帶式輸送機又名皮帶輸送機、膠帶輸送機。它是靠膠帶的連續運動(dòng)傳送各種物料的機器。煤礦用皮帶輸送機主要是指在煤炭采掘、生產(chǎn)、轉運、加工過(guò)程中使用的皮帶輸送機。

 帶式輸送機又名皮帶輸送機、膠帶輸送機。它是靠膠帶的連續運動(dòng)傳送各種物料的機器。煤礦用皮帶輸送機主要是指在煤炭采掘、生產(chǎn)、轉運、加工過(guò)程中使用的皮帶輸送機。主要由機架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。由于煤礦用皮帶輸送機具有①結構簡(jiǎn)單：僅有膠帶、托輥、滾筒、驅動(dòng)裝置等幾大件；②使用方便：可以在各種場(chǎng)所（露天或井下）安裝、使用。操作安全；③維修容易：需要經(jīng)常維修的僅是托輥。膠帶使用壽命長(cháng)，磨損量不大；④運輸量大、動(dòng)力消耗?。罕煌蟿?dòng)的只是膠帶和物料。運動(dòng)件只需克服托輥同膠帶的摩擦阻力，與其他運輸機相比，在同樣的運輸量下，動(dòng)力消耗小。同時(shí)，由于是連續運輸，故運輸量大，運輸坡度也比汽車(chē)和鐵路都大；⑤節省人力：由于操作簡(jiǎn)單，維修容易，需要的管理人員少，一般情況下，一個(gè)班只要一個(gè)操作工和一個(gè)維修工就可以。同時(shí)，還易于實(shí)行集中遙控，自動(dòng)保護；⑥運費低廉：由于動(dòng)力消耗小，運量大，用的管理人員少，單位運費就比較便宜。特別近年來(lái)向礦井皮帶輸送系統更向長(cháng)距離、大運量、方向發(fā)展，運費低廉的優(yōu)點(diǎn)就更為突出，使得煤礦皮帶輸送機被廣泛應用于礦井生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節。

 皮帶的組成部分：

皮帶機中輸送帶既是承載構件又是牽引構件，依靠帶條與滾筒之間的摩擦力平穩地進(jìn)行驅動(dòng)，皮帶機在工作時(shí)，主動(dòng)滾筒通過(guò)其表面包膠與膠帶之間的摩擦力帶動(dòng)膠帶運行，煤等物料裝在膠帶上和膠帶一起運動(dòng)。

煤礦皮帶輸送系統大體可以分為如下部分：

2.1.驅動(dòng)裝置：驅動(dòng)裝置是帶式輸送機的動(dòng)力源，電動(dòng)機通過(guò)液力耦合器或減速器帶動(dòng)主滾筒轉動(dòng)。

2.2.滾筒：滾筒是驅動(dòng)輸送帶或改變其運行方向的圓筒形組件。根據用途可以將滾筒分為傳動(dòng)滾筒和改向滾筒兩類(lèi)。

①傳動(dòng)滾筒一般采用光面滾筒，但長(cháng)距離輸送機多采用膠面滾筒，它是傳遞動(dòng)力的主要部件。

②改向滾筒用來(lái)改變輸送帶的運行方向和增加傳動(dòng)滾筒的圍包角。

2.3.輸送帶：輸送帶作為物料的承載件和牽引件。輸送帶承受物料的區段叫承載段，返回區段叫空載段。

2.4.托輥：承托輸送帶或鋼絲繩的長(cháng)回轉體組件。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類(lèi)多，數量大。

2.5.拉緊裝置：使輸送帶保持必要的張力，以防止輸送帶與傳動(dòng)滾筒打滑，并控制輸送帶的撓度。常用的拉緊裝置有螺桿拉緊、重錘拉緊、自動(dòng)和固定絞車(chē)拉緊、液壓張緊裝置等幾種。

