國際救援日 （日本站）活動(dòng)：探秘日本精銳救援
本文的作者是橙色救援團隊的核心成員，一直在新加坡默默為橙色救援貢獻內容，翻譯和校對文章，做出了突出貢獻。以下內容是他應威霸公司邀請，參加日本RescueDays活動(dòng)之后寫(xiě)的心得。
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應奧地利WEBER-HYDRAULIK（威霸）公司邀請，我有幸參加了由日本船山有限公司（船山株式會(huì )社,威霸產(chǎn)品在日本的總代理商）在新潟縣長(cháng)岡市舉辦的2017年國際救援日（RescueDays.jp）活動(dòng)。
RescueDays（國際救援日）活動(dòng)源自10多年前WEBER公司的一次技術(shù)研討會(huì )。自2009開(kāi)始舉辦第一屆活動(dòng)后便風(fēng)靡全球消防救援領(lǐng)域。迄今為止，RescueDays（國際救援日）已在全球多個(gè)國家開(kāi)展活動(dòng)，吸引了各地的消防員積極參與，成為全球最大的車(chē)輛救援訓練及技術(shù)分享活動(dòng)。
日本船山有限公司（船山株式會(huì )社）從2012開(kāi)始，就開(kāi)始聯(lián)合WEBER公司舉辦國際救援日 （日本站）活動(dòng)?；顒?dòng)以日本消防隊員為對象，以救助器材操作及從事故現場(chǎng)救出人員為主題，由室內課程及現場(chǎng)演練的操作方式進(jìn)行學(xué)習。受訓人員在課堂上學(xué)習到最新的車(chē)輛救援與破拆的理論后，由WEBER 原廠(chǎng)教官指導的實(shí)操課程，使用各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行真實(shí)破拆、救援訓練。
此次國際救援日活動(dòng)，主辦方準備的破拆車(chē)輛總計64臺，時(shí)間為2017年11月14日至16日，地點(diǎn)為日本新瀉縣長(cháng)岡市滑雪場(chǎng)， 參與的專(zhuān)業(yè)消防人員約210人
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歡迎晚宴
我和同事于活動(dòng)前一天到達東京，乘坐上越新干線(xiàn)后一路向西，傍晚十分抵達新瀉縣長(cháng)岡市。
在國內常常聽(tīng)到各種有關(guān)新干線(xiàn)和高鐵的對比爭論，實(shí)際乘坐新干線(xiàn)時(shí)除了較為安靜的乘坐環(huán)境和立不起來(lái)的硬幣之外，并不會(huì )感覺(jué)到明顯差異。一路上稍顯無(wú)聊，倒是在經(jīng)過(guò)清水隧道時(shí)，突然想到了日本作家川端康成在約80 年前的名著(zhù)—雪國（ゆきぐに）中所描述的場(chǎng)景：「穿過(guò)縣界長(cháng)長(cháng)的隧道后，便是雪國。夜空下一片白茫茫?；疖?chē)在信號所前停了下來(lái)?！?/span>
雖然已經(jīng)到了11月，天氣稍顯肅殺但是還不至于下雪，因此我也只能在新干線(xiàn)上想象一下作家描述的那個(gè)感人場(chǎng)景了。
主辦公司的安排是細致和周到的，活動(dòng)的工作人員早早的在車(chē)站等我們。到達本次活動(dòng)場(chǎng)地--長(cháng)岡市滑雪場(chǎng)的時(shí)候已經(jīng)是傍晚十分。根據傳統，活動(dòng)前一天的招待晚宴是本次活動(dòng)的開(kāi)幕式，長(cháng)岡市的市長(cháng)到場(chǎng)鼓舞參訓人員及致歡迎詞。來(lái)自世界各國及日本各地的消防人員彼此交流、暢談，氣氛融洽。
歡迎晚宴現場(chǎng)
第一日活動(dòng)分組明細
活動(dòng)時(shí)間安排
