化工及相關(guān)領(lǐng)域常見(jiàn)的VOCs治理方式

（1）變更物料。采用含有低揮發(fā)性有機物的物料代替含有較高揮發(fā)性有機物的物料。

（2）變更工藝。開(kāi)發(fā)生產(chǎn)工序少的工藝代替生產(chǎn)過(guò)程復雜的生產(chǎn)工藝，減少工藝環(huán)節中尾氣的逸出。

（3）減少無(wú)組織排放。加強含VOCs物料全方位、全鏈條、全環(huán)節密閉管理，儲罐、反應器高效密封，實(shí)行封閉式操作；生產(chǎn)車(chē)間實(shí)行密閉管理，減少廢氣外逸。

（4）減少泄漏。做好泵、管道等設備設施的維護保養工作，盡可能減少物料在輸送過(guò)程中的泄漏。底部裝車(chē)。油品充裝采用底部裝車(chē)方式，對裝油時(shí)產(chǎn)生的油氣進(jìn)行密閉收集和回收。

（5）集中治理。配套建設VOCs收集、治理設施，對生產(chǎn)系統排出的尾氣進(jìn)行統一回收，集中處理，如采用蓄熱式燃燒（RTO）、催化燃燒（RCO）、直接燃燒（TO）、活性炭吸附脫附、低溫等離子等治理工藝。

VOCs治理中潛在的安全風(fēng)險

在VOCs治理過(guò)程中，存在一些安全風(fēng)險，如果不能準確識別，就可能引發(fā)安全事故。結合常用環(huán)保改造方式和現有事故分析，尾氣治理過(guò)程中可能存在的風(fēng)險主要有以下10點(diǎn)。

（1）企業(yè)變更物料，未按照變更管理要求開(kāi)展風(fēng)險分析。

（2）油品儲罐實(shí)行密閉操作，可能造成罐頂呼吸閥不能正常工作，物料儲存過(guò)程中的安全風(fēng)險加大。

（3）含油污水池、污水處理系統實(shí)行封閉式管理，可能使可燃氣體積聚，易發(fā)生爆炸事故；生產(chǎn)車(chē)間密閉管理，可能會(huì )造成廠(chǎng)房?jì)韧L(fēng)不暢，使逸出的氣體出現積聚，易發(fā)生爆炸。

（4）尾氣集中收集，可能會(huì )使不同尾氣相互發(fā)生反應或尾氣串入其他儲罐并與儲罐中的物料發(fā)生反應，帶來(lái)新的安全風(fēng)險。

（5）為控制油氣揮發(fā)，在運輸途中關(guān)閉槽罐車(chē)頂部呼吸閥與罐體間閥門(mén)，易造成槽罐內壓力升高，在泄壓時(shí)容易發(fā)生物料泄漏。

（6）增設環(huán)保治理設施，往往涉及動(dòng)火作業(yè)等特殊作業(yè)，如果特殊作業(yè)管理與承包商管理不到位，容易引發(fā)火災爆炸事故。

（7）增加油氣回收設施，容易導致與易燃易爆場(chǎng)所防火間距不足，進(jìn)而增加安全風(fēng)險。

（8）尾氣治理改造中忽略了按規范要求選用防爆電氣設施，在爆炸危險區域選用非防爆電氣，存在電氣火花引發(fā)火災事故的風(fēng)險。

（9）新增 RTO未進(jìn)行安全風(fēng)險評估論證，對于廢氣成分復雜的，未進(jìn)行HAZOP分析并采取相應的安全措施。

（10）改造完成后，員工培訓不到位，試生產(chǎn)過(guò)程可能存在新的作業(yè)風(fēng)險。