2.6.清掃器 刮板借配重作用緊貼輸送帶的載荷面清掃卸載后粘結在輸送帶上的煤粉

2.7.機架：機架分頭架、尾架、中間架及支腿、拉緊裝置架、驅動(dòng)裝置架等幾大部分。它是帶式輸送機的骨架。

2.8.制動(dòng)器、逆止器：為了防止傾斜帶式輸送機有載停車(chē)時(shí)發(fā)生倒轉或順滑現象,經(jīng)對制動(dòng)力矩的核算,視具體情況增設逆止或制動(dòng)裝置。

2.9.保護裝置：為確保輸送機系統的安全運行，各機設有電流保護、溫度檢測裝置、拉繩保護、防堵保護、跑偏保護、打滑保護等多種電氣保護裝置。

皮帶的常見(jiàn)故障與處理：

皮帶運輸機皮帶跑偏的處理皮帶運輸機運行時(shí)皮帶跑偏是最常見(jiàn)的故障。為解決這類(lèi)故障重點(diǎn)要注意安裝的尺寸精度與日常的維護保養。造成皮帶跑偏的原因是多種多樣的，有皮帶機本身的內在因素，也有外界環(huán)境因素。但綜合起來(lái)都是皮帶兩側的驅動(dòng)力不平衡及托輥、滾筒對皮帶產(chǎn)生側向力等因素造成的。從受力分析的角度分為三種：

第一種，皮帶兩側張力不平衡。造成皮帶兩側張力不平衡主要有以下因素：皮帶硫化接頭接偏或皮帶本身不直，在接頭或皮帶不直處跑偏最嚴重，且有規律；皮帶老化造成皮帶內部的應力分布不均，引起皮帶兩側張力不平衡，也會(huì )造成皮帶不同程度的跑偏現象。

第二種，滾筒、托輥產(chǎn)生與皮帶中心線(xiàn)偏斜的應力（即：側向力）；滾筒、托輥安裝位置不正，在改向滾筒、托輥安裝位置處跑偏最嚴重，且不論承載段還是回程段越往前越輕。但驅動(dòng)滾筒偏斜引起的跑偏，會(huì )使跑偏越來(lái)越嚴重；滾筒、托輥及皮帶不在一條中心線(xiàn)上，特別是尾部為重錘漲緊小車(chē)型式的，由于尾部改向滾筒是浮動(dòng)的極容易產(chǎn)生跑偏現象，一旦跑偏會(huì )越來(lái)越重，糾偏也較困難。

第三種，滾筒、托輥對皮帶兩側摩擦力不平衡。

①安裝調心托輥組：此種調偏托輥是在托輥架兩側安裝一對立輥，當輸送帶向某側跑偏時(shí)，此側的立輥將阻攔輸送帶，并在輸送帶的帶動(dòng)下，向輸送帶運行方向旋轉，起到調偏作用，其缺點(diǎn)是對輸送帶的抗力過(guò)大，容易撕裂輸送帶側邊。調心托輥糾偏的原理是采用阻擋產(chǎn)生橫向推力使輸送帶自動(dòng)向心達到調整輸送帶跑偏的目的。

②調整承載托輥組 皮帶機的皮帶在整個(gè)皮帶運輸機的中部跑偏時(shí)可調整托輥組的位置來(lái)調整跑偏；在制造時(shí)托輥組的兩側安裝孔都加工成長(cháng)孔，以便進(jìn)行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進(jìn)方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動(dòng)，托輥組的上位處向右移動(dòng)。

③張緊處的調整：皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個(gè)非常重要的環(huán)節。重錘張緊處上部的兩個(gè)改向滾筒除應垂直于皮帶長(cháng)度方向以外還應垂直于重力垂線(xiàn)，即保證其軸中心線(xiàn)水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時(shí)，張緊滾筒的兩個(gè)軸承座應當同時(shí)平移，以保證滾筒軸線(xiàn)與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類(lèi)似。