新能源汽車(chē)交通事故處置規程

（試  

行）

新能源汽車(chē)交通事故是指純電動(dòng)汽車(chē)、油（氣）電混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其他新能源汽車(chē)，在道路行駛中發(fā)生的車(chē)輛相撞、傾翻等，造成人員傷亡和財產(chǎn)損失的事故。

一、事故特點(diǎn)

（一）受車(chē)輛超載、超員、爆胎、剎車(chē)失靈、駕駛人員道路不熟悉，違章超車(chē)、飲酒駕車(chē)等違章行為影響，致災因素多，突發(fā)性強，不可控性大。

（二）車(chē)輛類(lèi)型多樣，電池動(dòng)力系統差異大，受事故車(chē)輛數量、發(fā)生地點(diǎn)、燃料、攜行貨物等因素影響，事故處置難度大。

（三）事故潛在危險性大，燃油、電解液泄露易引發(fā)火災，現場(chǎng)警戒不嚴，易出現新的車(chē)輛事故。

二、接警調度

（一）接警

1．119調度指揮中心接到報警后，按照常規流程進(jìn)行接警詢(xún)情并立即將警情報告值班領(lǐng)導。

2．詢(xún)問(wèn)知情人事故車(chē)輛品牌型號，并調閱新能源汽車(chē)資料庫、汽車(chē)服務(wù)手冊及隨車(chē)《救援指南》等資料。

（二）力量調集

參照《火警和應急救援分級規定（試行）》進(jìn)行力量調派，按災害事故等級調派搶險救援車(chē)、水罐泡沫車(chē)等車(chē)輛，攜帶電絕緣裝具、絕緣剪斷鉗、漏電探測儀、測溫儀、可燃氣體探測儀、無(wú)火花工具組以及固定、支撐、破拆、起重、牽引、警戒、救生等裝備器材，并調集聯(lián)動(dòng)力量到場(chǎng)協(xié)助處置。

三、處置程序和措施

（一）風(fēng)險評估

1．查明事故車(chē)輛、現場(chǎng)及周邊區域，被困人員數量及傷勢等情況。

2．查明起火車(chē)輛類(lèi)型、型號，動(dòng)力電池種類(lèi)、容量，車(chē)輛最高電壓、高壓線(xiàn)路走向等情況，必要時(shí)應聯(lián)系生產(chǎn)廠(chǎng)家或當地經(jīng)銷(xiāo)商以獲得詳細車(chē)輛信息。

3．查明電池系統、高壓線(xiàn)路、動(dòng)力電機等重要部件受損情況，對于混合動(dòng)力汽車(chē)，還應查明燃料箱部位及受損情況。

4．評估事故車(chē)輛是否存在漏電、燃燒、電解液噴濺或爆炸燃燒的可能性，查明現場(chǎng)及周邊的消防水源情況，做好滅火準備。

5．根據事故嚴重程度劃分警戒范圍。

6．若車(chē)輛涉水，查明車(chē)輛牽引部位，牽引途徑，明確車(chē)輛停放的安全區域。

（二）現場(chǎng)管控

根據事故現場(chǎng)情況，合理劃定警戒范圍，原則上：

1．在事故車(chē)輛周邊5米范圍設置作業(yè)區。只允許直接負責治療或解救被困人員的救援人員進(jìn)入，并保持此區域干凈，便于救援行動(dòng)展開(kāi)。

2．在事故車(chē)輛周邊10米范圍設置工作區。參與救援工作的人員可進(jìn)入，包括準備液壓工具動(dòng)力裝置、提供應急照明以及持水槍戒備的人員，并明確器材擺放、垃圾堆放區域。

（三）穩固及斷電

1. 根據事故車(chē)輛狀態(tài)、位置等情況，合理采取短足、長(cháng)足等穩固技術(shù)，運用支撐桿等器材裝備，對車(chē)體實(shí)施有效穩固，創(chuàng )建安全作業(yè)條件，有效防止車(chē)輛移動(dòng)。同時(shí)，做好滅火救援準備，防止燃料，汽油和其他液體外漏，觸碰到熱排氣系統部件或電氣元件等熱源。

