新能源汽車(chē)火災是指純電動(dòng)汽車(chē)、油（氣）電混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其它新能源汽車(chē)，由于發(fā)生交通事故、自身設備故障或引燃等原因，導致車(chē)輛起火，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的災害。

（一）事故突發(fā)性強，火勢蔓延迅速，持續時(shí)間長(cháng)。

（二）事故潛在危險性大，伴隨有毒氣體釋放和爆炸危險。

（三）火災撲救技術(shù)要求高，存在復燃風(fēng)險，易引發(fā)次生災害。

（一）接警  

1．119調度指揮中心接到報警后，按照常規流程進(jìn)行接警詢(xún)情并立即將警情報告值班領(lǐng)導。

2．詢(xún)問(wèn)知情人事故車(chē)輛品牌型號，并調閱新能源汽車(chē)資料庫、汽車(chē)服務(wù)手冊及隨車(chē)《救援指南》等資料。

（二）力量調集 

參照《火警和應急救援分級規定（試行）》進(jìn)行力量調派，按災害事故等級調派水罐消防車(chē)、泡沫消防車(chē)、搶險救援車(chē)等車(chē)輛，攜帶電絕緣裝具、絕緣剪斷鉗、漏電探測儀、測溫儀、可燃氣體探測儀以及固定、支撐、破拆、起重、牽引、警戒、救生等裝備器材，并調集聯(lián)動(dòng)力量到場(chǎng)協(xié)助處置。

（一）風(fēng)險評估

1．查明起火車(chē)輛基本情況和被困人員數量及傷勢等情況。

2．查明起火車(chē)輛對周?chē)?chē)輛、建筑和人員威脅情況。

3．查明起火車(chē)輛類(lèi)型、型號，動(dòng)力電池種類(lèi)、容量，車(chē)輛最高電壓、高壓線(xiàn)路走向等情況，必要時(shí)應聯(lián)系生產(chǎn)者或當地經(jīng)銷(xiāo)商以獲得詳細車(chē)輛信息。

4．查明車(chē)輛主開(kāi)關(guān)或應急開(kāi)關(guān)的位置及狀態(tài)。

5．判斷事故車(chē)輛動(dòng)力電池和高壓電系統的受損情況，評估動(dòng)力電池可能引發(fā)爆炸燃燒的危險因素及后果。

6．車(chē)輛為混合動(dòng)力新能源汽車(chē)時(shí)，查明油箱或氣罐部位及受損情況。

（二）現場(chǎng)管控

1．根據事故嚴重程度劃分警戒范圍，疏散圍觀(guān)群眾，協(xié)調交警部門(mén)疏導附近交通，并將事故區域劃分為火災撲救區、傷員轉運及人員待命區。

2．對事故警戒范圍進(jìn)行嚴格封控，安排專(zhuān)人對進(jìn)入人員的安全防護情況進(jìn)行檢查。

3．使用可燃氣體檢測儀對現場(chǎng)進(jìn)行不間斷偵測，適時(shí)調整警戒范圍。

4．使用測溫儀實(shí)時(shí)監測事故車(chē)輛動(dòng)力電池部位溫度，適時(shí)調整警戒范圍。

（三）安全防護

1．救援人員應根據事故現場(chǎng)情況做好安全防護，穿著(zhù)全套消防員滅火防護服裝。

2．靠近起火車(chē)輛時(shí)，所有人員應佩戴空氣呼吸器，并根據車(chē)輛電壓特性穿戴好絕緣手套等個(gè)人防護裝備。

（四）處置措施

1．對有人員被困的起火車(chē)輛，應堅持“救人第一、科學(xué)施救”原則，同步開(kāi)展破拆、滅火、救人行動(dòng)。

2．對火勢處于初起階段，現場(chǎng)滿(mǎn)足斷電條件的車(chē)輛，立即實(shí)施斷電操作，并將車(chē)輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或放置到距離車(chē)輛10米外的區域。

3．對無(wú)法實(shí)施斷電操作車(chē)輛，且火勢對被困人員和救援人員造成威脅時(shí)，應視情使用噴霧水或干粉滅火器對火勢進(jìn)行壓制。

4．根據現場(chǎng)環(huán)境和火勢發(fā)展情況，判斷是否對起火車(chē)輛實(shí)施穩固操作。

5．視情使用消防過(guò)濾式綜合防毒面具或空氣呼吸器對被困人員實(shí)施呼吸保護。

6．火勢無(wú)法得到有效控制時(shí)，可視情采用滅火毯等器材對被困人員實(shí)施保護，最大程度避免其受到傷害，并迅速利用破拆、起重等救生器材展開(kāi)救人行動(dòng)。

7．對無(wú)人員被困的起火車(chē)輛，消防員應在距離起火車(chē)輛10至15米之外出水滅火。

8．高壓供電源的電池組四周通常存在保護性構件，難以直接噴射到著(zhù)火點(diǎn)時(shí)，應采用大量的水充分冷卻高壓供電源電池組外部，以防止火勢蔓延至相鄰電池單元。

（五）注意事項

1．嚴禁使用破拆工具盲目穿透護罩或者穿刺、切割、撬開(kāi)、拆卸車(chē)輛的任何結構，防止造成高壓系統與外界隔絕失效，產(chǎn)生電擊危險。

2．處置過(guò)程中，所有人員必須嚴格落實(shí)個(gè)人安全防護措施，嚴防觸電、電池電解液噴濺、爆炸等傷害。

3．當發(fā)現起火車(chē)輛電池部位溫度急劇上升、釋放大量煙氣時(shí)，應立即組織人員撤離至安全區域。

4．鋰離子電池具備持續放電特性，明火熄滅后，應繼續出水對電池組進(jìn)行持續冷卻，并使用測溫儀進(jìn)行監測，直至電池溫度降至160攝氏度以下，且經(jīng)評估無(wú)燃燒、爆炸等風(fēng)險。

（六）現場(chǎng)移交

1．災害事故處置結束后，應全面、細致地檢查清理現場(chǎng)，并向車(chē)主和有關(guān)部門(mén)移交。撤離現場(chǎng)時(shí)應當清點(diǎn)人員，整理器材裝備。歸隊后，迅速檢查保養器材、補充易消耗品，恢復戰備狀態(tài)，并向指揮中心報告。

2．提醒車(chē)主和有關(guān)部門(mén)妥善處理受損電池，合理采取轉運方式，防止事故車(chē)輛在轉運及后期靜置過(guò)程中起火。