螺桿壓縮機的歷史

　　■1934年瑞典皇家工學(xué)院教授Lysholm(里斯曼)發(fā)明第一臺雙螺桿式氣體壓縮機。

　　■從60年代開(kāi)始，噴油雙螺桿機組應用于制冷機組。瑞典SRM公司（雙螺桿）首先發(fā)明雙邊不對稱(chēng)型線(xiàn)螺桿，使螺桿機效率大大提高。

　　■1960年法國人Zimmern(辛麥恩)（單螺桿）發(fā)明單螺桿的新結構。1962年試制出第一臺樣機。

　　■70年代初，荷蘭GRASSO(格拉索)制成第一臺單螺桿制冷壓縮機。

　　■1972年，日本開(kāi)始生產(chǎn)單螺桿空氣壓縮機。

　　■1982年，開(kāi)始生產(chǎn)單螺桿制冷壓縮機。

螺桿式壓縮機原理介紹

　　螺桿式壓縮機汽缸內裝有一對互相嚙合的螺旋形陰陽(yáng)轉子，兩轉子都有幾個(gè)凹形齒，兩者互相反向旋轉。轉子之間和機殼與轉子之間的間隙僅為5～10絲，主轉子（又稱(chēng)陽(yáng)轉子或凸轉子），通過(guò)由發(fā)動(dòng)機或電動(dòng)機驅動(dòng)（多數為電動(dòng)機驅動(dòng)），另一轉子（又稱(chēng)陰轉子或凹轉子）是由主轉子通過(guò)噴油形成的油膜進(jìn)行驅動(dòng)，或由主轉子端和凹轉子端的同步齒輪驅動(dòng)。所以驅動(dòng)中沒(méi)有金屬接觸（理論上）。轉子的長(cháng)度和直徑?jīng)Q定壓縮機排氣量（流量）和排氣壓力，轉子越長(cháng)，壓力越高；轉子直徑越大，流量越大。

　　螺旋轉子凹槽經(jīng)過(guò)吸氣口時(shí)充滿(mǎn)氣體。當轉子旋轉時(shí)，轉子凹槽被機殼壁封閉，形成壓縮腔室，當轉子凹槽封閉后，潤滑油被噴入壓縮腔室，起密封。冷卻和潤滑作用。當轉子旋轉壓縮潤滑劑+氣體（簡(jiǎn)稱(chēng)油氣混合物）時(shí)，壓縮腔室容積減小，向排氣口壓縮油氣混合物。當壓縮腔室經(jīng)過(guò)排氣口時(shí)，油氣混合物從壓縮機排出，完成一個(gè)吸氣——壓縮——排氣過(guò)程。

　　螺桿機的每個(gè)轉子由減摩軸承所支承，軸承由靠近轉軸端部的端蓋固定。進(jìn)氣端由滾柱軸承支承，排氣端由一以對靠的賀錐滾柱支承通常是排氣端的軸承使轉子定位，也就是止推軸承，抵抗軸向推力，承受徑向載荷，并提供必須的軸向運行最小間隙。

　　工作循環(huán)可分為吸氣、壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著(zhù)轉子旋轉，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。

螺桿壓縮機的優(yōu)點(diǎn)

　　1）可靠性高。螺桿壓縮機零部件少，沒(méi)有易損件，因而它運轉可靠，壽命長(cháng)，大修間隔期可達4-8萬(wàn)h.

　　2)操作維護方便。

　　3）動(dòng)力平衡好。特別適合用作移動(dòng)式壓縮機，體積小、重量輕、占地面積少。

　　4）適應性強。螺桿壓縮機具有強制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內能保持較高的效率，在壓縮機結構不作任何改變的情況下，適用于多種工質(zhì)。

　　5）多相混輸。螺桿壓縮機的轉子齒面間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可輸送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。

螺桿壓縮機的主要缺點(diǎn)

　　1）造價(jià)高。由于螺桿壓縮機的轉子齒面是一空間曲面，需利用特制的刀具在價(jià)格昂貴的專(zhuān)用設備上進(jìn)行加工。另外，對螺桿壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。

　　2）不能用于高壓場(chǎng)合。由于受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺桿壓縮機只能用于中、低壓范圍，排氣壓力一般不超過(guò)3MPa。

　　3）不能用于微型場(chǎng)合。螺桿壓縮機依靠間隙密封氣體，一般只有容積流量大于0.2m3/min時(shí)，螺桿壓縮機才具有優(yōu)越的性能。