2. 電路系統處理

（1）關(guān)閉車(chē)輛啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，將車(chē)輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或拿到距離事故車(chē)輛10米開(kāi)外，切斷并取走12V電瓶連接線(xiàn)。

（2）關(guān)閉車(chē)輛啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，將車(chē)輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或放置10米外，拔出高壓電系統控制器保險絲。

（3）處置客車(chē)交通事故，救援人員應佩戴全套電絕緣裝具，靈活采用遠程控制開(kāi)關(guān)斷電、手動(dòng)應急斷路器斷電或斷開(kāi)串聯(lián)電池箱體的正極或負極、切斷并取走連接線(xiàn)等方式斷開(kāi)高壓供電源。

（四）生命支持

根據被困人員受困狀態(tài)、受傷部位等情況，會(huì )同醫療急救人員采取相應救治措施，維護生命體征，并及時(shí)消除觸電、漏電等風(fēng)險。

（五）創(chuàng )建通道

 按照清除車(chē)輛玻璃、清除擋風(fēng)玻璃、處理安全氣囊、創(chuàng )造內部空間、明確解救路線(xiàn)、創(chuàng )造破拆點(diǎn)、拆除車(chē)門(mén)、拆除側邊、推離儀表板、破拆車(chē)頂的順序，創(chuàng )建救援通道。

（六）轉運傷員

1．根據傷員傷情位置，選用不同工具和搬運方法。

2．如傷員頭、背部損傷或出現大小腿、手臂、骨盆骨折的傷員，不得采用坐姿搬運。

（七）現場(chǎng)移交

1．災害事故處置結束后，應全面、細致地檢查清理現場(chǎng)，并向車(chē)主和有關(guān)部門(mén)移交現場(chǎng)。撤離現場(chǎng)時(shí)應當清點(diǎn)人員，整理器材裝備。歸隊后，迅速檢查保養器材、補充易消耗品，恢復戰備狀態(tài)，并向指揮中心報告。

2．提醒車(chē)主和有關(guān)部門(mén)妥善處理受損電池，合理采取轉運方式，防止事故車(chē)輛在轉運及后期靜置過(guò)程中起火。

（八）注意事項

1．使用滅火毯從電池箱外部實(shí)施覆蓋，保證被困人員和救援人員免受電池電解液噴濺傷害。

2．視情使用消防過(guò)濾式綜合防毒面具或空氣呼吸器對被困人員和救援人員實(shí)施呼吸保護；若現場(chǎng)通風(fēng)條件差，可采取人工鼓風(fēng)、利用排煙機送風(fēng)等方式驅散現場(chǎng)有毒氣體。

3．破拆過(guò)程中嚴禁接觸損壞的電池系統，切勿使用工具切割高壓供電線(xiàn)路或穿透高壓供電系統組件，防止可能存在的電擊危險。

4. 對切斷電源的車(chē)輛，應利用無(wú)齒鋸、擴張器、牽引器、氣動(dòng)切割器、雙輪異動(dòng)切割器、液壓剪切器、液壓頂桿等工具，破拆牽引變形的車(chē)廂外殼，救出被困人員。

5．對相撞或傾翻的客車(chē)，可視情從外側手動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)一側的手動(dòng)應急開(kāi)關(guān)打開(kāi)逃生通道。車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí)，應迅速破拆車(chē)門(mén)窗，救出被困人員。

6．對電池受損車(chē)輛，安全員應對受損電池進(jìn)行全程觀(guān)察，并利用熱成像儀、測溫儀等器材對電池溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，一旦發(fā)現內部溫度急劇升高，立即向指揮員報告，防止突發(fā)事故威脅被困人員和救援人員安全。