車(chē)間管理職能

 制訂計劃 

計劃是任何經(jīng)濟管理工作的首要職能；是一切現代化大生產(chǎn)的共同特點(diǎn)；是各項工作的指南；是動(dòng)員和組織企業(yè)職工完成用戶(hù)需要的產(chǎn)品的重要工具。

車(chē)間管理的計劃職能首先是制訂整個(gè)車(chē)間的活動(dòng)目標和各項技術(shù)經(jīng)濟指標，它能使各道工序以至每個(gè)職工都有明確的奮斗目標，能把各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節互相銜接協(xié)調起來(lái)，使人財物各要素緊密結合，形成完整的生產(chǎn)系統。

有了計劃就有了行動(dòng)的方向和目標；有了計劃就有了檢查工作改進(jìn)工作的依據；有了計劃就有了衡量每個(gè)單位每個(gè)職工工作成果的尺度。

車(chē)間不參與對廠(chǎng)外的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。車(chē)間制訂計劃的依據是企業(yè)下達的計劃和本車(chē)間的實(shí)際資源情況。車(chē)間除每年制訂生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和目標方針外，主要是按季月日時(shí)制定生產(chǎn)作業(yè)計劃，質(zhì)量成本控制計劃，設備檢修計劃。

   組織指揮   

組織指揮，是執行其他管理職能不可缺少的前提，是完成車(chē)間計劃，保證生產(chǎn)，使之發(fā)展平衡，并進(jìn)行調整的重要一環(huán)。

車(chē)間組織指揮的職能：

一是根據車(chē)間的目標，建立完善管理組織和作業(yè)組織，如管理機構的設置，管理人員的選擇和配備，勞動(dòng)力的組織和分配等。

二是通過(guò)組織和制度，運用領(lǐng)導藝術(shù)，對工段班組和職工進(jìn)行布置調度指導督促，使其活動(dòng)朝著(zhù)既定的目標前進(jìn)，使相互之間保持行動(dòng)上的協(xié)調。

   監督控制   

監督就是對各種管理制度的執行，計劃的實(shí)施，上級指令的貫徹過(guò)程進(jìn)行檢查督促，使之付諸實(shí)現的管理活動(dòng)?？刂凭褪窃趫绦杏媱澓瓦M(jìn)行各項生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過(guò)程中，把實(shí)際執行情況同既定的目標計劃標準進(jìn)行對比，找出差距，查明原因，采取措施的管理活動(dòng)。

   生產(chǎn)服務(wù)   

由于車(chē)間是直接組織生產(chǎn)的單位，因此生產(chǎn)服務(wù)作為車(chē)間管理的一項職能是十分必要的。

生產(chǎn)服務(wù)的內容：

技術(shù)指導，在生產(chǎn)過(guò)程中，要經(jīng)常幫助職工解決技術(shù)上的難題，包括改進(jìn)工藝過(guò)程設備的改造和革新等；

車(chē)間設備的使用服務(wù)和維修服務(wù)；

材料和動(dòng)力服務(wù)等；

幫助工段班組對車(chē)間以外單位進(jìn)行協(xié)調和聯(lián)系；

生活服務(wù)。

   激勵士氣   

企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果的好壞，其基礎在于車(chē)間生產(chǎn)現場(chǎng)職工的士氣。因為，在一定條件下，人是起決定性作用的因素，而車(chē)間負有直接激勵職工士氣的職責。

激勵士氣，就是通過(guò)各種方法，調動(dòng)職工的積極性和創(chuàng )造性，廣泛地吸收職工參加管理活動(dòng)，充分發(fā)揮他們的經(jīng)驗和知識，使人的潛力得到充分發(fā)揮，提高工作效率，保證車(chē)間任務(wù)的完成。

車(chē)間管理的全部職能都是相互聯(lián)系相互促進(jìn)的。履行這些職能的有車(chē)間主任副主任工段長(cháng)班組長(cháng)及車(chē)間職能人員。

