頂升與支撐技術(shù)在消防應急救援中應用非常廣泛，例如車(chē)輛傾斜或翻車(chē)、建（構）筑物倒塌或傾斜等，但在國內消防培訓以及日常訓練當中，我們卻忽略了這項技術(shù)。我們以交通事故中的車(chē)輛顛覆救援為例，對比一下國內和國外的授課或培訓。首先，我們重溫一下國內的授課內容：

一、事故的特點(diǎn)

1、車(chē)輛事故頻率高。受路況、車(chē)況及人為因素的影響，公路交通事故隨時(shí)隨地都可能發(fā)生。

2、人員傷亡大。在高速公路或高等級公路上發(fā)生的交通事故，往往造成數輛甚至上百輛汽車(chē)首尾相撞，直接導致駕駛員和乘客傷亡。若汽車(chē)失控后墜入懸崖、江河等事故，群死群傷的可能性就更大。

3、易引發(fā)次生災害。汽車(chē)相撞所造成的交通事故，常伴隨火災事故的發(fā)生；裝載危險化學(xué)品的車(chē)輛一旦發(fā)生事故，可能導致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴重污染環(huán)境。

4、救援難度大。由于事故發(fā)生的偶然性大，且時(shí)間、地點(diǎn)不定。特別是哪些發(fā)生在高速公路和僻遠山區的翻車(chē)、墜河、墜崖事故，有的車(chē)輛嚴重毀壞變形、有的形成爆炸燃燒、有的造成危險化學(xué)品泄漏，救援難度極大。事故往往造成

二、處置程序與措施

1、接警出動(dòng)。消防人員接警時(shí)應問(wèn)清事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、人員傷亡等情況。力量調集時(shí)，應及時(shí)調出救援所需的搶險車(chē)輛及特種裝備，并要求公安、醫療救護等部門(mén)到場(chǎng)協(xié)助救援。

2、偵察檢測。接接警到場(chǎng)后，應立即進(jìn)行現場(chǎng)勘察，查明車(chē)輛受損狀況、人員被困位置。若有危險化學(xué)品外泄，應及時(shí)弄清泄漏物質(zhì)名稱(chēng)，利用檢測儀器進(jìn)行檢測，確定其濃度及擴散范圍。

3、設立警戒。封鎖事故路段的交通，隔離圍觀(guān)群眾，嚴禁無(wú)關(guān)車(chē)輛及人員進(jìn)入事故現場(chǎng)，若遇事故造成危險化學(xué)品外泄，現場(chǎng)警戒的范圍要根據偵檢情況確定。

4、救生排險。（1）使用液壓切割器、擴張器等破拆工具，破拆變形的車(chē)廂外殼，積極搶救車(chē)廂內的遇險人員，并根據需要調集大型牽引起重車(chē)輛到場(chǎng)協(xié)助救助。（2）用噴霧水冷卻事故車(chē)輛油箱，用泡沫覆蓋地面流淌的燃油，消除潛在危險，為營(yíng)救被困人員創(chuàng )造條件。（3）對事故次生的化學(xué)事故，消防人員應采取關(guān)閥斷源、器具堵漏、稀釋降毒、筑堤導流等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)的擴散和易燃易爆物品爆炸燃燒事故的發(fā)生。（4）對汽車(chē)失控墜入懸崖、江河等事故，救援人員應充分考慮事故現場(chǎng)的地理環(huán)境，集中力量實(shí)施救人。

5、現場(chǎng)急救。將搶救出來(lái)的重、危急傷員，應立即交由醫務(wù)救護部門(mén)進(jìn)行現場(chǎng)急救，經(jīng)初步處理后，迅速送往醫院救治。

