轉無(wú)法投用，將開(kāi)窗口的套筒改為打小孔的套筒后，旋轉立即消失。

    不同結構形式的調節閥，其固有頻率自然不同，更換調節閥類(lèi)型是從根本上消除共振的最有效的方法。

    一臺閥在使用中共振十分厲害———強烈地振動(dòng)（嚴重時(shí)可將閥破壞），強烈地旋轉（甚至閥桿被振斷、扭斷），而且產(chǎn)生強烈的噪音（高達100多分貝）的閥，只要把它更換成一臺結構差異較大的閥，立刻見(jiàn)效，強烈共振奇跡般地消失。

    如某維尼綸廠(chǎng)新擴建工程選用一臺DN200套筒閥，上述三種現象都存在，DN300的管道隨之跳動(dòng)，閥塞旋轉，噪音100多分貝，共振開(kāi)度20～70％，考慮共振開(kāi)度大，改用一臺雙座閥后，共振消失，投運正常。

    對因空化汽泡破裂而產(chǎn)生的汽蝕振動(dòng)，自然應在減小空化上想辦法。

•     讓氣泡破裂產(chǎn)生的沖擊能量不作用在固體表面上，特別是閥芯上，而是讓液體吸收。套筒閥就具有這個(gè)特點(diǎn)，因此可以將軸塞型閥芯改成套筒型。

•     采取減小空化的一切辦法，如增加節流阻力，增大縮流口壓力，分級或串聯(lián)減壓等。

    外來(lái)振源波擊引起閥振動(dòng)，這顯然是調節閥正常工作時(shí)所應避開(kāi)的，如果產(chǎn)生這種振動(dòng)，應當采取相應的措施。

    只有調節閥共振時(shí)，才有能量疊加而產(chǎn)生100多分貝的強烈噪音。有的表現為振動(dòng)強烈，噪音不大，有的振動(dòng)弱，而噪音卻非常大；有的振動(dòng)和噪音都較大。

    這種噪音產(chǎn)生一種單音調的聲音，其頻率一般為3000～7000赫茲。顯然，消除共振，噪音自然隨之消失。

    汽蝕是主要的流體動(dòng)力噪音源?？栈瘯r(shí)，汽泡破裂產(chǎn)生高速沖擊，使其局部產(chǎn)生強烈湍流，產(chǎn)生汽蝕噪音。

    這種噪音具有較寬的頻率范圍，產(chǎn)生格格聲，與流體中含有砂石發(fā)出的聲音相似。消除和減小汽蝕是消除和減小噪音的有效辦法。

    采用厚壁管是聲路處理辦法之一。使用薄壁可使噪音增加5分貝，采用厚壁管可使噪音降低0～20分貝。同一管徑壁越厚，同一壁厚管徑越大，降低噪音效果越好。

   如DN200管道，其壁厚分別為6.25、6.75、8、10、12.5、15、18、20、21.5mm時(shí)，可降低噪音分別為-3.5、-2（即增加）、0、3、6、8、11、13、14.5分貝。當然，壁越厚所付出的成本就越高。

    這也是一種較常見(jiàn)、最有效的聲路處理辦法?？捎梦舨牧习≡胍粼春烷y后管線(xiàn)。

    必須指出，因噪音會(huì )經(jīng)由流體流動(dòng)而長(cháng)距離傳播，故吸音材料包到哪里，采用厚壁管至哪里，消除噪音的有效性就終止到哪里。

    這種辦法適用于噪音不很高、管線(xiàn)不很長(cháng)的情況，因為這是一種較費錢(qián)的辦法。

    本法適用于作為空氣動(dòng)力噪音的消音，它能夠有效地消除流體內部的噪音和抑制傳送到固體邊界層的噪音級。對質(zhì)量流量高或閥前后壓降比高的地方，本法最有效而又經(jīng)濟。

    使用吸收型串聯(lián)消音器可以大幅度降低噪音。但是，從經(jīng)濟上考慮，一般限于衰減到約25分貝。

    使用隔音箱、房子和建筑物，把噪音源隔離在里面，使外部環(huán)境的噪音減小到人們可以接受的范圍內。

     在調節閥的壓力比高（△P/P1≥0.8）的場(chǎng)合，采用串聯(lián)節流法，就是把總的壓降分散在調節閥和閥后的固定節流元件上。如用擴散器、多孔限流板，這是減少噪音辦法中最有效的。

    為了得到最佳的擴散器效率，必須根據每件的安裝情況來(lái)設計擴散器（實(shí)體的形狀、尺寸），使閥門(mén)產(chǎn)生的噪音級和擴散器產(chǎn)生的噪音級相同。