車(chē)間管理職能

   企業(yè)文化的推行者   

一作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車(chē)間管理者，應是公司企業(yè)文化的積極推行者。一個(gè)國家，有著(zhù)其他國家沒(méi)有的國粹；一個(gè)民族，具備其他民族所不同的民族精神；就是個(gè)人，也有其與眾不同的精神支柱！

如此，國家才能繁榮昌盛，民族才能長(cháng)久不衰，個(gè)人才能堅韌不拔。作為一個(gè)企業(yè)，其精神支柱其靈魂就是“企業(yè)文化”。

縱觀(guān)世界五百強企業(yè)，無(wú)不非常重視和積極推行公司的企業(yè)文化。要想做好生產(chǎn)車(chē)間管理，作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車(chē)間管理者，首要工作就是要積極推行公司的企業(yè)文化，用企業(yè)文化來(lái)熏陶員工激勵員工。

通過(guò)推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的發(fā)展史，增強其對公司的信任度，使其熱愛(ài)公司；通過(guò)推行企業(yè)文化，讓員工清楚公司的目標愿景發(fā)展趨勢，提高員工對公司的信心，從而堅定他們對公司的忠誠度，甘于奉獻；通過(guò)推行企業(yè)文化，讓員工了解公司的各項制度，使其清晰個(gè)人的發(fā)展目標，樹(shù)立競爭意識，從而推動(dòng)公司的生產(chǎn)發(fā)展。要善于利用各種時(shí)機各種場(chǎng)合，積極推行企業(yè)文化，使企業(yè)文化無(wú)處不在無(wú)孔不入。

   管理制度的制定實(shí)施   

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車(chē)間管理者，應會(huì )制定和實(shí)施合理的管理制度。沒(méi)有規矩不成方圓。任何一個(gè)集體，失去了紀律的約束，勢必如一盤(pán)散沙，毫無(wú)戰斗力可言。

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車(chē)間管理者，不僅要熟悉和推行公司已有的管理制度，更要逐步建立完善車(chē)間的管理制度體系，制定出員工的行為規范，起草文件注重可操作性，盡量使每一項行動(dòng)都有明確的規定，并根據使用反饋情況及時(shí)更新，變無(wú)規定可依為有規定可依，從各個(gè)方面規范員工的行為。

并通過(guò)日常的檢查督促，逐步培養員工良好的工作習慣，鼓勵員工自覺(jué)按規程去做，固化良好行為，改正錯誤行為，為車(chē)間管理的正規化打下了堅實(shí)的基礎。

   安全生產(chǎn)的倡導者   

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車(chē)間管理者，應是安全生產(chǎn)的倡導者與實(shí)施者。安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全。安全生產(chǎn)是企業(yè)社會(huì )發(fā)展最根本的保障。

人機料法環(huán)

不同的工種在不同的地點(diǎn)不同的時(shí)間，都要求有不同的安全措施，生產(chǎn)車(chē)間安全生產(chǎn)措施法則，可歸納為對“人機料法環(huán)”五大要素的管理和規范。

   “人”，即人的管理   

安全管理歸根結底是對人的管理。生產(chǎn)車(chē)間崗位的人員需求程序應是非常規范的。

車(chē)間新需求的員工，根據公司所薦人員的詳細材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。在這段磨合期中，車(chē)間以責任感強弱為該員工最基本的評價(jià)基準，然后根據該員工的操作技能水平熟練程度等情況進(jìn)行總評，形成書(shū)面資料，反饋給公司，以落實(shí)定崗。

對初評不能擔當本崗位者，車(chē)間通過(guò)以培訓再教育等途徑來(lái)提升該員工的綜合能力，以達到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。

在日常生產(chǎn)中，車(chē)間管理者要注重與員工進(jìn)行溝通，通過(guò)表?yè)P鼓勵獎賞等激勵方法增加員工的工作信心和激情。

   “機”，即機器設備的管理   

機器設備是企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)條件，是進(jìn)行安全生產(chǎn)的首要保障。作為一名生產(chǎn)車(chē)間管理者，應根據設備保養的復雜性，對每臺設備定制 “設備責任牌”，落實(shí)專(zhuān)人負責。