本次活動(dòng)分為3天3梯次舉辦，每天約為70位專(zhuān)業(yè)消防人員參與培訓，3天總計210位。每天上午為「搶救行動(dòng)的基礎知識」及「新型車(chē)輛技術(shù)與對應辦法」的室內理論課程；下午是室外實(shí)體車(chē)輛破拆操作。破拆車(chē)輛總計64臺，全部是結構完整，無(wú)交通事故的現役車(chē)輛。
歡迎晚宴結束后，參訓人員并不是住在酒店中，而是住在主辦方準備的緊急避難帳篷內。由于日本是一個(gè)自然災害多發(fā)的國家，搶險救災物資可謂是非常的完善，切具有相當高的品質(zhì)。
例如本次使用的帳篷，是由特殊的空氣管柱所組成，可以快速連結、重組或分離。盥洗設備采用為災害基地、訓練基地及避難所所設計的組裝式簡(jiǎn)易熱水供應系統，在大型帳篷內可提供足夠的熱水，供參訓人員洗澡及盥洗使用。
本次活動(dòng)中的餐飲部分，也都是以大型災害發(fā)生時(shí)的解決方案來(lái)規劃，例如第二天的早餐，就以現場(chǎng)搭設的“災害多人廚房系統”準備餐食，廚房系統為大型帳篷搭配調理臺及發(fā)電機等，可以準備300人份的食物，尤其采用針對災害環(huán)境有利的丙烷瓦斯為熱源，可快速供應熱水，甚至提供發(fā)電；許多食材是以有效期間5 年以上的防災食品制作，讓參訓人員有許多不同的體驗。
訓練會(huì )場(chǎng)以想象避難所開(kāi)設時(shí)所需要的炊事設備、住宿用帳篷及沐浴設施設置，讓參訓人員可以直接使用到產(chǎn)品，同時(shí)也有相關(guān)的器材和裝備展示等，提供與會(huì )人員參考。
災害多人廚房系統
救援日RescueDays
第二天一早我們早早來(lái)到了現場(chǎng),和部分消防人員進(jìn)行了短暫溝通，得到的信息讓我頗為吃驚。來(lái)受訓的日本消防人員，都是主動(dòng)以自假、自費的方式前來(lái)參加，為的是學(xué)習先進(jìn)的救援技術(shù)和破拆技術(shù)，消防人員的這份熱情，著(zhù)實(shí)讓人十分感動(dòng)，這也許是職業(yè)消防人員專(zhuān)業(yè)性的體現。
由德國WEBER公司亞洲銷(xiāo)售總監Franz Linner所率的原廠(chǎng)教官團以德文演講，主題為“救助活動(dòng)的基礎知識”及“新型車(chē)輛的技術(shù)、卡車(chē)救助”。
左圖：講義 右圖：救助活動(dòng)的基礎知識
新型車(chē)輛的破拆技巧
電動(dòng)車(chē)原理及破拆技巧
在“救助活動(dòng)的基礎知識”部分，教官強調了車(chē)輛破壞救助需要團隊合作，并且要隨時(shí)考慮到傷者的情形，避免錯誤的處置對傷者造成2次傷害，甚至也給隊友帶來(lái)危險。
依照一般經(jīng)驗，事故發(fā)生到達現場(chǎng)約15到20分鐘、現場(chǎng)救助活動(dòng)及醫療處置約20到30分鐘、轉移傷者到醫療機構約15到20分鐘。救助人員在現場(chǎng)對于傷者的健康診斷，包含Airway & spine （呼吸器系統及脊椎檢查）、Breathing （呼吸狀態(tài)檢查）、Circulation （血液循環(huán)系統檢查、止血措施）、Disability （傷殘檢查）及Exposure （去除衣物及檢查、體溫狀態(tài)等）等重點(diǎn)項目確認。
在救助活動(dòng)現場(chǎng)，施救者彼此需要持續溝通，教官舉例在某救助情境下，雖然要迅速救出傷者是相同的目標，但甲救助人員認為需花10 分鐘救助，而乙救助人員認為所需時(shí)間為3分鐘，此時(shí)專(zhuān)業(yè)知識及經(jīng)驗上的差異，會(huì )讓現場(chǎng)的救助活動(dòng)產(chǎn)生完全不同的狀況。因此，除了正確的處置方式之外，施救人員之間，及與傷者的持續溝通也非常重要。