    低噪音閥根據流體通過(guò)閥芯、閥座的曲折流路（多孔道、多槽道）的逐步減速，以避免在流路里的任意一點(diǎn)產(chǎn)生超音速。有多種形式，多種結構的低噪音閥（有為專(zhuān)門(mén)系統設計的）供使用時(shí)選用。

    當噪音不是很大時(shí)，選用低噪音套筒閥，可降低噪音10～20分貝，這是最經(jīng)濟的低噪音閥。

    在穩定性分析中，已知不平衡力作用同與閥關(guān)方向相同時(shí)，即對閥產(chǎn)生關(guān)閉趨勢時(shí)，閥穩定性差。

    對閥工作在上述不平衡力條件下時(shí)，選用改變其作用方向的方法，通常是把流閉型改為流開(kāi)型，一般來(lái)說(shuō)都能方便地解決閥的穩定性問(wèn)題。

    有的閥受其自身結構的限制，在某些開(kāi)度上工作時(shí)穩定性較差。

    雙座閥，開(kāi)度在10％以?xún)?，因上球處流開(kāi)，下球處流閉，帶來(lái)不穩定的問(wèn)題；不平衡力變化斜率產(chǎn)生交變的附近，其穩定性較差。如蝶閥，交變點(diǎn)在70度左右；雙座閥在80～90％開(kāi)度上。遇此類(lèi)閥時(shí)，在不穩定區工作必然穩定性差，避免不穩定區工作即可。

    穩定性好的閥其不平衡力變化較小，導向好。常用的球型閥中，套筒閥就有這一大特點(diǎn)。

    當單、雙座閥穩定性較差時(shí)，更換成套筒閥穩定性一定會(huì )得到提高。

    執行機構抵抗負荷變化對行程影響的能力取決于彈簧剛度，剛度越大，對行程影響越小，閥穩定性越好。

    增大彈簧剛度是提高閥穩定性的常見(jiàn)的簡(jiǎn)單方法，如將20～100KPa彈簧范圍的彈簧改成60～180KPa的大剛度彈簧，采用此法主要是帶了定位器的閥，否則，使用的閥要另配上定位器。

    當系統要求調節閥響應或調節速度不應太快時(shí)，閥的響應和調節速度卻又較快，如流量需要微調，而調節閥的流量調節變化卻又很大，或者系統本身已是快速響應系統而調節閥卻又帶定位器來(lái)加快閥的動(dòng)作，這都是不利的。

    這將會(huì )產(chǎn)生超調，產(chǎn)生振動(dòng)等。對此，應降低響應速度。

   辦法有：

•     將直線(xiàn)特性改為對數特性；

•     帶定位器的可改為轉換器、繼動(dòng)器。 

    兩位型閥為提高切斷效果，通常作為流閉型使用。對液體介質(zhì)，由于流閉型不平衡力的作用是將閥芯壓閉的，有促關(guān)作用，又稱(chēng)抽吸作用，加快了閥芯動(dòng)作速度，產(chǎn)生輕微水錘，引起系統喘振。

    對上述現象的解決辦法是只要把流向改為流開(kāi)，喘振即可消除。類(lèi)似這種因促關(guān)而影響到閥不能正常工作的問(wèn)題，也可考慮采取這種辦法加以解決。

    塑變使一種金屬表面把另一種零件的金屬表面擦傷，甚至粘在一起，造成閥門(mén)卡住，動(dòng)作不靈、密封面拖傷、泄漏量增加、螺紋連接的兩個(gè)件咬住旋不動(dòng)(如高壓閥的上、下閥體)等故障。

    塑變與溫度、配合材料、表面粗糙度、硬度和負荷有關(guān)。高溫使金屬退火或軟化，進(jìn)一步加劇塑變趨勢。

    解決塑變引起閥故障的方法有：

•     易擦傷部位采用高硬度材料,有5～10Rc硬度差；

•     兩種零件改用不同材料；
  

•     增大間隙；
  

•     增加潤滑劑；
  

•     修復破壞面，提高光潔度和硬度：
  

•     螺紋咬住旋不動(dòng)時(shí)，只好一次性焊好用。

    因計算不準或產(chǎn)量增加等因素使閥的流量系數偏小，造成閥全開(kāi)也保證不了流量時(shí)，不得已只好打開(kāi)旁路流過(guò)部分流量。通常旁通流量＜15～20％最大流量。

    這里介紹一種開(kāi)旁路的辦法：因流閉型流阻小，比流開(kāi)型流量系數大10～15％，因此，可用改變流向的辦法，改通常的流開(kāi)為流閉使用，即使閥多通過(guò)10-15％的流量。這樣既可避免打開(kāi)旁路，又因處大開(kāi)度工作，穩定性問(wèn)題也可不考慮。