公司不定期開(kāi)展現場(chǎng)管理檢查，并建立相配套的獎罰制度，使每個(gè)設備責任人形成自覺(jué)保養設備的良好習慣。員工在交接班的時(shí)候，必須有機器設備運行情況的交接記錄，一旦發(fā)現機器設備運行異常便可及時(shí)報告及時(shí)維護。此外，還應定期組織安排機器設備操作培訓或理論培訓，以達到安全操作的目的。

  “料”，即物料的管理  

物料管理是安全生產(chǎn)中的基本因素，由于化學(xué)物料的特殊性， 物料性能的轉換相當快，也就是說(shuō)，從低溫到高溫，從低壓到高壓，由稀變稠等一系列反應，伴著(zhù)一種物料的加入，只在瞬間便可完成。車(chē)間從領(lǐng)料人員開(kāi)始著(zhù)手，應進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓，使他們熟悉工藝流程，通曉每種物料的化學(xué)性質(zhì)物理性質(zhì)，對一天所需物料能做到計算精確。

對于不適存放的物料，嚴禁在車(chē)間停留，做到現領(lǐng)現用。領(lǐng)料人員必須對倉庫原料進(jìn)行及時(shí)檢驗，嚴禁將不合格原料領(lǐng)進(jìn)車(chē)間。為此，車(chē)間還應建立專(zhuān)門(mén)的考核制度，培養員工認真仔細的工作作風(fēng)。

  “法”，即操作法，指導書(shū)  

操作法是引導操作的路線(xiàn)，在操作過(guò)程中路線(xiàn)不能變。有的操作工特別是新員工對操作法常有疑惑，作為生產(chǎn)車(chē)間管理者，除了解釋?zhuān)€應派出經(jīng)驗豐富的老操作工進(jìn)行手把手教導，直到他們完全理解和掌握。為了減少安全隱患，車(chē)間還應根據原始記錄顯示記錄儀，不定期地進(jìn)行檢查，提醒操作人員時(shí)刻保持警惕，做到操作與規定完全一致。

  “環(huán)”，即環(huán)境的管理  

環(huán)境可直接影響到安全生產(chǎn)，也是創(chuàng )造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的前提。作為一名生產(chǎn)車(chē)間管理者，應結合“整理整頓清掃清潔素養” 的5S管理思想，以現場(chǎng)管理為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)開(kāi)展自查與互查的方式，結合車(chē)間實(shí)際制定相應細則。

安全生產(chǎn)管理

針對每個(gè)不同崗位，車(chē)間還應制定各崗位的職能考核細則，一周一小評，一月一大評，獎罰根據考核細則所規定的條例進(jìn)行，進(jìn)一步提高操作工在操作工序中的細心程度。

總之，作為生產(chǎn)車(chē)間管理者，一定要認清：安全生產(chǎn)不是一項階段性工作，而是長(cháng)期不斷的持續性工程。安全生產(chǎn)管理，還應注重以下四個(gè)方面：

①  安全管理以人為本必須堅定不移。

首先是管理層要更新觀(guān)念，破除墨守成規，不思進(jìn)取的保守思想；其次是要在員工身上下功夫，卡死職工素質(zhì)關(guān)上崗關(guān)和思想關(guān)，一切按標準辦事。要善于研究職工思想動(dòng)態(tài)，把隱患消除在崗前崗下；再就是要改進(jìn)工作的方式方法，注重采用靈活多樣的形式開(kāi)展工作，做到嚴而不死，注重感情投入，營(yíng)造和諧的團隊氛圍。