6、清理移交。清點(diǎn)人員和裝備，做好移交，安全撤離。

三、行動(dòng)要求

1、及時(shí)救人是救援人員現場(chǎng)處置公路交通事故的主要方面，應最大限度搶救人命，并及時(shí)送往醫院救治。

2、處置高架路（橋）交通事故時(shí)，為防途中交通堵塞，同一消防站出動(dòng)的車(chē)輛應從不同的入口登上高架公路，相向駛往現場(chǎng)。

3、救援車(chē)輛一時(shí)無(wú)法接近事故現場(chǎng)時(shí)，救援人員應首先攜帶輕便的破拆、救生、起重等裝備，趕往事發(fā)現場(chǎng)投入救援。

4、使用破拆工具破拆車(chē)體時(shí)，應使用霧狀水掩護，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，發(fā)生火災。

5、事故處理完畢后，應盡快解除警戒，恢復交通。

以上為中國消防教材中的內容，但國外在車(chē)輛顛覆后的救援中，注重培訓的是兩項技能：一是破拆技術(shù)；二是頂升與支撐技術(shù)。相當于我們第二條第4款中的救生排險。以頂升與支撐技術(shù)為例，國外消防員都在開(kāi)展哪些訓練？都在思考哪些問(wèn)題？實(shí)施救援的程序和步驟都是什么？

[國外在車(chē)輛（巴士）側翻事故救援程序]

一、現場(chǎng)偵查以及需要思考的問(wèn)題

1、傷員情況，避免二次傷害。

2、遇險者在哪里？

3、巴士重心在哪里？

4、巴士重量是多少？

5、結構有多牢固？

6、選擇何處作為支點(diǎn)（至少2個(gè)支點(diǎn)）？

7、必須頂升多高？

8、從哪里開(kāi)始頂升？

9、所頂升的重量是多少？

10、是否存在風(fēng)險？

11、選擇何種裝備？

二、操作前的準備與實(shí)施

1、對支點(diǎn)處進(jìn)行固定（撐桿底部要和被支撐物體形成立體三角形支撐結構）

2、對頂升點(diǎn)進(jìn)行穩定

3、放置頂升裝備

4、團隊內部進(jìn)行溝通協(xié)作！

5、開(kāi)始頂升作業(yè)（緩慢，觀(guān)察平衡情況）

6、一邊頂升一邊做支撐固定?。ㄊ褂萌切▔|板或墊木）

7、當達到足夠高度時(shí)，使用墊板或支撐桿對負荷進(jìn)行固定

8、當負荷與物體或傷員脫離時(shí)，可以開(kāi)始進(jìn)行解救操作

我們可以觀(guān)看一段培訓錄像，具體感受一下！

二、操作前的準備與實(shí)施

1、對支點(diǎn)處進(jìn)行固定（撐桿底部要和被支撐物體形成立體三角形支撐結構）

2、對頂升點(diǎn)進(jìn)行穩定

3、放置頂升裝備

4、團隊內部進(jìn)行溝通協(xié)作！

5、開(kāi)始頂升作業(yè)（緩慢，觀(guān)察平衡情況）

6、一邊頂升一邊做支撐固定?。ㄊ褂萌切▔|板或墊木）

7、當達到足夠高度時(shí)，使用墊板或支撐桿對負荷進(jìn)行固定

8、當負荷與物體或傷員脫離時(shí)，可以開(kāi)始進(jìn)行解救操作

我們可以觀(guān)看一段培訓錄像，具體感受一下！

二、操作前的準備與實(shí)施

1、對支點(diǎn)處進(jìn)行固定（撐桿底部要和被支撐物體形成立體三角形支撐結構）

2、對頂升點(diǎn)進(jìn)行穩定

3、放置頂升裝備

4、團隊內部進(jìn)行溝通協(xié)作！

5、開(kāi)始頂升作業(yè)（緩慢，觀(guān)察平衡情況）

6、一邊頂升一邊做支撐固定?。ㄊ褂萌切▔|板或墊木）

7、當達到足夠高度時(shí)，使用墊板或支撐桿對負荷進(jìn)行固定

8、當負荷與物體或傷員脫離時(shí)，可以開(kāi)始進(jìn)行解救操作

我們可以觀(guān)看一段培訓錄像，具體感受一下！https://v.qq.com/x/page/y0148zpwhtr.html