    最典型的閥是雙座閥，流體從中間進(jìn)，閥芯垂直于進(jìn)口，流體繞過(guò)閥芯分成上下兩束流出。

    流體沖擊在閥芯上，使之靠向出口側，引起摩擦，損傷閥芯與襯套的導向面，導致動(dòng)作失常，高流量還可能使閥芯彎曲、沖蝕、嚴重時(shí)甚至斷裂。

    解決的方法：

•     提高導向部位材料硬度；

•     增大閥芯上下球中間尺寸，使之呈粗狀；

•     選用其它閥代用。如用套筒閥，流體從套筒四周流人，對閥塞的側向推力大大減小。

    對“V”形口的閥芯，因介質(zhì)流入的不對稱(chēng)，作用在“V”形口上的閥芯切向力不一致，產(chǎn)生一個(gè)使之旋轉的旋轉力。特別是對DN≥100的閥更強烈。

   由此，可能引起閥與執行機構推桿連接的脫開(kāi)，無(wú)彈簧執行機構可能引起膜片扭曲。

    解決的辦法有：

•     將閥芯反旋轉方向轉一個(gè)角度，以平衡作用在閥芯上的切向力；

•     進(jìn)一步鎖住閥桿與推桿的連接，必要時(shí)，增加一塊防轉動(dòng)的夾板；

•     將“V”形開(kāi)口的閥芯更換成柱塞形閥芯；

•     采用或改為套筒式結構；

•     如系共振引起的轉動(dòng)，消除共振即可解決問(wèn)題。 

    采用“O”形圈、密封環(huán)、襯里等軟密封的蝶閥，閥關(guān)閉時(shí)，由于軟密封件的變形，使閥板關(guān)閉到位并包住閥板，能達到十分理想的切斷效果。

    但閥要打開(kāi)時(shí)，執行機構要打開(kāi)閥板的力不斷增加，當增加到軟密封件對閥板的摩擦力相等時(shí)，閥板啟動(dòng)。一旦啟動(dòng)，此摩擦力就急劇減小。

    為達到力的平衡，閥板猛烈打開(kāi)，這個(gè)力同相應開(kāi)度的介質(zhì)作用的不平衡力矩與執行機構的打開(kāi)力矩平衡時(shí)，閥停止在這一開(kāi)度上。這個(gè)猛烈而突然起跳打開(kāi)的開(kāi)度可高達30～50％，這將產(chǎn)生一系列問(wèn)題。