②  安全管理必須注重對作業(yè)過(guò)程的控制。

一是要建立管理考核機制，管理人員要加強對現場(chǎng)作業(yè)過(guò)程的檢查和監督，真正發(fā)現和處理動(dòng)態(tài)過(guò)程中的安全隱患，消除形式主義；二是對基層部門(mén)考核檢查，做到結果與過(guò)程相結合，在深入現場(chǎng)實(shí)際調查研究的基礎上，開(kāi)展結果檢查，杜絕片面性。

③  安全管理必須實(shí)現由外部管理向班組自我管理轉變。

首先要建立班組考核機制，建立車(chē)間考核班組班組考核小組小組考核崗位的逐級考核框架，把責權利下放班組，將責任和權力變?yōu)閴毫蛣?dòng)力，以調動(dòng)每個(gè)職工的積極性，自覺(jué)主動(dòng)參與安全管理，實(shí)現安全管理中的自控互控他控。實(shí)現班組的自我管理，才能真正從基礎上夯實(shí)筑牢第一道防線(xiàn)。

④  安全管理應做到超前防范，關(guān)口前移，抓好典型。

一是要主動(dòng)出擊，自尋壓力，敢于揭丑。對存在的突出安全隱患，要抓住典型，擴大教育分析，使責任人引起震動(dòng)，使員工得到教育。二是注重確立防范措施，突出預防為主的方針，對日常檢查發(fā)現和管理工作發(fā)現的突出共性問(wèn)題，迅速制定防范措施，果斷予以糾正，查找工作中的關(guān)鍵人關(guān)鍵崗位，重點(diǎn)加以控制，達到預防問(wèn)題發(fā)生的目的。

避免不必要的浪費

作為一名優(yōu)秀的生產(chǎn)車(chē)間管理者，應注意避免各種不必要的浪費，節約成本和資源。一般的生產(chǎn)工序中，在日常工作中都會(huì )產(chǎn)生諸多的“浪費”，其實(shí)，在生產(chǎn)管理中，通常也會(huì )出現“七種”浪費。

  七種浪費  

1）“等待的浪費” ——等待上級的指示、等待外部的回復、等待下級的匯報、等待生產(chǎn)現場(chǎng)的聯(lián)系;

2） “協(xié)調不利的浪費”—— 工作進(jìn)程的協(xié)調不利、 領(lǐng)導指示的貫徹協(xié)調不利、信息傳遞的協(xié)調不利、業(yè)務(wù)流程的協(xié)調不利；

3）“閑置的浪費” ——固定資產(chǎn)的閑置、職能的閑置或重疊、工作程序復雜化形成的閑置、人員的閑置、信息的閑置；

4）“無(wú)序的浪費”—— 職責不清造成的無(wú)序、業(yè)務(wù)能力低下造成的無(wú)序、有章不循造成的無(wú)序、業(yè)務(wù)流程的無(wú)序；

5） “失職的浪費”—— 這是管理中的最大浪費；

6） “低效的浪費”——工作的低效率或者無(wú)效率、錯誤的工作，是一種負效率；

7）“管理成本的浪費”—— 計劃編制無(wú)依據、計劃執行不嚴肅、計劃考核不認真、計劃處置完善不到位、費用投入與收入（收益）不配比。

管理工作中的七種浪費要比生產(chǎn)現場(chǎng)中的七種浪費嚴重的多，但是解決起來(lái)也困難得多。因為生產(chǎn)現場(chǎng)中的浪費大多數可以量化，然而管理工作大多為軟性指標，具有較大的彈性，要想進(jìn)行量化和細化相對較困難。

作為一名生產(chǎn)車(chē)間管理者，如果不能引導車(chē)間各級管理人員對管理工作中的浪費形成共識，齊抓共管，是很難持續有效地長(cháng)期開(kāi)展下去的，這就要求生產(chǎn)車(chē)間管理要引導大家有打持久戰的心理準備，鼓足勇氣，從消除點(diǎn)滴的管理做起，向著(zhù)經(jīng)營(yíng)管理革新的目標一步一步地堅定不移地走下去。

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