在“新型車(chē)輛的破拆技術(shù)”，教官分享了混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展及基本運行原理。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大量新型技術(shù)的應用為事故救援提出了更加苛刻的要求。
例如，如何根據車(chē)輛燈光反饋檢測主、副電池的工作狀態(tài)；破拆時(shí)候如何下手才能避免電池發(fā)生泄漏或爆炸；救援任務(wù)完成后如何存儲已經(jīng)破拆了電動(dòng)車(chē)輛從而避免車(chē)輛應短路而發(fā)生二次火災、事故等。
教官還介紹車(chē)輛新型材料的應用，找到合理的破拆點(diǎn)，加上合理的破拆技術(shù)，才能事半功倍。
室內學(xué)完成之后，便是實(shí)操訓練。訓練共分為卡車(chē)事故（含油電混合車(chē)破壞介紹）、車(chē)門(mén)破拆，側面撞擊事故及側翻事故4種。內容為事故車(chē)輛破拆的技術(shù)與知識、特殊車(chē)種的救助知識、側面被車(chē)輛追撞情形下的傷者救助及側翻車(chē)輛的破拆處置等。
實(shí)操環(huán)節大家熱情高漲，在教官的指導下，學(xué)員們將之前學(xué)到的知識和自身經(jīng)驗結合起來(lái)，經(jīng)可能的體驗新型破拆技術(shù)的優(yōu)勢。例如，在側翻車(chē)輛處置環(huán)節，學(xué)員首先要將車(chē)體牢牢固定，使用液壓剪撐出救助人員操作空間，并持續與傷者進(jìn)行溝通，讓傷者了解救助人員下一步的救助行動(dòng)，這對于整體救助活動(dòng)都有幫助，也是最容易疏忽的一步。
訓練方式將參訓人員以每組12 名編成6 組同時(shí)段分站實(shí)施，每站訓練時(shí)間約為100 分鐘，雖然課程內容是以歐洲交通救助方法為中心的訓練內容，但可以學(xué)習到各種不同的觀(guān)點(diǎn)及救助技術(shù)，擴展救助技術(shù)視野。
在操作的過(guò)程中觀(guān)察到，現場(chǎng)教官如果擊碎車(chē)窗玻璃后，會(huì )立即將地下的碎玻璃清掃到車(chē)底，這是為避免下一個(gè)救助動(dòng)作若需采用跪姿或匍匐而接觸到地面時(shí)，可能會(huì )因這些碎玻璃或雜物，造成傷者或救助人員不必要的傷害。
對于重量不明的車(chē)門(mén)，破拆后要使用手臂承接，避免單以手掌承接，應為有些設計的過(guò)重車(chē)門(mén)，在破壞后會(huì )給救助人員雙手帶來(lái)傷害；通過(guò)整個(gè)下午的仔細觀(guān)察，我發(fā)現破拆操作過(guò)程中的許多細節，都是多次確認施救人員自己是安全的環(huán)境后，再救助傷者。
這讓我們看到歐洲救援習慣、文化等與我們在細節上的許多差別。雖然慣上和技術(shù)上些許有些差別，但這都是來(lái)自于實(shí)戰經(jīng)驗的積累，甚至許多受傷的經(jīng)驗。
結束語(yǔ)
國際救援日RescueDays活動(dòng)真實(shí)再現了事故現場(chǎng)，讓參加訓練的專(zhuān)業(yè)消防人員體驗到了最新的救助工具及救援技術(shù)。廠(chǎng)家為破拆救援的技術(shù)溝通和分享提供了一個(gè)完美的平臺。在這個(gè)平臺上，即有利于行業(yè)內技術(shù)的更新和分享，也有利于務(wù)實(shí)的產(chǎn)品應用；廠(chǎng)商善盡社會(huì )責任，也介紹了產(chǎn)品，這是一種雙贏(yíng)的模式。
在救援日RescueDays活動(dòng)中，收獲最大的應該是參加到這個(gè)活動(dòng)中的一線(xiàn)消防人員。除了深刻了解救助器械的設計原理、使用技巧，更是學(xué)習到了新式的救援技能。這些難得經(jīng)驗，將使他們受益匪淺。