    同時(shí)，關(guān)閉時(shí)因軟密封件要產(chǎn)生較大的變化，易產(chǎn)生永久變形或被閥板擠壞、拉傷等情況，影響壽命。

    解決辦法是調整軟密封件對閥板啟動(dòng)的摩擦力，這既能保證達到所需切斷的要求，又能使閥較正常地啟動(dòng)。

    具體辦法有：

•     調整過(guò)盈量；

•     通過(guò)限位或調整執行機構預緊力、輸出力的辦法，減少閥板關(guān)閉過(guò)度給開(kāi)啟帶來(lái)的困難。

原因1：

    無(wú)氣源或氣源壓力過(guò)小

措施：

    應首先檢查氣源(儀表空氣)是否通暢，氣源壓力是否達到該閥使用要求。

原因2：

    有氣源，無(wú)輸出信號氣壓力

措施：

1. 對機械控制器或定位器，應更機械壓力控制器或定位器。

2. 對機械控制器的調節閥，檢查調節閥安裝管路上介質(zhì)的信號采集管路閥門(mén)是否全開(kāi)或泄漏嚴重，如果有異常應及時(shí)處理。

原因3：

    輸出信號氣壓力正常，仍不動(dòng)作。

措施：

1. 檢查氣動(dòng)隔膜執行機構的隔膜是否有嚴重漏氣現象，如果漏氣，應及時(shí)更換隔膜及相關(guān)密封件。

2. 如果檢查隔膜完好沒(méi)有漏氣，則應是主閥閥芯與襯套、閥座卡死，應解體檢查主閥，清理雜物。

3. 閥桿彎曲變形嚴重，應解體檢查主閥，根據檢查情況更換處理。

4. 信號氣源管路有泄漏，檢查處理漏點(diǎn)。

5. 信號放大器故障或調整不當，主氣源未通過(guò)放大器進(jìn)入隔膜腔，應及時(shí)調整或更換放大器。

原因1：

    氣源壓力變化較大或過(guò)濾器、減壓閥工作不正常。

措施：

1. 檢查壓縮空氣系統運行狀態(tài)。

2. 檢查更換過(guò)濾器或減壓閥。

原因2：

    氣源壓力穩定，信號壓力不穩。

措施：

1. 更換智能定位器后如果還不穩定，應對PID參數整進(jìn)行整定。

2. 對機械控制器或定位器，應更換機械控制器或定位器，并對控制器進(jìn)行調定。

3. 更換機械控制器或定位器后仍不穩定，應檢查更換信號氣源放大器，并進(jìn)行調定。

原因3：

    氣源、信號壓力均穩定，但調節閥工作仍不穩定。

措施：

1. 檢查氣動(dòng)隔膜執行器的氣密性。仔細檢查驅動(dòng)推桿密封是否有輕微漏氣現象，如果存在漏氣應解體更換密封；解體檢查隔膜是否有劃傷、刺傷而造成的輕微漏氣現象，如有漏氣應更換隔膜。

2. 仔細檢查定位器與主閥連接部位是否有間隙，應重新更換或緊固定位器與主閥的相關(guān)連接件。

3. 用肥皂水仔細檢查信號氣管路是否有輕微漏氣現象，一旦發(fā)現應及時(shí)處理。

4. 信號氣源放大器調定不合理，調整信號氣源放大器平衡螺釘。

5. 調節閥運動(dòng)機構(包括主閥和氣動(dòng)隔膜執行器)阻力過(guò)大，應解體主閥，檢查更換異常元件，包括閥芯、閥座、閥桿、閥桿密封及驅動(dòng)推桿。

6. 檢查氣動(dòng)隔膜執行機構內壓力平衡彈簧是否損壞，檢測彈簧是否已疲勞變形，如果存在異常應更換壓力平衡彈簧。

原因1：

    閥體內有黏物堵塞。

措施：

    解體主閥體，清理閥體內黏物。

原因2：

    閥桿填料變質(zhì)硬化或石墨、石棉填料潤滑油干燥。

措施：

    解體主閥體，更換閥桿填料。

原因3：

    填料加得太緊，摩擦阻力增大。

措施：

1. 將閥桿填料壓緊螺母調松后，往復動(dòng)作主閥多次，在將閥桿填料壓緊螺母調整至合適力矩。

2. 如果措施1沒(méi)有效果，更換閥桿填料，將閥桿填料壓緊螺母調整至合適力矩。

原因4：

    閥桿不直導致摩擦阻力大。

措施：

    主閥解體，更換閥桿。

原因5：

    氣動(dòng)隔膜執行器隔膜或信號氣管路有輕微漏氣。

措施：

    更換氣動(dòng)隔膜執行器隔膜，處理信號氣管路漏氣。

原因1：

    調節閥閥芯脫落。

措施：

    解體檢查調節閥主閥體，根據檢查情況恢復閥芯脫落。

原因2：

    調節閥閥芯與閥桿連接部位發(fā)生相對移位，但未脫開(kāi)。

措施：

    解體檢查調節閥主閥體，根據檢查情況恢復閥芯位置。

原因3：

    調節閥閥桿斷裂。

措施：

    解體檢查調節閥主閥體，更換閥桿。

原因4：

    調節閥閥芯內有污物堵塞。

措施：

    解體檢查調節閥主閥體，清理閥芯內污物。

原因5：

    被控制介質(zhì)系統其他控制參數不合適，如介質(zhì)流量、壓力不在設計要求范圍內。

措施：

    調整系統控制參數在設計要求范圍內。

1.閥體內壁 

    在高壓差和有腐蝕性介質(zhì)的場(chǎng)合，閥體內壁、隔膜閥的隔膜經(jīng)常受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，必須重點(diǎn)檢查耐壓耐腐情況。

    閥芯是調節閥的可動(dòng)部件之一，受介質(zhì)的沖蝕較為嚴重，檢修時(shí)要認真檢查閥芯各部是否被腐蝕、磨損。

    特別是在高壓差的情況下，閥芯的磨損因空化引起的汽蝕現象更為嚴重損壞嚴重的閥芯應予更換檢查密封填料：檢查盤(pán)根石棉繩是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，應注意檢查是否老化和其配合面是否損壞。

    因工作時(shí)介質(zhì)滲入，固定閥座用的螺紋內表面易受腐蝕而使閥座松弛。

    易損件，檢查是否老化。

    當調閥采用石墨或石棉為填料時(shí)，大約三個(gè)月應在填料上添加一次潤滑油，以保證調閥動(dòng)作靈活。

    如發(fā)現填料壓帽壓得很低，則應補充填料；如發(fā)現聚四氟乙燥填料硬化，則應及時(shí)更換。

    對配有定位器的調閥要經(jīng)常檢查氣源，保證氣源品質(zhì)，不含水及其它雜物。