儀表巡檢的正確打開(kāi)方式
大家好，讓我們一起看一下，儀表車(chē)間員工如何通過(guò)日常巡檢，保障儀表設備安全平穩運行。
巡檢是保證裝置安全平穩運行的必要條件，是一項重要的工作。巡檢工作看似普通平常，但它能牽住安全生產(chǎn)的“牛鼻子”，將隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。我們儀表人是如何開(kāi)展巡檢工作的呢？下面，就跟隨小編的鏡頭，來(lái)看看我們儀表人的巡檢style！
巡檢掛牌，風(fēng)雨不誤
每天上午9點(diǎn)和下午4點(diǎn)，是儀表人雷打不動(dòng)的巡檢時(shí)間，風(fēng)雨不誤噢！身穿工作服、腳蹬防砸鞋、頭戴安全帽，再配上腰間的工具套和巡檢必要的檢測工具，按照車(chē)間制定好的《個(gè)人巡檢量化方案》，我們的巡檢工作就開(kāi)始啦！
控制室標準化管理，突出一個(gè)“嚴”
特護設備是巡檢的重點(diǎn)“關(guān)照”對象。在控制室巡檢中，儀表維護人員嚴格按照車(chē)間制定的《儀表維護細則》及《巡檢量化方案》，檢查報警、聯(lián)鎖的運行情況，檢查室內照明燈有無(wú)損壞、盤(pán)內照明是否完好，檢查DCS控制站等設備的指示燈狀態(tài)是否正常，檢查儀表供電系統是否工作正常，檢查儀表指示是否在最佳運行范圍，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理并做好記錄。
巡檢人員嚴格執行車(chē)間制定的《標準化管理細則》，對控制室進(jìn)行細致的檢查。觀(guān)察操作站系統狀態(tài)畫(huà)面，確認是否存在系統報警，檢查現場(chǎng)儀表與控制室二次儀表或DCS、PLC操作站顯示值是否一致，檢查調節器輸出或DCS、PLC調節輸出與現場(chǎng)執行器信號是否一致。進(jìn)入機柜間，檢查電源、照明、風(fēng)扇、保險端子、DCS控制站、I/O卡件和交換機等，一樣都不能少。
現場(chǎng)儀表目視化管理，突出一個(gè)“細”
車(chē)間對所有儀表均實(shí)現目視化管理，完善更新設備臺賬，目視化標牌、儀表標識等已實(shí)現全覆蓋。每張標牌上均標明儀表的位號、工藝、介質(zhì)、位置等，巡檢或處理故障時(shí)，儀表基本信息一目了然。車(chē)間要求每一位儀表維護人員制定個(gè)人巡檢量化方案，畫(huà)出巡檢路線(xiàn)圖并精確到每一臺儀表的巡檢及維護方案。
現場(chǎng)儀表的巡檢內容主要有：檢查現場(chǎng)儀表本體確認是否有振動(dòng)、泄漏、腐蝕等異常情況，檢查儀表本體和連接件損壞和腐蝕情況，檢查調節閥空氣過(guò)濾器輸出壓力和定位器輸出壓力，檢查調節閥反饋桿是否有松動(dòng)跡象，檢查調節閥膜頭、控制閥盤(pán)根是否泄漏，檢查可燃氣體報警器報警記錄及零點(diǎn)，檢查撓性管、標識、目視化標牌的完好性。
儀表維護人員正在用自制的小油壺為調節閥的閥桿潤滑
冬夏交替，突一出個(gè)“勤” 夏季，要注意儀表防水的細節問(wèn)題。一般采取在末端接線(xiàn)盒留口的方式使電纜保護管內的積水及時(shí)排出。要檢查熱電偶、電阻的法蘭螺紋連接處有無(wú)泄漏，檢查接線(xiàn)盒蓋的密封性。檢查現場(chǎng)控制電纜及其鍍鋅保護管、撓性軟管、穿線(xiàn)盒、進(jìn)線(xiàn)口有無(wú)破損、電纜有無(wú)裸露，及時(shí)消除不安全因素。 冬季，要特別注意檢查儀表防凍保溫運行情況。檢查儀表保溫伴熱水、蒸汽或電的供給系統是否正常。對于借助主管路溫度就地取熱保溫儀表，重點(diǎn)檢查保溫、定期測量溫度；對于水伴熱儀表，主要檢查伴熱排空閥溫度；對于安裝形式為就地安裝和架裝的儀表，注意補充防凍液。 做生產(chǎn)的“眼睛”，突出一個(gè)“全” 巡檢的意義在于及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，而且善于發(fā)現細節的問(wèn)題，并預知預防問(wèn)題的發(fā)生。巡檢的重點(diǎn)在于要嚴、要細、要勤、要全面。 嚴：嚴格執行巡檢制度，違者必究。勤：堅持不間斷巡檢，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題。細：細心的檢查每一個(gè)環(huán)節，預知問(wèn)題、防范問(wèn)題。全：要充分利用目視管理的全局觀(guān)，從人、機、物、法、環(huán)等多方面去發(fā)現現場(chǎng)的問(wèn)題。 這就是儀表車(chē)間滲透到每一名普通員工的“儀表巡檢的正確打開(kāi)方式”，它使“我要安全”成為一種習慣，更成為一種心態(tài)。愿將“安全之花”的種子種于你我心間，花開(kāi)遍地。
