關(guān)于隧道火場(chǎng)排煙，你應該知道的基礎理論
隨著(zhù)我國交通基礎設施的大力發(fā)展，隧道的數量越來(lái)越多，長(cháng)度越來(lái)越長(cháng)。
為了保障隧道的使用安全，其防火救災問(wèn)題顯得更為重要。
一、隧道火災煙氣流動(dòng)規律研究
與一般建筑不同，隧道通風(fēng)口相對較少。一旦發(fā)生火災事故，火災產(chǎn)生的煙氣很難排除。近年來(lái)國內外一系列隧道火災事故表明，大多人員受煙氣毒害致死。
對于隧道火災煙氣蔓延和發(fā)展規律，國內外大量學(xué)者開(kāi)展了廣泛的研究，對揭示隧道火災煙氣發(fā)展規律和進(jìn)行火災煙氣控制提供了一定的幫助。
針對隧道火災煙氣流動(dòng)規律的研究，國外眾多學(xué)者如Carvel R， Thomas P，Ingason H等，通過(guò)模擬和實(shí)驗的手段進(jìn)行了大量的研究，取得了很多成果。
在國內，關(guān)于隧道火災排煙方面的研究近幾年逐漸增多。胡隆華等研究了地下隧道中，進(jìn)風(fēng)口的不同布置形式對排煙效率的影響，為隧道排煙系統提出了優(yōu)化建議；張鵬等利用CFD數值軟件，模擬了隧道建筑物的火災，揭示了隧道內煙氣運動(dòng)、火災蔓延在不同燃燒狀況下的特點(diǎn)；許秦坤在研究中發(fā)現，當隧道火災經(jīng)過(guò)一定時(shí)間，發(fā)展到轟燃階段時(shí)，火災煙氣會(huì )發(fā)生脈動(dòng)，使煙氣在狹隧道內往復運動(dòng)。
這些學(xué)者的研究，為隧道火災煙氣蔓延奠定了一定的理論基礎，也為隧道的滅火救援與煙氣控制提供理論支撐。
表6.1總結了部分國內外學(xué)者對隧道火災煙氣流動(dòng)規律所做的研究。
表6.1 隧道火災規律研究
二、隧道火場(chǎng)排煙方式
隨著(zhù)各種類(lèi)型的隧道逐年增多，設備日益復雜化，誘發(fā)火災的因素越來(lái)越多，隧道火災事故頻發(fā)。
表6.2列出了2009年以來(lái)國內發(fā)生的幾起隧道火災及其火場(chǎng)排煙方法。
表6.2 隧道火災案例
在表6.2列出的幾起火災案例中，火場(chǎng)排煙的效果并不理想。
隧道的內部空間使得自然排煙速度緩慢，而固定系統的機械排煙又無(wú)法滿(mǎn)足需求。
除固定系統之外，消防隊利用移動(dòng)式排煙裝備，通過(guò)正壓送風(fēng)的方式對隧道進(jìn)行排煙，是另外一種有效的排煙方式。加強移動(dòng)裝備的火場(chǎng)送風(fēng)排煙，成為了隧道火災煙氣控制的必然需求。
三、固定排煙設施難以滿(mǎn)足火場(chǎng)排煙需求
隧道火場(chǎng)排煙，主要依靠自然排煙和固定排煙。然而火災發(fā)生時(shí)，一旦火災煙氣溫度過(guò)高，隧道內設置的排煙風(fēng)機、射流風(fēng)機等固定機械排煙設施，會(huì )由于高溫作用不能有效運行。
此時(shí)，固定式排煙系統不能滿(mǎn)足火災情況下的煙氣控制，對人員的疏散以及火災的撲救極為不利。
四、移動(dòng)排煙的發(fā)展
基于正壓送風(fēng)排煙理論(Positive Pressure Ventilation)已在國外得到廣泛應用，國內也開(kāi)始加強移動(dòng)式風(fēng)機排煙的研究。
公安部消防局于2013年8月下發(fā)了《消防水源調查和防護排煙裝備實(shí)際測試手冊》，強調了移動(dòng)排煙裝備在滅火戰斗中發(fā)揮的重要作用，并專(zhuān)門(mén)針對消防部隊配備的各類(lèi)風(fēng)機在各類(lèi)場(chǎng)所中的排煙應用進(jìn)行了測試。
移動(dòng)式火場(chǎng)送風(fēng)排煙技戰術(shù)，在國內也開(kāi)始備受關(guān)注，蘇琳、李春孝等從排煙的技術(shù)和戰術(shù)角度，對移動(dòng)式火場(chǎng)送風(fēng)排煙做了初步的研究。
隨著(zhù)消防部隊在滅火實(shí)戰中對移動(dòng)式排煙的應用不斷增多，火場(chǎng)送風(fēng)排煙技戰術(shù)會(huì )日趨成熟。
根據滅火與應急救援的實(shí)戰需求，消防部隊針對隧道火災的排煙和滅火進(jìn)行了諸多演練。如2011年6月，湖北消防總隊在恩施自治州組織開(kāi)展了隧道滅火救援專(zhuān)題研討，提出了移動(dòng)排煙裝備在撲救隧道火災時(shí)的排煙技戰術(shù)措施，編制了移動(dòng)風(fēng)機排煙訓練的業(yè)務(wù)操法。