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某公司 2014年10月4日1機高壓遮斷電磁閥故障引起機組跳閘

事件關(guān)鍵字:保安油   電纜絕緣  濕度  絕緣降低

按發(fā)生類(lèi)型分類(lèi):鍋爐

按事件分類(lèi):設備的不安全狀態(tài)

按事故程度分類(lèi):一類(lèi)障礙





事故經(jīng)過(guò)



    2014 年 10 月 04 日 23:55 負荷 189MW,突然汽輪機 TSI 監視系統中的 ETS 跳閘首 出“DEH 停機輸出”報警,#1 機組跳閘,主值X 立即向值長(cháng) 匯報#1 機組跳閘,廠(chǎng)用電切換正常;值長(cháng)提出了注意機組超速和 斷油危險點(diǎn)預控,必要時(shí)及時(shí)破壞真空確保主機安全停運的要求, 并匯報有關(guān)領(lǐng)導,聯(lián)系技術(shù)部及檢修公司值班人員到現場(chǎng)。因主機 高調門(mén)本身有 CV1、CV2 閥位異常缺陷,不能正常關(guān)閉,機組人員 做好了應對汽輪機跳閘轉速上升的事故預想。主值周 XX 立即命令 董 XX 檢查汽機側的聯(lián)動(dòng)情況,檢查高中壓主汽門(mén)關(guān)閉正常,各段 286287抽氣電動(dòng)門(mén)、逆止門(mén)關(guān)閉正常,高排逆止門(mén)關(guān)閉正常,高調門(mén) CV3、 CV4 及中壓調門(mén)關(guān)閉正常,高調門(mén) CV1、CV2 未能正常關(guān)閉,閥位 顯示各為 9.7%、14.5%,檢查汽輪機轉速正常下降未發(fā)生突升異 常;命令柳 XX 檢查爐側設備聯(lián)動(dòng)正常,按照機組正常停運操作。

    00:38 汽輪機轉速下降至零,投入盤(pán)車(chē)裝置。加強監視汽包上 下壁溫差、氣缸上下壁溫差的監視,投入小機輔汽調試用汽,進(jìn)行 暖管,做好故障消除開(kāi)機前的準備工作。機組跳閘后,鍋爐跳閘首出信號為“汽機跳閘”,“汽機跳閘” 首出信號為“DEH 故障”,“DEH 故障停機”的首出信號為“高壓保 安油壓低”。

    01:30 啟動(dòng) 1A/1B 一次風(fēng)機,進(jìn)行爐膛吹掃,并對等離子拉弧 后點(diǎn)火,提前燒參數。

    07:00 熱控#1 機 LCV 電磁閥接地、主機#1 高調門(mén)電磁閥接地 故障消除。

    07:45 因#1 機 CV1、CV2 分別卡在 9%、14.5%,不符合主機掛 閘條件,經(jīng)熱控強制,運行人員對#1 機組掛閘成功。

   08:10 經(jīng)過(guò)多次對#1 機組 CV1、CV2 高調門(mén)拉全行程打閘試 驗,最終降至 8.2%和 8.7%。(小于預啟閥開(kāi)度)

10:50 #1 機主機沖轉。

11:49 #1 機組并網(wǎng)




原因分析



    #1高調閥超速限制電磁閥和供熱蝶閥速關(guān)電磁閥驅動(dòng)回路電纜的敷設通道,與曾在2013年起火的等離子點(diǎn)火動(dòng)力電纜的敷設通道有交疊,致其電纜絕緣受損。在空氣濕度大的條件下誘使電纜絕緣降低引起接地,造成 DEH 的 220VDC 電源電壓瞬間跌落,致使高壓遮斷電磁閥(AST 電磁閥)欠壓釋放,泄放高壓保安油,造成 #1 機跳閘。 




暴露問(wèn)題



  1、2013 年 6 月份#1 機組等離子電纜在集控樓 10.2 米電纜 夾層處著(zhù)火,火災影響到了#1 機組主通道機側的大部分電纜。當 時(shí)雖對涉及的所有控制電纜進(jìn)行了絕緣檢查測試,并對絕緣測試有 問(wèn)題的電纜進(jìn)行了更換,但保留了外皮已損傷的其他控制電纜,為 本次事件的發(fā)生埋下了隱患。
   2、機組大修前,在對 1#機組存在的缺陷和隱患排查、梳理 時(shí),熱控專(zhuān)業(yè)對該隱患沒(méi)有引起足夠的重視,未采取任何檢查處理 措施,部門(mén)隱患排查工作不細致,存在較大漏洞。
   3、DEH220V 直流電源缺少絕緣監察裝置,無(wú)接地聲光報警 系統,不能及時(shí)發(fā)現直流一點(diǎn)接地故障。
   4、
熱控和汽機專(zhuān)業(yè)沒(méi)有制定 1#機組 CV1、CV2 閥位異常缺 陷的開(kāi)機預控措施。面對問(wèn)題臨時(shí)組織討論、試驗,存在較大風(fēng)操 作和設備風(fēng)險,同時(shí)也延長(cháng)了開(kāi)機時(shí)間。
   5、熱控專(zhuān)業(yè)人員故障處理過(guò)程忙亂、無(wú)序。從人員通知到 廠(chǎng)時(shí)間、資料準備、材料領(lǐng)取、故障點(diǎn)查找等方面無(wú)統一調度、安 排,人員分工不明確,故障處理用時(shí)較長(cháng)(近 7 小時(shí))
。



防范措施



    1、加強熱控專(zhuān)業(yè)管理,定期梳理排查存在的安全和設備隱 患。各專(zhuān)業(yè)、部門(mén)要舉一反三,對本專(zhuān)業(yè)、部門(mén)存在的缺陷、隱患進(jìn)行一次全面、細致排查,落實(shí)責任。將排查結果報綜合部安全專(zhuān)業(yè),安監負責督促整改、閉環(huán)通報。

    2、利用機組臨修時(shí)機,提高電纜絕緣檢測等級(1000V 絕 緣表),檢查、更換過(guò)火通道重要裝置(如 DEH、抽汽逆止閥和熱 網(wǎng)快關(guān)閥等)的控制電纜,發(fā)現問(wèn)題及時(shí),徹底消除隱患。

  3、通過(guò)研討分析,合理分配 DEH 的 220VDC 電源用電負荷, 實(shí)現兩路 220VDC 電源分開(kāi)供電,降低 AST 電磁閥異常釋放幾率。

   4、對熱控直流電源進(jìn)行梳理,提高熱控直流電源裝置綜合 故障報警等級。

  5、在熱控直流電源報警完善后,運行人員應加強對相關(guān)報 警的監視,發(fā)現報警及時(shí)通知檢修人員檢查處理。

   6、重視并盡快處理#1 機高壓遮斷電磁閥(AST 電磁閥)可 能存在內漏的缺陷,進(jìn)一步進(jìn)行分析,制定防范措施,防止跳機事 件的發(fā)生。